Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф прокомментировал итоги квалификации в Барселоне, где Льюис Хэмилтон завоевал поул, а Валттери Боттасу предстоит старт с 3-й позиции.

Вопрос: Судя по всему, технические новинки, которые ваша команда представила в Барселоне, работают весьма эффективно: насколько вы довольны сегодняшними результатами?
Тото Вольфф: С одной стороны, мы удовлетворены, с другой – отрыв от Ferrari минимален. Впрочем, если учесть, что тесты в Барселоне прошли для нас не лучшим образом, то завоевать поул на этой трассе, конечно, приятно. Но результаты очень плотные.

Вопрос: В какой мере на итогах квалификации сказалось то, что на машину Валттери Боттаса пришлось поставить двигатель, уже отработавший несколько гонок?
Тото Вольфф: Рассказать вам, как всё произошло? В этой ситуации две стадии. Вчера ночью на его машине заменили двигатель, поскольку была выявлена неисправность электрооборудования. Когда мы поставили новый двигатель, началась утечка охлаждающей жидкости. Поэтому в итоге пришлось установить старый двигатель – ночью механикам пришлось немало потрудиться.

Мы вернулись к силовой установке, стоявшей на машине Валттери на первых Гран При. Это может сказаться на его завтрашней гонке, хотя и не слишком сильно, поскольку в любом случае нормальный ресурс двигателя – пять гонок. Если говорить о сегодняшнем дне, то из-за замены двигателя Валттери на утренней тренировке перед квалификацией проехал совсем мало кругов, что тоже могло сказаться.

Вопрос: Вы отметили, что отрыв от Ferrari совсем маленький – значит ли это, что от технических новинок команда ожидала большего?
Тото Вольфф: Нет, мы вполне довольны, ведь на тестах в Барселоне мы выглядели не очень убедительно, но теперь шаг за шагом продвигаемся вперёд. Сегодня на этой трассе оба наших гонщика могли бороться за поул-позицию.

Вопрос: Как вы считаете, есть ли вероятность, что завтра Валттери сможет повторить такой старт, какой удался ему в Сочи?
Тото Вольфф: К сожалению, завтра это будет сложнее, чем в Сочи, поскольку разгон в сторону 1-го поворота здесь короче, и эффект слип-стрима несколько меньше. В Сочи у меня было предчувствие, что Валттери сможет опередить Себастьяна перед 1-м поворотом за счёт слип-стрима, но здесь у меня такого предчувствия нет. Но не могу сказать, что вероятность равна нулю, какой-то шанс всегда есть. Боттас стартует с 3-й позиции, это более предпочтительная сторона трассы, поэтому можно сказать, что вероятность примерно на уровне 30%.

Вопрос: На машине Льюиса стоит новый двигатель – эта версия чем-то отличается от предыдущей?
Тото Вольфф: Чтобы не вдаваться в технические подробности, скажу, что у него несколько больше ресурс и повышена надёжность – это основное отличие.

Вопрос: В Монако результат меньше зависит от мощности двигателя – есть ли смысл оставлять новые силовые установки на машинах вместо того, чтобы использовать их в последующих гонках?
Тото Вольфф: Цикличность замены силовых установок предусмотрена планом, хотя они могут выдержат и пять, и шесть гонок. Но вы правы, в Монако не нужен самый мощный двигатель. Тем не менее, не хочется упускать даже малейшее преимущество, ведь результаты сейчас очень плотные. Поэтому мы по-прежнему планируем поставить новую силовую установку на машину Валттери в Монако, а для двигателя Льюиса это будет уже вторая гонка.

Вопрос: Мы обратили внимание, что машины Mercedes очень быстры на третьем секторе трассы – вас это не удивляет? Это техничный сектор, а у W08 – длинная база: насколько хорошо ваша машина будет справляться с поворотами Монако?
Тото Вольфф: Нам приходится идти на компромисс между максимальной скоростью и скоростью в поворотах, и всё это необходимо оценивать применительно к каждой конкретной трассе. Мы считаем, что 3-й сектор на этой трассе – самый важный. Если ваша машина там быстра, обычно это признак того, что вы нашли хорошие гоночные настройки. Возможно, это позволит увеличивать отрывы от соперников перед выходом на главную прямую.

По-моему, говорить, что длиннобазное шасси хуже подходит для городских трасс – это упрощённый подход, на самом деле все намного сложнее.

Вопрос: Если McLaren к вам обратится, вы захотите поставлять им двигатели?
Тото Вольфф: Вообще-то не очень…

Источник: F1News

Суббота 13 Мая 2017 21:15
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, валттери, двигатель, барселоне

Читайте также: После десяти этапов сезона Валттери Боттас занимает пятую строчку личного зачёта, уступая Льюису Хэмилтону, своему напарнику, 59 очков. Однако финн уверен, что при этом он работает в команде достаточно эффективно, чтобы надеяться на продление контракта с Mercedes ещё на сезон. Валттери рассчитывает на более успешные выступления во второй половине чемпионата, ведь до этого ему действительно не очень везло, и он несколько раз лишался возможности показать хороший результат. «Безусловно, в этом году моё положение достаточно прочное, хотя я заработал меньше очков, чем хотелось бы, – сказал Боттас. – Но скорость всегда была на том уровне, которого требует команда, и примерно на том уровне, которого мне самому хочется достичь. Всё это, конечно, неплохо, но только нашей команде во всех деталях известно, как я работаю в каждый гоночный уик-энд. Было бы неплохо одержать несколько побед, это всегда помогает укрепить твои позиции, если говорить о дальнейших перспективах, но, по крайней мере, команда точно знает, как я выступаю и как прогрессирую. Полагаю, мне удаётся разобраться со слабыми местами в моей подготовке и укрепить сильные стороны. Если говорить о результатах в целом, то моё отставание от Льюиса сокращается, причём вне зависимости от того, комфортно ли мне работать за рулём, или с управляемостью машины возникают проблемы. По-моему, мне удаётся выжать из неё всё, на что она способна, так что наши результаты вполне сравнимы». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Тото Вольфф: Валттери быстр с начала уик-энда

Хэмилтон: Валттери заслужил поул

Валттери Боттас: Я не отказываюсь от борьбы за титул

Боттас: Полосе невезения давно пора закончиться

Гран При Франции: Пресс-конференция в субботу

Льюис Хэмилтон: Я ждал, что двигатель выключится

80 минут до старта: Комментарий Валттери Боттаса

Валттери Боттас: С новым мотором возникли проблемы

Ваулз: Ещё круг или два, и у нас были бы проблемы

Вольфф: Раньше я не видел Хорнера таким сердитым