Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гонщик Haas F1 Кевин Магнуссен считает, что в состоянии зарабатывать очки в каждой гонке, и у него вполне боевой настрой, тем более, что трасса предстоящего Гран При Австрии ему нравится.

Вопрос: Вы и команда регулярно зарабатываете очки. Вы чувствуете, что вошли в нужный ритм, работая с командой, и теперь в каждой гонке можно рассчитывать на очки?
Кевин Магнуссен: Я однозначно чувствую, что очки можно зарабатывать на всех трассах, и это очень здорово. Приятно готовиться к гонке, зная, что ты можешь чего-то добиться. Команда выступает в Формуле 1 второй год, и такое впечатление, что мы прогрессируем, постепенно продвигаемся вперёд, хотя во втором сезоне любой команде всегда приходится непросто.

Вопрос: С Австрии начинается серия из пяти европейских этапов – в какой мере работе способствует то, что на всех гонках команда использует свои привычные моторхоумы?
Кевин Магнуссен: На какую бы трассу мы ни приезжали, всегда приятно, когда команда располагается в своих моторхоумах. Для нас готовят наши повара, нам очень комфортно, и на всех этапах европейской части сезона мы чувствуем себя почти как дома.

Вопрос: В ходе европейской серии гонок переезды с трассы на трассы короче, в дороге вы проводите меньше времени – позволяет ли это более интенсивно заниматься физической подготовкой?
Кевин Магнуссен: При этом проще входить в определённый ритм, но также проще распоряжаться своим временем, поэтому удаётся более активно тренироваться.

Вопрос: Было много разговоров о том, что в этом году гонщикам нужно поработать над своей физической формой, чтобы справляться с физическими нагрузками, связанными с пилотированием машин нового поколения. Эти нагрузки оказались такими, как вы и ожидали, или после восьми гонок вы к ним уже привыкли?
Кевин Магнуссен: Сейчас они кажутся нормальными, мы к ним привыкаем. Пилотировать эти машины действительно тяжеловато в плане физических нагрузок, но никаких сюрпризов уже нет.

Вопрос: Австрийский Red Bull Ring – относительно короткая трасса, но повороты там очень разные по конфигурации. Можно ли её сравнить с другими трассами, или она уникальна?
Кевин Магнуссен: В каком-то смысле она уникальна. Она расположена на очень компактной территории и чем-то напоминает картодром, ведь с трибун видна практически вся трасса. Она довольно интересная, там есть и быстрые повороты, и длинные прямые отрезки, где можно обгонять. Гоняться там довольно весело.

Вопрос: Какой отрезок австрийской трассы нравится вам больше всего?
Кевин Магнуссен: Последний поворот там просто классный. Ему предшествует короткое жёсткое торможение, а перед этим ты выходишь из скоростного поворота, поэтому пилотируешь на пределе. В районе апекса на трассе небольшая впадина, и когда ты проходишь этот поворот, у тебя захватывает дух.

Источник: F1News

Воскресенье 02 Июля 2017 19:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: магнуссен, кевин, зарабатывать, трасса

Читайте также: Кевин Магнуссен рад, что команда Haas продолжает неплохо выступать, и надеется заработать очки в Монако, хотя считает, что эта гонка мало чем отличается от остальных. Вопрос: В Барселоне команда Haas вновь показала хорошую скорость – насколько это вас порадовало?Кевин Магнуссен: Очевидно, что испанский уик-энд сложился для нас удачно. Особенно радует результат гонки, ведь большинство команд привезли в Барселону технические новинки, а мы – нет и всё-таки сумели опередить многих. Но Haas тоже работает над обновлением машины, мы не сидим сложа руки. Вопрос: В Монако особое значение имеет хорошее выступление в квалификации, поскольку там очень сложно обгонять…Кевин Магнуссен: Это очень сложная гонка, и там нужно постепенно наращивать скорость. Вдоль всей трассы – стены и отбойники, а любая ошибка приводит к очень серьёзным последствиям. В течение всего уик-энда ты стараешься ехать всё быстрее, но, кроме того, постоянно меняется состояние покрытия, ведь это на 100% городская трасса, и проходит она по обычным улицам. Ко всем этим переменам нужно приспосабливаться. Конечно, в квалификации важно полностью выложиться, ведь по ходу гонки очень тяжело обгонять. В основном всё решается в квалификации и на первом круге. Конечно, можно попытаться отыгрывать позиции за счёт пит-стопов, но полагаю, что в этом году гонка пройдёт с единственным пит-стопом, а это значит что шансов у вас немного. Так что самое важное – хорошо провести квалификацию. Вопрос: Вы много работали с шинами HyperSoft на недавних тестах в Барселоне – как они себя показали, и насколько это помогло готовиться к Монако, где такая резина будет...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кевин Магнуссен: Машина очень чувствительна к ветру

Кевин Магнуссен: Наш самый сильный соперник – Renault

Кевин Магнуссен: Мы могли добиться большего

В Haas рассчитывают заработать очки двумя машинами

Магнуссен: Машина ведёт себя стабильно и предсказуемо

Кевин Магнуссен: Выбор стратегии может быть интересным

Кевин Магнуссен: Обгонять не станет проще

Магнуссен: VF-18 отличает более стабильное поведение

Кевин Магнуссен: Я не стану уступать на трассе

Кевин Магнуссен: Мы довольны тем, как идут дела