Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Президент FIA Жан Тодт представил в Монце нового партнёра федерации, французскую компанию Essilor, которая производит линзы для очков и оптическое оборудование. Но после этой презентации он ответил на вопросы прессы, посвящённые другим темам.

В частности, его спросили, как он реагирует на критику в свой адрес, связанную с введением со следующего года системы Halo.

«Подобная критика меня не расстраивает, – ответил Тодт. – Надо понимать, в каком мире мы живём. Я люблю Формулу 1 и отношусь к её традициям с большим уважением. Я не думаю, что Halo – приоритет. Приоритет – безопасность, возможность выжить, снижение риска тяжёлых травм.

Я вовсе не хочу уйти от вашего вопроса. Сегодня утром я общался с одним итальянским журналистом и рассказал ему, что в молодые годы, когда я только начинал увлекаться автоспортом, моими героями были Джим Кларк и Дэн Гёрни. И в те времена гонщики пользовались открытыми шлемами, которые совершенно не защищали, если машина загоралась – к сожалению, тогда подобные случаи были не редкость. Но потом было принято решение закрыть лицо гонщика, и это всех устроило.

К сожалению, в те времена каждый год в начале сезона мы не знали, сколько гонщиков смогут дожить до конца чемпионата. Сейчас гонщики, которых я действительно люблю, говорят, что ситуация изменилась, но мы в FIA осознаём свою ответственность, и, к сожалению, не уверены, что трагические случаи полностью исключены.

По-моему, в середине прошлого года я получил письмо от гонщиков, в котором они просили что-нибудь предпринять и не обращать внимания на критику – тогда мы и пошли на определённые меры. Это вовсе не значит, что меня не волнуют традиции Формулы 1. Волнуют. Но если что-то произойдёт, я пойму, что мы не сделали то, что можно было сделать, чтобы это предотвратить.

Кстати, когда пару дней назад мы объявили, что в Формуле E система Halo будет применяться начиная с сезона 2018-2019 гг., то ни единой жалобы не было. Так что люди постепенно привыкнут».

Также Жан Тодт прокомментировал ситуацию с Honda, ведь если в McLaren откажутся от продолжения сотрудничества с японскими мотористами, эта компания может в очередной раз уйти из Формулы 1: «У меня были переговоры с Honda. Я очень надеюсь, что эта компания останется в чемпионате.

Мы знаем правила: ни один производитель не может поставлять свои двигатели более чем трём командам. Если Honda уйдёт, у нас останется три производителя на десять команд – мы этого не хотим. Для предотвращения подобных ситуаций мы внесли коррективы в регламент, который также гласит, что о смене поставщика двигателей команды должны объявлять до 1 июня.

Я бы не хотел комментировать ситуацию, связанную с одной из команд, потому что не всё о ней знаю. Я сделаю всё, что в моих силах, чтобы найти решение, которое позволит всем производителям двигателей остаться в чемпионате».

Источник: F1News

Суббота 02 Сентября 2017 18:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сожалению, honda, критика, расстраивает

Читайте также: Сезон 2017 года стал последним для возрождённого партнерства McLaren и Honda – и закончился девятой строчкой в Кубке конструкторов… Гонщик Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш Фернандо Алонсо 19 15 17 6 6 Стоффель Вандорн 20 16 13 7 7 Дженсон Баттон 1 - - - - McLaren Honda Гран При Место Очки Лучший старт Лучший финиш 2017 20 9 30 6 6 2016 21 6 76 3 5 2015 19 9 27 9 5 2014 19 5 181 3 2 2013 19 5 122 6 4 После относительно неплохого сезона в 2016-м казалось, что дела McLaren Honda идут на поправку. Японские мотористы добились определённой надёжности и рассчитывали прибавить в эффективности. Оптимизированная камера сгорания отлично показала себя во время стендовых испытаний на базе Honda, да и с электроникой удалось добиться прогресса. На этот раз все факторы просто обязаны были совпасть. Проведя серьёзную реструктуризацию после увольнения Рона Денниса, в команде решились на перемены, против которых Рон прежде категорически возражал. Решено было отказаться от традиционных последовательных названий шасси MP4-XX – новинка получила имя MCL32, был разработан новый фирменный стиль, включающий раскраску машины, комбинезонов, униформы команды, боксов – в цветах McLaren 1960-х годов. Напарником Фернандо Алонсо стал перспективный Стоффель Вандорн. В 2016-м бельгиец дебютировал в команде, заменив травмированного Фернандо Алонсо, а теперь стал напарником испанца, заменив ушедшего в отставку Дженсона Баттона. Британца оставили в команде, подписав с ним контракт резервного пилота. Уже первые зимние тесты серьёзно охладили ожидания – и отношения сторон. Из-за проблем с силовой установкой машина почти не покидала...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Юсуке Хасэгава покинет свой пост 1 января

McLaren и Honda пожелали друг другу успеха

Браун: Будем выглядеть глупо, если Honda начнёт побеждать

Хельмут Марко: У нас есть повод для оптимизма

McLaren и Honda прекращают сотрудничество

В Renault готовы отказаться от сотрудничества с Red Bull?

О расставании McLaren и Honda объявят в пятницу…

Джо Савар о ситуации Honda и её последствиях

Пэт Фрай: Все инженеры McLaren – за разрыв с Honda

Юсуке Хасэгава: Я делаю всё, что в моих силах