Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Перед Гран При Великобритании в Sauber объявили о назначении Фредерика Вассёра на пост руководителя команды, и в Венгрию француз впервые приехал в этой должности и рассказал о знакомстве с командой, расторжении контракта с Honda и поиске поставщика моторов.

Вопрос: Фредерик, вам придётся много путешествовать. Как вы будете распределять время между несколькими проектами в Формуле 1 и в молодежных сериях?
Фредерик Вассёр: Мне не придётся распределять время. Я сохранил долю акций в прежнем бизнесе, но не участвую в руководстве. Так было и в прошлом году. Я посвящаю всё время одному проекту.

Вопрос: Каков ваш план? Как вы собираетесь вернуть Sauber на позиции, которые заслуживает команда?
Фредерик Вассёр: Здесь нет необходимости в серьёзных переменах. Нужно вспомнить, что в прошлом году команда была в очень сложной финансовой ситуации, но теперь мы должны прогрессировать. Реструктуризация прошла успешно, у нас отличные инженеры. Конечно, многое предстоит сделать, инвестировать в развитие, но мы сплоченно работаем. Важно стабильно прогрессировать.

Вопрос: Сколько времени вам потребуется на знакомство с командой?
Фредерик Вассёр: Я всегда стараюсь познакомиться со всеми, кто работает в компании, а это требует времени. У нас 340 специалистов, предстоит сделать так, чтобы все добивались максимальных успехов в каждом конкретном департаменте.

Вопрос: Вы говорили, что первая задача – разобраться с контрактом на моторы. Сегодня команда подтвердила расставание с Honda. Почему это произошло? Какие моторы вы будете использовать в 2018-м?
Фредерик Вассер: Прежде всего, расторжение контракта произошло по взаимному согласию. Переговоры между Honda и Sauber начались восемь месяцев назад, но за это время у обеих сторон сильно изменилась ситуация. Мы подошли к точке, когда для каждой из сторон было лучше завершить переговоры. Мы поступили очень честно по отношению к Honda. Я должен поблагодарить их за совместную работу.

Завершив переговоры с Honda, мы должны найти нового поставщика моторов. В паддоке таких компаний немного. Мы уже ведем переговоры и должны завершить сделку в ближайшем будущем.

Вопрос: Mercedes и Renault поставляют двигатели трем командам, Ferrari – двум. Если вы продолжите работать с Ferrari, вам не потребуется одобрение специальной комиссии FIA. Этот аргумент подтверждает, что вы обратитесь к Ferrari? Две недели назад вы провели некоторое время вместе с Тото Вольффом, но это не означает, что вы подписали контракт?
Фредерик Вассёр (смеется): Да, регламент обязывает нас согласовать такой контракт с FIA. Сейчас нам надо выбрать поставщика моторов. Не беспокойтесь, мы скоро это сделаем.

Вопрос: Вы уведомили Honda о расторжении контракта, не зная, кто станет поставлять вам моторы?
Фредерик Вассёр: Да. Я никого не обманываю.

Вопрос: Вы сказали, что ситуация в Honda сильно изменилась за последние полгода. Что вы имели в виду? Почему вы считаете, что вам лучше разорвать контракт?
Фредерик Вассёр: Сейчас у нас очень сложная ситуация в плане скорости, и нам нужна поддержка. Что касается Honda, мы не знаем, что произойдет с их контрактом с McLaren. Это тоже осложняет нашу ситуацию.

Вопрос: Когда вы вели переговоры с владельцами команды из Longbow Finance, вам важно было получить полный контроль над командой? В прошлом году у заводской команды Renault было сразу несколько руководителей…
Фредерик Вассёр: Это был особенный опыт, и я сделал из него выводы. Я считаю, что надо иметь полный контроль. Мне не хотелось снова работать по той же схеме, что в Renault.

Вопрос: Планируете ли вы приобрести акции команды в какой-то момент?
Фредерик Вассёр: Нет.

