Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот Teo Martin Motorsport Алекс Палоу завоевал поул во второй квалификации Формулы V8 3.5 на Нюрбургринге. Испанец проехал круг по немецкой трассе за 1:40,840, на треть секунды опередив Диего Менчаку из Fortec. Третье время показал гонщик SMP Racing by AVF Матевос Исаакян.

На этот раз сессия проходила довольно необычно. В первой попытке лидировал Константин Терещенко, затем Палоу, тогда как обычно доминирующие пилоты Lotus оказались в нижней части таблицы.

За четыре минуты до окончания сессии Пьетро Фиттипальди всё же удалось показать лучшее время, но остальные также смогли прибавить и превзошли достижение бразильца. Сначала на первую строчку поднялся Исаакян, затем Менчака, а под занавес сессии – Палоу.

Четвёртым будет стартовать Рой Ниссани из RP Motorsport. Ещё один пилот SMP Racing by AVF, Егор Оруджев, показал пятое время. Лидер чемпионата Фиттипальди начнёт вторую гонку с шестой позиции.

Результаты готовятся…

Источник: F1News

Суббота 15 Июля 2017 14:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: палоу, исаакян, завоевал, фиттипальди

Читайте также: Экипаж №17 команды SMP Racing в Ле-Мане проводил очень сильную гонку, не оставляя своим главным соперникам из Rebellion почти никаких шансов на третье место позади двух заводских машин Toyota. Однако всё закончилось на 123 круге, когда Матевос Исаакян вылетел с трассы и разбил машину. В интервью F1News.ru Матевос рассказал, что произошло. Вопрос: Как складывалась для вас эта гонка до аварии?Матевос Исаакян: Складывалось всё отлично. У нас была и скорость, и надёжность. Кроме того, мы переигрывали Rebellion стратегически, у нас были более длинные отрезки между пит-стопами. Всё выглядело перспективно, мы всерьёз претендовали на подиум. Вопрос: За счёт чего удавалось проезжать более длинные отрезки? Матевос Исаакян: На машинах Rebellion стоят большие атмосферные двигатели, а у нас маленькие турбированные, что позволяет нам расходовать меньше топлива. Плюс, мы лучше экономили резину. В этом была наша тактика - проезжать большую дистанцию между остановками. Поэтому инженер постоянно сообщал нам, сколько нужно сэкономить топлива, сколько можно будет использовать на последующих кругах. Вопрос: Несмотря на это, скорость у вас была вполне сравнима с Rebellion.Матевос Исаакян: Да, и у Стефана, и у Егора, и у меня темп был очень хороший, мы ехали по меньшей мере не хуже машин Rebellion, так что всё выглядело очень оптимистично… Вопрос: Из-за чего произошла авария? Вы задели поребрик в Porsche Curve?Матевос Исаакян: Нет, поребрик я не задел. Честно говоря, я до сих пор не знаю, что случилось - может быть, я ехал немного быстрее, чем следовало… Машину очень резко сорвало с трассы на скорости 270 км/ч, после чего поймать её было уже почти...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Исаакян: Задача-минимум - стать лучшими после Toyota

Матевос Исаакян: Гонка в Спа - это подготовка к Ле-Ману

Матевос Исаакян: Этот чемпионат уже в прошлом

V8 3.5: Исаакян финишировал 2-м и возглавил чемпионат

V8 3.5: Исаакян выиграл гонку в Германии, Оруджев третий

V8 3.5: Палоу завоевал поул, Исаакян третий

Оруджев и Исаакян выступят в Европейской серии Ле Ман

V8 3.5: Ниссани выиграл гонку в Хересе, Исаакян третий

V8 3.5: Матевос Исаакян выиграл вторую гонку в Спа

Формула V8 3.5: Поул в воскресенье завоевал Делетраз