Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот Team Penske Уилл Пауэр одержал победу на дорожной версии трассы в Индианаполисе. Это 30-я победа в IndyCar в карьере австралийца. Кроме того, он продлил свою серию, выигрывая по меньшей мере одну гонку в каждом чемпионате, до 11 лет подряд, став всего лишь пятым пилотом в истории IndyCar, которому удавалось подобное.

Пауэр доминировал на протяжении всего уик-энда Гран При Индианаполиса, оказавшись самым быстрым во всех тренировках и завоевав поул. На старте он также удержал лидерство, и потерял его только после первой волны пит-стопов, так как выбрал более жёсткий тип резины. Гонку возглавил другой пилот Penske, Элио Кастроневеш, однако после следующей серии пит-стопов Пауэр снова вышел на первое место и до самого финиши лидерства уже не упустил.

На последних кругах на Пауэра оказывал давление пилот Chip Ganassi Racing с мотором Honda Скотт Диксон, но австралиец смог удержать преимущество, опередив новозеландца на пять секунд. Всего по ходу гонки Пауэр лидировал на протяжении 61 круга из 85-и. Третье место занял ещё один гонщик, использовавший моторы Honda, Райан Хантер-Рэй из Andretti Autosport.

В целом гонка получилась достаточно спокойной, и ни разу не прерывалась появлением пейс-кара. До финиша не смогли добраться всего двое – Себастьен Бурдэ, у которого уже на четвёртом круге отказал двигатель, и Чарли Кимбалл, сошедший в том же месте трассы из-за механических проблем.

Для пилота программы SMP Racing Михаила Алёшина, выступающего за Schmidt Peterson Motorsports, уик-энд прошёл неудачно. Михаил жаловался на управляемость машины, показал в квалификации лишь 17-е время и финишировал 18-м, уступив победителю круг.

Результаты готовятся…

Источник: F1News

Воскресенье 14 Мая 2017 10:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: пауэр, indycar, пилот, индианаполиса

Читайте также: Если FIA объявила о введении в 2018 году фронтальной защиты кокпита типа Halo в Формуле 1, то в американской серии IndyCar спокойно, без лишней спешки готовятся к тестам системы, напоминающей Shield, но намного более скромной по габаритам. Спортивный директор IndyCar Джей Фрай рассказал о том, как продвигается работа. «Мы спокойно работаем над этим решением уже полтора года и считаем, что добились неплохого прогресса, – приводит слова Фрая американское издание The Racer. – Мы довольны предложенными вариантами, а их тесты на трассе пройдут во второй половине года. Мы продвигаемся в хорошем темпе и надеемся уже довольно скоро представить наше решение, но главное в том, что оно будет полностью готово к внедрению. К этому моменту оно уже будет протестировано и одобрено. Мы уже испытали его на симуляторах, а на следующей стадии пройдут его тесты на трассе». Судя по описанию, защита, разработанная в IndyCar, достаточно небольших размеров и должна устанавливаться у края кокпита, причём её разработчики изначально приняли меры, чтобы избежать негативного влияния на видимость – именно на это жаловался Себастьян Феттель после недавних тестов Shield в Сильверстоуне. Не забыли в IndyCar и об эстетике, ведь в случае с системой Halo звучит немало критики, что она будет портить внешний вид машин. «Такой фактор, как эстетика, для нас важен, – подчеркнул Фрай. – Прошлой осенью мы провели ряд тестов, избрали новое направление для единого шасси, предназначенного для 2018 года, испытания которого начнутся на следущей неделе, и наш проект системы защиты всегда рассматривался как элемент, интегрированный в конструкцию машины. Самое...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

IndyCar: Уилл Пауэр на поуле в Айове, Алёшин шестой

Indycar: Гутьеррес заменит Бурде в Детройте

IndyCar: Диксон и Франкитти стали жертвами ограбления

IndyCar: Бурдэ пропустит остаток сезона

IndyCar: Уилл Пауэр выиграл Гран При Индианаполиса

IndyCar: Пажено одержал первую победу на овале

IndyCar: Представлены изображения машины 2018 года

Алекс Линн готов перейти в IndyCar

Алёшин: Управлять машиной должно быть сложно!

IndyCar: Гонку в Техасе выиграл Грэм Рэйхол