Вопрос: Как вы вышли на Longbow Finance?
Фредерик Вассёр: Они позвонили мне в начале мая.

Вопрос: Вы сказали, что скоро определитесь с поставщиком моторов. Каков крайний срок? Нужно готовить машину к следующему сезону…
Фредерик Вассёр: Конечно, надо двигаться вперед в проектировании новой машины и принять решение. Надеюсь, это произойдет до ухода на летний перерыв.

Вопрос: На тестах вы должны были работать с гонщиком Honda. Планы не изменились? Это было одним из условий расторжения контракта?
Фредерик Вассёр: Нет. Мы взяли на себя такое обязательство перед Honda пару месяцев назад. Я не помню точную дату, потому что не работал с этим проектом. Прежде всего, мы должны сдержать обещание перед Honda и Мацуситой. Нобухару сядет за руль на следующей неделе.

Вопрос: Вы ушли из Renault из-за разногласий с руководством. По той же причине бывший руководитель Sauber Мониша Кальтенборн покинула свой пост. Вы уверены, что движетесь в правильном направлении?
Фредерик Вассёр: Никогда не знаешь, как будут развиваться события. Но это вопрос уверенности. Я успешно провёл переговоры с акционерами и чувствую себя комфортно.

Вопрос: У Sauber два источника дохода: Формула 1 и сторонний бизнес. Вы руководите всей компанией или только автоспортивным подразделением?
Фредерик Вассёр: Только автоспортивным подразделением. Мы должны обсудить, кто возглавит остальной бизнес.

Вопрос: Вы упомянули, что вам позвонили в начале мая. Мониша участвовала в переговорах?
Фредерик Вассёр: Нет. К концу мая я понял, как обстоят дела. Я говорил только с владельцами команды. Я не знаю, была ли она в курсе этих переговоров, я с ней не разговаривал.

Вопрос: За несколько дней до отставки Мониши Кальтенборн ходили слухи, что в Sauber трения – это одна из причин её ухода. Как вы собираетесь объединить команду?
Фредерик Вассёр: Я не хочу обсуждать события последних шести месяцев. Я присоединился к компании две недели назад и не знаю, что происходило за эти полгода.

Вопрос: Вы планируете укреплять инженерный департамент?
Фредерик Вассёр: Судя по ситуации в команде и количеству инженеров, нам нужно об этом подумать. У нас много сильных специалистов, но каждый департамент нужно усилить.

Вопрос: На переговорах с мотористами будет обсуждаться и место за рулём одной из машин?
Фредерик Вассёр: Этот вопрос будет обсуждаться на переговорах. Сначала надо разобраться с двигателем, а затем поговорим о гонщиках.

Нам надо подписать общий контракт на поставку двигателей и трансмиссии. У нас нет возможности разработать собственную коробку передач для следующего сезона.

Вопрос: Вы работаете в команде всего две недели. Когда вы поняли, что должны разорвать контракт с Honda?
Фредерик Вассёр: У нас было несколько встреч… Поверьте, за две недели их может быть очень много! Мы провели несколько встреч с Honda и приняли решение. Я считаю его верным.

Вопрос: Теперь вы хотите получить актуальную версию мотора, а не прошлогоднюю?
Фредерик Вассёр: Конечно. В этом сезоне команде и так непросто, а прошлогодний мотор всё ещё больше осложняет. Когда вы начинаете сезон с прошлогодним мотором, очень сложно всех мотивировать.

Вопрос: Какой вы видите цель для команды?
Фредерик Вассёр: Очевидно, что в пелотоне есть три или четыре топ-команды, а затем всё остальные. Среди команд из середины пелотона расстановка сил меняется в каждой гонке. Мне кажется, нужно сосредоточиться на борьбе в средней группе. Я не знаю, сколько времени на это потребуется.

