Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В квалификации в Барселоне Макс Ферстаппен уступил только гонщикам Mercedes и Ferrari и считает, что модернизированная машина Red Bull Racing будет уже лучше справляться с большинством трасс.

Вопрос: Вы стартуете с 5-й позиции, впереди вас только гонщики на более быстрых машинах – вероятно, завтра в какие-то периоды вам предстоит ехать в одиночестве…
Макс Ферстаппен: Да, но обычно в гонке мы выглядим несколько лучше, чем в квалификации, к тому же, сегодня на последнем секторе я был третьим по скорости среди всех гонщиков. Всё говорит о том, что мы прибавляем.

Погода завтра должна нас устроить, впрочем, пока рано говорить, сможем ли мы завтра продвинуться вперёд или нет. Посмотрим.

Вопрос: Какой может быть завтрашняя тактика, если разница в скорости между шинами Medium и Soft столь велика?
Макс Ферстаппен: Согласен, нам стоит подумать, когда лучше использовать более жёсткую резину – однозначно, Medium нельзя считать предпочтительным составом для гонки. Но всё это правильно просчитать – в первую очередь, задача инженеров.

Вопрос: Машина, которую ваша команда привезла в Барселону, заметно усовершенствована, но Ferrari и Mercedes по-прежнему остаются впереди Red Bull Racing. Что вы об этом думаете?
Макс Ферстаппен: Это значит, что они эффективно работают на своих базах. Все модернизируют свои машины, поэтому расстановка сил остаётся примерно прежней.

Вопрос: Но вы всё-таки сократили отставание от лидеров – значит, вы работаете ещё лучше?
Макс Ферстаппен: Мы и должны работать лучше. Сделать медленную машину чуть более быстрой не так сложно, ведь секунда отставания – это много. Сейчас это только 0,6 секунды, хотя отыграть их будет уже сложнее, но мы продолжаем работать.

Пока потенциал RB13 раскрыт не в полной мере. Теперь нужно повышать эффективность двигателя, ведь в квалификации Ferrari и Mercedes просто включают режим максимальной мощности, а мы этого делать не можем. Но в целом сегодняшний день прошёл для нас вполне позитивно.

Мы можем быть довольны достигнутым: я не думаю, что на каких-либо трассах наше отставание вновь заметно вырастет и превысит секунду. Возможно, в Монце у нас будут сложности, но с большинством трасс мы должны справляться нормально. Машина стала более стабильной, улучшилась управляемость, и в целом её поведение стало более предсказуемым.

Источник: F1News

Суббота 13 Мая 2017 20:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ферстаппен, mercedes, ferrari, квалификации

Читайте также: Для Льюиса Хэмилтона начинается двенадцатый сезон в Формуле 1 и уже шестой – в составе команды Mercedes, вместе с которой он уже трижды становился чемпионом мира. В день презентации новой машины W09 Льюис вспоминал, что в своё время, в 2012 году, его все отговаривали от перехода в Mercedes, считая, что продолжение карьеры в McLaren было бы менее рискованным вариантом, но он предпочёл поступить по-своему. Льюис Хэмилтон: «Я понимал, что проект Mercedes – долгосрочный, а я тогда ещё выступал за McLaren, и впереди у нас был ещё один год, 2013-й, когда наша машина должна была стать развитием концепции, заложенной в основу MP4-27, ведь мы знали, что уже в 2014-м в Формуле 1 многое поменяется. И я рассуждал так: может быть, если я останусь в McLaren, в 2013-м у меня будет шанс бороться за победу в чемпионате. Хочу ли я выиграть ещё один титул или завоевать много, но в перспективе? Я всегда стараюсь предвидеть дальнейшее развитие событий и в принципе был готов пожертвовать возможностью выиграть чемпионат 2013 года, но перейти в команду, которая пока не боролась за победы, но постепенно к этому шла. Именно так всё и получилось, ведь потом я начал побеждать, выступая за Mercedes. В тот момент я принял рискованное решение, но если не идти на риск, жизнь будет скучной… Знаете, как всё было, когда я впервые выиграл чемпионский титул в 2008-м? Это не доставило мне особого удовольствия, я был ещё молод, я оказался в безумном мире Формулы 1, меня закрутило в этом водовороте, и я уже плохо понимал, где верх, где низ. Наверное, я слишком много работал, поэтому был уставшим и эмоционально подавленным. Потом прошло много времени, и когда я выиграл первый титул вместе с...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Новый контракт Хэмилтона с Mercedes будет долгосрочным

В Mercedes и Ferrari готовятся к презентации

Марко скептически оценивает шансы Red Bull на титул

Марк Хьюз о Williams и переменах к лучшему

Боттас: Новая машина Mercedes лучше прошлогодней

Браун прогнозирует еще три года доминирования Mercedes

В Mercedes подтвердили контракт с Верляйном

Шансы Паскаля Верляйна вернуться в DTM растут

Историческая статистика говорит в пользу Mercedes

Видео: В Mercedes запустили двигатель новой машины