Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

«24 часа Ле-Мана» – одно из главных событий сезона в мире автоспорта, и вполне логично, что в этот уик-энд на гонке присутствует президент FIA Жан Тодт. Ему нравится, как развиваются события в первые часы марафона, и он надеется, что вся гонка пройдёт по столь же захватывающему сценарию.

«Всё очень здорово! Мы ожидали, что между Toyota и Porsche развернётся острая борьба за победу – так и происходит, это очень интересно! – сказал Тодт. – Судя по прогнозу, погода должна быть отличная, на трассе будет жарко, а это обещает высокие скорости и непредсказуемые результаты.

На трассе идёт яростное соперничество, трафик такой, как в центре города с той лишь разницей, что скорости очень высокие.

В 2020 году в технический регламент чемпионата мира по гонкам на выносливость будет внесён ряд изменений, связанных с технологиями. Автоспорт должен быть своего рода лабораторией, где проходят испытания инженерные решения, которые затем находят применение в серийном автомобилестроении. И мы продолжим двигаться в этом направлении».

Источник: F1News

Суббота 17 Июня 2017 18:42
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: жарко, лемане, высокие, гонкам

Читайте также: В этом году российский гонщик Михаил Алёшин, участник программы SMP Racing, ведёт традиционную авторскую колонку на F1News.Ru, рассказывая о выступлениях в суперсезоне чемпионата мира по гонкам на выносливость. В первой колонке он рассказал о тестах – «Прологе», вторая посвящена гонке «6 часов Спа», а третья – выступлению в «24 часах Ле-Мана». Ну вот и настала тот самый момент, ради которого мы столько работали всей командой. «24 часа Ле-Мана» – первая суточная гонка для нашей новой BR1. Сказать что мы переживали – ничего не сказать. Машина прошла большое количество тестовых километров, но тесты это одно, а боевые условия гонки – совсем другое. Разница в том числе и в погоде – зимой сложно найти место для испытаний, что бы погодные условия были идентичными. Да и трасса в Ле-Мане весьма своеобразная, а так как фактически это дороги общего пользования, провести тесты там в любом случае не получилось бы. В отличие от тестов, в гонке вокруг едет куча машин разных классов, которые тоже влияют на вашу работу за рулём. Но при этом в Ле-Мане как правило есть достаточно времени, чтобы настроить машину и выяснить всё что требуется перед началом гонки. В принципе, за исключением третьей квалификации, где у нас возникли технические проблемы, все выезды на протяжении всей недели прошли успешно. На переднюю часть машины вовремя пришли обновления после инцидента в Спа, и все они сразу хорошо себя зарекомендовали. Не буду сильно углубляться в технический аспект этих обновлений, скажу лишь что они способствовали увеличению прижимной силы. Понятно, что пришлось за это заплатить уменьшением максимальной скорости, но в...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Рафаэль Надаль готов попробовать свои силы в Ле-Мане

Гонщики Формулы 1 о том, что их привлекает в Ле-Мане

В Ле-Мане стартовали первые официальные тесты

Ветераны Ф1 готовятся к первым тренировкам в Ле-Мане

В Toyota подтвердили, что остаются в WEC

Алекс Вурц: Борьба идёт не с соперниками, а с трассой

Жан Тодт: На трассе в Ле-Мане будет жарко

Вильнёв: Здорово, что Алонсо хочет выиграть Indy 500

Формула 1 против WEC: сравниваем тормоза

В Ле-Мане не готовы принимать Гран При Франции