Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот Team Penske Уилл Пауэр одержал победу на дорожной версии трассы в Индианаполисе. Это 30-я победа в IndyCar в карьере австралийца. Кроме того, он продлил свою серию, выигрывая по меньшей мере одну гонку в каждом чемпионате, до 11 лет подряд, став всего лишь пятым пилотом в истории IndyCar, которому удавалось подобное.

Пауэр доминировал на протяжении всего уик-энда Гран При Индианаполиса, оказавшись самым быстрым во всех тренировках и завоевав поул. На старте он также удержал лидерство, и потерял его только после первой волны пит-стопов, так как выбрал более жёсткий тип резины. Гонку возглавил другой пилот Penske, Элио Кастроневеш, однако после следующей серии пит-стопов Пауэр снова вышел на первое место и до самого финиши лидерства уже не упустил.

На последних кругах на Пауэра оказывал давление пилот Chip Ganassi Racing с мотором Honda Скотт Диксон, но австралиец смог удержать преимущество, опередив новозеландца на пять секунд. Всего по ходу гонки Пауэр лидировал на протяжении 61 круга из 85-и. Третье место занял ещё один гонщик, использовавший моторы Honda, Райан Хантер-Рэй из Andretti Autosport.

В целом гонка получилась достаточно спокойной, и ни разу не прерывалась появлением пейс-кара. До финиша не смогли добраться всего двое – Себастьен Бурдэ, у которого уже на четвёртом круге отказал двигатель, и Чарли Кимбалл, сошедший в том же месте трассы из-за механических проблем.

Для пилота программы SMP Racing Михаила Алёшина, выступающего за Schmidt Peterson Motorsports, уик-энд прошёл неудачно. Михаил жаловался на управляемость машины, показал в квалификации лишь 17-е время и финишировал 18-м, уступив победителю круг.

Результаты готовятся…

Источник: F1News

Воскресенье 14 Мая 2017 10:27
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: пауэр, indycar, пилот, индианаполиса

Читайте также: Случившиеся в течение недели аварии Роберта Уикенса в IndyCar и Шарля Леклера в Формуле 1 вновь подняли вопрос о стандартах безопасности в этих чемпионатах. Бывший гонщик Формулы 1 Фелипе Масса выразил сомнения в том, что руководство американской серии делает достаточно для повышения безопасности. Слова Массы вызвали шквал критики из-за океана, однако факт остаётся фактом – за последние годы гонщики Формулы 1 в авариях почти не получали травм, тогда как в IndyCar это происходит регулярно. Вот и на этот раз Роберт Уикенс после аварии перенёс уже несколько операций, тогда как Шарль Леклер не получил ни малейших повреждений. Основную роль в спасении жизни Леклера в Спа сыграла система Halo, принявшая на себя удар колеса McLaren Фернандо Алонсо. Удар оказался настолько серьёзным, что подвеска на машине испанца разрушилась. Это лишний раз подтвердило, что усилия, которые прилагает FIA для повышения безопасности в Формуле 1 и других гоночных сериях под её эгидой, отнюдь не излишни. В IndyCar тоже готовятся внедрить устройство, защищающее голову пилота, но в американской серии пошли по иному пути, и выбрали Windscreen – защитное стекло перед пилотом. Внешне он похож на Shield, испытывавшийся на Ferrari Себастьяна Феттеля год назад. Однако у него нет силовых элементов, так что защитить от летящего колеса, тем более прикреплённого к машине, он не в состоянии. Чарли Уайтинг: «Вы видели тип защиты, который они предлагали и тестировали – думаю, он очень похож на Shield, который Себастьян испытывал год назад в Сильверстоуне. Но я считаю, что в таком инциденте, как с Шарлем Леклером в Спа, она была бы неэффективна. В целом, мы считаем,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

IndyCar: Уккенс получил травмы в аварии в Поконо

Зак Браун: Решение по Indycar скоро будет принято

IndyCar: Состояние здоровья гонщиков проверяют по-новому

Кевин Магнуссен мечтает об IndyCar

FIA сотрудничает с IndyCar в ходе разработки Windscreen

В Indycar протестируют альтернативу Halo

О тестах Сенны в IndyCar сняли документальный фильм

В IndyCar тоже испытывают защиту кокпита

IndyCar: Кастроневеш выиграл первую гонку за три года

IndyCar: Уилл Пауэр на поуле в Айове, Алёшин шестой