Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот Renault e.dams Себастьен Буэми одержал уже четвёртую победу в пяти гонках Формулы E сезона 2016-2017 годов. На этот раз швейцарец финишировал первым на этапе в Монако. Второе место занял его главный конкурент в борьбе за титул Лукас ди Грасси из команды Abt Audi. Также на подиум поднялся представитель Mahindra Racing Ник Хайдфельд.

Буэми доминировал на протяжении всего уик-энда, завоевав поул и уверенно лидируя по ходу дистанции, однако едва не лишился победы из-за автомобиля безопасности, появившегося на трассе на середине дистанции после столкновения Жан-Эрика Верня и Нельсона Пике в сражении за третье место. Буэми лишился своего преимущества, что позволило ди Грасси на последних кругах всерьёз атаковать соперника, однако Себастьен всё же финишировал первым, опередив бразильца на 0,320 секунды.

Ник Хайдфельд стал первым пилотом, сумевшим подняться на подиум в Монако и Формуле 1, и в Формуле E (хотя в электросерии гонка проходит по сокращённой версии трассы). Немец начинал гонку лишь восьмым, но удачно преодолел первый поворот, отыграв несколько позиций, а затем воспользовался столкновением Верня и Пике, благодаря чему вышел на третье место. Пике в итоге смог быстро добраться до боксов и сменить повреждённую машину, потеряв не так уж много времени – он финишировал четвёртым.

Благодаря победе и поулу, Буэми увеличил свой отрыв от ди Грасси в чемпионате до 15 очков. До конца сезона ещё половина чемпионата, так что у бразильца будет шанс отыграться, но пока соперничать с Себастьеном никому не удаётся. Третье место в личном зачёте занимает ещё один пилот Renault e.dams Николя Прост, финишировавший сегодня 10-м. Его главные соперники, Жан-Эрик Вернь и Сэм Бёрд, в гонке сошли, однако Бёрд всё же заработал одно очко за лучший круг в гонке.

Пилот Команда Шасси Время
1. С.Буэми e.dams Renault 51:05.488
2. Л.ди Грасси Abt ABT Schaeffler 0.320
3. Н.Хайдфельд Mahindra Mahindra 13.678
4. Н.Пике NextEV NEXTEV TCR 19.074
5. Ф.Энг Venturi Venturi 19.518
6. Ф.Розенквист Mahindra Mahindra 19.599
7. Д.Абт Abt ABT Schaeffler 20.430
8. Э.Гутьеррес Techeetah Renault 32.295
9. А.да Кошта Andretti Andretti 35.330
10. Н.Прост e.dams Renault 35.667
11. М.Эванс Jaguar Jaguar 38.410
12. Р.Фряйнс Andretti Andretti 1:14.053
13. О.Терви NextEV NEXTEV TCR 1 круг
14. А.Кэрролл Jaguar Jaguar 1 круг
15. С.Сарразен Venturi Venturi 2 круга
Не классифицированы:
Х.-М.Лопес Virgin DS-Virgin 43 круга
Ж.Д'Амброзио Dragon Penske 43 круга
Л.Дюваль Dragon Penske 40 кругов
С.Берд Virgin DS-Virgin 36 кругов
Ж.Вернь Techeetah Renault 20 кругов

Источник: F1News

Суббота 13 Мая 2017 19:28
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, буэми, mahindra, venturi

Читайте также: В этом году в Renault отказались от традиционной по прошлым сезонам офлайн-презентации, ограничившись публикацией материалов на своём сайте. Презентация началась с прошлогоднего видео, в котором Нико Хюлкенберг как бы попал в прошлое, где встретился с Аленом Простом, и они прокатились по гоночной трассе на исторических машинах, которые заводская команда французского концерна создавала для Формулы 1 в 70-х и 80-х годах прошлого столетия. Потом действие перенеслось в современность – на базу в Энстоуне – следующий ролик был посвящен подготовке к презентации, а потом и сама R.S.18 была показана в особом «голографическом» ролике – у болельщиков была возможность увидеть объёмное изображение, вооружившись заранее сделанной призмой из прозрачного плексигласа. На этом презентация завершилась. В команде следуют многолетней программе, которая в перспективе должна привести Renault в тройку сильнейших, не жалея для этого сил и средств. В 2017-м команда завершила сезон на шестой строчке в Кубке конструкторов, в этом рассчитывает добиться большего. Жером Столл, президент Renault: «В 2015-м, когда мы решили вернуться в Формулу 1 с заводской командой, был разработан четкий пятилетний план, конечная целью которого – попасть в тройку сильнейших. За два прошлых года мы отработали его первую часть. Нам нужно было заново создать команду, что потребовало серьёзных инвестиций в персонал и ресурсы. Потом мы смогли привлечь спонсоров, способных помочь нам в этом проекте. В третий год надо добиваться результатов». Сирил Абитебул, управляющий директор Renault Sport Racing: «Прошлый год получился успешным во многих областях. Это был...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Боб Белл: Надежность – один из ключевых факторов

Франц Тост: У Сайнса есть всё, чтобы добиться успеха в Ф1

В McLaren уже довольны сотрудничеством с Renault

В McLaren рассчитывают на тесное партнёрство с Renault

Renault стала партнером Гран При Франции

В Renault продлили контракт с BP

Официальный заявочный лист сезона 2018 года

Фернандо Алонсо: В этом году всё изменится

Новую машину Renault представят 20 февраля

Франция'83: Дом турбо