Вопрос: Вы уверены, что сможете найти средства на покупку актуальной силовой установки? В этом году в Sauber используют устаревший мотор по финансовым соображениям. Если вы не подписали контракт с Honda, где вы найдете деньги?
Фредерик Вассёр: Дело не в деньгах. Получить актуальный двигатель – это важно для команды, для каждого конкретного сотрудника. Они должны понимать, что мы делаем всё возможное. Двигатель – это часть прогресса команды, и у нас должна быть последняя версия.

Вопрос: У вас мало инженеров, вы поздно примете решение о смене поставщика. Команде хватит времени, чтобы привезти в Мельбурн конкурентоспособную машину?
Фредерик Вассёр: Конечно. Я в этом не сомневаюсь. Да, у нас небольшая команда, но мы не собираемся производить коробку передач, а всё остальное у нас самое современное, в частности, аэродинамическая труба. Конечно, гораздо лучше начать проектировать машину в январе, а не в июле, но мы полностью выложимся.

Вопрос: Насколько далеко вы зашли в разработке концепции для следующего сезона?
Фредерик Вассёр: Силовая установка – ключевой элемент дизайна. Получив данные о ней, мы сможем представить габариты шасси, колесную базу и так далее. Но, по крайней мере, мы продвинулись в работе с аэродинамикой.

Вопрос: Владельцы команды почти не появляются в паддоке, о них не так много информации. Вы ожидаете новых изменений, пока вы будете на посту руководителя?
Фредерик Вассёр: Я не уверен, что вы встречаете многих акционеров других команд. Это не проблема. В Longbow Finance участвуют в дискуссиях, они в курсе всех ключевых моментов, и для меня этого достаточно.

Источник: F1News

Четверг 27 Июля 2017 21:38
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вассер, фредерик, honda, sauber

Читайте также: Фредерик Вассёр возглавил Sauber в очень непростой для команды момент. Нельзя сказать, что во второй половине сезона ситуация радикально улучшалась, но руководитель команды считает, что у Sauber есть повод для оптимизма в 2018 году. Вопрос: Фредерик, заключение контракта с Alfa Romeo – это потрясающие новости. Когда вы стали руководителем команды в середине лета, было сложно совершить чудо, но маленькие успехи всё же были. Расскажите о них, а также о значении нового контракта.Фредерик Вассёр: Я горжусь командой. Когда вы боретесь за позиции в конце пелотона, вам приходится нелегко. Работа с новым проектом началась очень поздно, но я очень рад, что вся команда по-прежнему была очень мотивирована. Мы прогрессируем. Мы на правильном пути. Команда неплохо дорабатывала машину на базе, так что прогресс налицо. Мы делаем небольшие шаги, но стабильно движемся вперед. Чудеса не происходят по щелчку пальцев. Успех всегда состоит из маленьких деталей, поэтому если у вас есть мотивация, то всё остальное появится. Я точно это знаю – тем более когда появляется шанс заключить партнерские отношения со столь легендарным брендом, как Alfa Romeo. Вопрос: В 2017 году появилось новое поколение машин. Некоторые команды с самого начала всё сделали правильно, другим потребовалось немного больше времени, чтобы во всём разобраться. Когда вы возглавили Sauber, в чём был главный недостаток машины?Фредерик Вассёр: Опять же: это не один недостаток, а следствие проблем 2016 года. Команда очень поздно занялась подготовкой к 2017 году – это был новый проект, а опоздание на полгода ещё больше усложняет ситуацию, ведь невозможно быстро сократить...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вассёр: То, чем я занимаюсь, сродни работе хирурга

Фредерик Вассёр: В Монце нам придётся тяжеловато

Вассёр: В ближайшее время нельзя ожидать результатов

Вассёр: Цель Sauber – сократить отставание от Williams

Вассёр: Скоро мы определимся с поставщиком моторов

Фредерик Вассёр: Я люблю борьбу, а не сами машины

Вассёр: В 2016 году мы добились реального прогресса

Фредерик Вассёр: Выбор был непростым

Фредерик Вассёр: Все ведут переговоры со всеми

Вассёр: Отрывы в середине пелотона сокращаются