Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Силой творческого воображения сотрудников пресс-службы Red Bull Racing несколько лет назад был порождён мифический персонаж Red Bull Spy, от лица которого на сайте команды периодически появляются занятные тексты, посвящённые разным особым поводам. Летний перерыв в чемпионате – тоже повод, причём весьма яркий, хотя как раз в этот период огни в окнах базы в Милтон-Кинсе будут погашены…

Всем привет, это Red Bull Spy, и сейчас я тащу свой походный рюкзак к аварийному выходу из здания базы, чтобы покинуть его в тот момент, когда часы пробьют пять вечера. В наше время большинство и не знает, что это такое, когда работа прекращается полностью. Но картина происходящего тут у нас в этот вечер вполне напоминает то, что творится в школе в последний день перед летними каникулами.

В общем, все мы с криками рвёмся на улицу, прыгаем в машины, после чего пару часов нервно проведём в пробках, но всё равно у всех на сердце радость, ведь мы знаем, что впереди две недели летнего перерыва, две недели официальной свободы, когда с чистой совестью можно не думать о делах. До свидания, автоклавы, пока-пока, гаражи и мастерские, до новых встреч, мудрёное программное обеспечение.

Конечно, база команды немаленькая, и сотрудникам службы безопасности ещё придётся осмотреть все тёмные углы, чтобы выгнать оттуда всех мизантропов-отшельников, которые не хотят покидать рабочие места. Их придётся тащить к дверям и выталкивать наружу, ради их же собственного блага, хотя они будут сопротивляться и кричать.

Именно из-за таких людей и надо устраивать летний перерыв… Формула 1 требует немалого вдохновения, но это также и тяжёлый труд, и кто работает быстрее всех, тот и прогрессирует быстрее. Современные команды так устроены: чтобы найти лишнюю тысячную секунды, которая поможет добиться успеха и славы, надо вкалывать. За сезон можно отыграть пару секунд, но это происходит не одномоментно: нужно найти по одной тысячной за счёт двух тысяч разных новых интересных технических решений.

Получается, что если вы сделаете перерыв в работе, а ваши соперники не отправятся загорать на пляж, то вы окажетесь в проигрыше. Из-за всего этого Формула 1 дошла до такого состояния, что если сотрудник не заскакивал на базу команды на пару часов даже в Рождество, он уже чувствовал себя предателем общего дела.

Подход, который практикуется сейчас, намного лучше и правильнее. Базы закрыты, сервера выключены – никакой электронной почты, никаких систем автоматизированного проектирования… И хотя пока ещё не разработан метод, как заставить всех этих людей не думать о Формуле 1, даже когда они сидят дома, но эффект, которого удаётся добиться, тоже неплохой.

Но всё это не значит, что болельщики во время летнего перерыва будут мучиться от информационного голода. Благодаря современным технологиям мы продолжим общение с вами в социальных сетях в полностью автоматическом режиме, будем делиться кое-чем интересным, что вы пока ещё не видели и не слышали...

Источник: F1News

Суббота 05 Августа 2017 16:30
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: формула , часов, летнего, которого

Читайте также: Позади первые шесть часов 86-го марафона «24 часа Ле-Мана». За это время в гонке произошло немало событий, но ситуация во главе пелотона остаётся прежней - лидируют два экипажа Toyota, впереди экипаж №8, в 13-и секундах позади машина под номером 7. Нельзя сказать, что пилотам японских машин так уж везло - были проколы, ошибки, они попадали на красный сигнал светофора на выезде из боксов из-за автомобиля безопасности, но запаса скорости пока хватает, чтобы сохранять преимущество. Третье место уверенно удерживает BR1 команды SMP Racing под номером 17, где за руль сел Матевос Исаакян. Посл шести часов они уступают лидерам всего два круга, что намного меньше, чем прогнозировалось. Машины Rebellion также в гонке - машина №3 на четвёртом месте, уступая SMP Racing полминуты. Экипаж №1 попал в аварию ещё на первом круге, столкнувшись с DragonSpeed. Машину удалось быстро починить, но второй Rebellion в двух кругах от SMP Racing и почти в четырёх от лидеров гонки. К сожалению, уже на втором часу возникли проблемы у экипажа SMP Racing под номером 11. За рулём был Виталий Петров, когда двигатель неожиданно потерял мощность. Как выяснилось, поломка стала следствием отказа одного из датчиков, но на ремонт команда потатила почти три часа. В настоящий момент машина на трассе, её пилотирует Дженсон Баттон, но он проигрывает лидерам 48 кругов и не имеет никаких шансов на высокие места. Проблемы возникали и у многих других экипажей категории LMP1. Попадали в аварии машины ByKolles и DragonSpeed, возникли технические неполадки на обеих машинах Manor. Тем не менее, пока никто из участников не сошёл с дистанции. В LMP2 очень уверенно проводит гонку команда G-Drive Racing. Роман Русинов...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Новый WEC: Революция

Red Bull Spy: Двухнедельное отключение

Опубликован календарь FIA WEC на 2017 год

Купе Bell & Ross AeroGT поддержит рекламу дорогих часов

G-Drive Racing: меняем технику!

WEC: всем подрежут крылья

Жизнь за фото и песок во рту. Как выглядит ралли-рейд изнутри

Фирма BMW обучила i3 устраиваться на многоуровневой парковке

Команды недовольны ограничениями на переговоры

«24 часа Ле-Мана»: проблемы, аварии и поиски кофе