Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Год назад гонщики Haas F1 не заработали очков в Баку, но Роман Грожан надеется на результативную гонку в следующий уик-энд…

Вопрос: Позади первая треть второго сезона Haas F1 в Формуле 1. Как вы оцениваете результаты и прогресс команды?
Роман Грожан: Начало сезона получилось хорошим. По сравнению с 2016-м мы добились прогресса в разных направлениях, прибавили в стабильности. Мы заработали больше очков, чем в тот же период прошлого года, что очень здорово.

Есть множество областей, в которых ещё нужно прибавить – и мы нацелены это сделать, но в целом я доволен прогрессом команды.

Вопрос: В Канаде результаты вновь были очень плотными. Все обсуждали борьбу Ferrari и Mercedes, но что вы можете сказать о сражении в средней группе с участием Force India, Toro Rosso, Williams, Renault и Haas?
Роман Грожан: Борьба в этой группе очень интересная. Если убрать три сильнейших команды и оставить среднюю группу, то в каждой гонке был бы разный победитель. Разница между поулом и вторым местом на квалификации в Канаде была большей, чем от 10 до 17 или 18 места. Результаты настолько плотные, что нужно каждый раз на 100% использовать потенциал машины.

Вопрос: В прошлом году вы впервые опробовали новую трассу в Баку, до этого работая с ней только на симуляторе. Насколько виртуальная копия оказалась похожа на реальную трассу?
Роман Грожан: Симуляторы очень помогают, но ничто не сравнится с реальным кругом по трассе. Виртуальная конфигурация никогда не совпадает с реальной на 100%, особенно если речь идёт о первом Гран При. Всегда нужно сначала пройтись пешком, а потом адаптироваться на первых кругах, постепенно прибавляя в темпе.

Вопрос: Дебютировав в прошлом году, бакинская трасса стала самой быстрой из городских. В этом году машины стали ещё шире и быстрее – чего вы ждёте от предстоящего этапа?
Роман Грожан: Этап будет интересным. На одних участках трассы возникнут определённые сложности за рулём более широких машин, на других атаковать станет ещё приятнее. Максимальная скорость на прямых несколько снизится [из-за большей прижимной силы].

Думаю, выступать в Баку на машинах нового поколения – с поздним торможением и желанием сохранить максимум скорости в поворотах – будет очень интересно, как и в узких скоростных поворотах, окруженных стенами.

Вопрос: Какая-то информация, собранная в Баку в прошлом году, может сейчас помочь, или к машинам нового поколения она неприменима?
Роман Грожан: Есть множество аспектов, которые будут полезны даже если машины серьёзно отличаются. Мы вспомним настройки, которые использовали год назад, подумаем, как добиться большего в гонке. У нас представления о том, как адаптировать эту информацию применительно к новым машинам.

Вопрос: В дебютном для новы Гран При сезоне порой не обходится без проблем. Вам понравилась прошлогодняя гонка в Баку?
Роман Грожан: Да, гонка прошла хорошо. Красивый город, интересная конфигурация трассы. Единственная проблема связана с летающими полиэтиленовыми пакетами – попав в радиатор они стоили нам очков в гонке. Хотелось бы надеяться, что эта проблема будет решена. В остальном, уик-энд прошёл отлично.

Вопрос: Какой участок трассы в Баку вы считаете самым сложным?
Роман Грожан: Я бы назвал дальний участок – вдоль крепости, вверх по горе и возвращение к набережной. И два последних поворота – они достаточно сложные.

Вопрос: А какой участок трассы вам больше понравился?
Роман Грожан: Тот же участок. Скоростной и очень интересный – там нужно добиться оптимального баланса в поворотах и на торможении. Если всё получается, вы испытываете удовольствие.

Вопрос: Опишите трассу в Баку…
Роман Грожан: Её первая часть включает длинные прямые и серьёзные торможения перед 90-градусными поворотами. Не самы й интересный отрезок, но там можно обгонять. Потом характер трассы меняется. Вокруг крепости трасса поднимается в гору – там очень скоростной участок, а в двух последних поворотах она идёт по уклон перед длинной прямой. Словно две разных трассы в одной!

Источник: F1News

Суббота 17 Июня 2017 19:07
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, трассы, участок

Читайте также: После презентации Haas F1 Роман Грожан рассказал о впечатлениях от новой машины, ожиданиях, связанныз с предстоящим сезоном, а также об участии в лыжной гонке Transjurassienne, которая ежегодно проходит в предгорье Юра. Роман Грожан: «В среду мы представили свою новую машину – Haas VF-18. Я надеюсь, что она произвела впечатление. Мы сохранили расцветку прошлогоднего шасси, но сделали краски немного более светлыми – мне это очень нравится. Кроме того, эта машина проработана лучше предшественницы, хотя мы придерживаемся прежней концепции. Теоретически всё должно быть неплохо. Но опять же, надо проехать хотя бы несколько кругов, чтобы почувствовать машину и понять, чего от неё можно ожидать. Я с нетерпением жду тестов в Барселоне. Я работал с VF-18 на симуляторе, но теперь мне хочется узнать, как она поведет себя на трассе – тогда станет понятно, как может складываться для нас сезон. Что касается моей подготовки, в прошлые выходные я участвовал в самом длинном лыжном марафоне под названием Transjurassienne. Я проехал почти 60 км. Мне очень понравился этот опыт. Это довольно долгая и сложная гонка, так что мне пришлось нелегко. Но это отличная подготовка к сезону, ведь лыжные гонки помогают оставаться в форме. Я неплохо провёл время и на последних 15 км несколько расслабился, поэтому потерял много позиций. Тогда я сказал себе, что в следующем году постараюсь добиться более высокого результата». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Грожан: Мы знаем, в чём должны прибавить

Роман Грожан: Сейчас мне комфортно в Haas F1

Роман Грожан: В этом году всё было намного лучше

Роман Грожан: Попробуем опередить Toro Rosso

Роман Грожан: Теперь догнать Renault будет непросто

Грожан: Нужно добиться лучшего сцепления с трассой

Роман Грожан: Обгонять в Остине не так просто

Роман Грожан выпустил книгу рецептов

Роман Грожан: Небольшим командам всегда сложнее

Роман Грожан о трассе в Сузуке и Гран При Японии...