Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Фернандо Алонсо многие годы мечтает о третьем титуле, но пока совершенно неизвестно, будет ли машина McLaren конкурентоспособна в следующем сезоне. И хотя его контракт истекает в конце 2017 года, испанец пока не думает об отставке...

Фернандо Алонсо: «В Формуле 1 всё не так, как в других видах спорта, где прежде всего важна физическая форма. У нас ключевую роль играет конкурентоспособность техники, поэтому у гонщиков нет пика формы, как у других спортсменов, после которого результаты идут на спад. В Формуле 1 вы постоянно прогрессируете.

Если вы решаете завершить карьеру, то дело не в снижении скорости, а в усталости. Вы устаете от переездов, от внимания журналистов, ведь вы многие годы находитесь на виду, о вас пишут в прессе, вас показывают по ТВ. Однажды возникает желание положить этому конец, поскольку ваша настоящая жизнь по другую сторону экрана. Именно из-за этого вы завершаете карьеру, а не потому что стали на несколько десятых или на полсекунды медленнее, чем 20 лет назад.

Не думаю, что победы влияют на желание продолжать. Это было видно по Михаэлю Шумахеру: в 2006 году в 37 лет он побеждал и боролся со мной за титул до последней гонки сезона, но всё равно решил уйти из Формулы 1. Когда вы дебютируете в чемпионате в 19 или 20 лет, то к 37 годам получается, что вы 17 лет полностью посвятили спорту. Всё это время вы постоянно думаете о том, что можно есть, опасаетесь пораниться, поскольку в следующий уик-энд гонка. Вся ваша жизнь посвящена спорту, и даже если вы постоянно выигрываете, в какой-то момент возникает соблазн начать нормальную жизнь.

Дебютировав в картинге в восемь или девять лет, я наблюдал за борьбой Айртона Сенны и Алена Проста в McLaren-Honda, тогда в красно-белой расцветке. Они вдохновили меня стать гонщиком. Когда я выступал в молодежных сериях, в Формуле 1 выигрывал Михаэль Шумахер, поэтому встречая его в паддоке, я чувствовал уважение к нему. Затем я стал выступать с ним на одной трассе, спустя некоторое время – мы оказывались рядом на фотографиях, вместе присутствовали на брифингах – ради этого стоило многое преодолеть. И за это время вы проникаетесь уважением ко многим людям. Ко всем.

Когда я выступал в картинге в Италии, Джанкарло Физикелла и Ярно Трулли были чемпионами, затем мы вместе выступали в Формуле 1. Они добились своей цели – сели за руль этих удивительных машин, пилотирование которых требовало очень хорошей физической подготовки. Они были в отличной форме, каждый день тренировались и максимально выкладывались на трассе, а после финиша даже присаживались на подиум, потому что были полностью вымотаны. Я сомневаюсь, что сейчас необходим такой же талант, как прежде, и уж точно не нужна специальная физическая подготовка».

Сейчас многие критикуют Макса Ферстаппена за агрессивные манёвры и отсутствие уважения к более опытным гонщикам, но Алонсо признал, что в своё время так же старался завоевать авторитет, и радовался, что соперники его обсуждали.

«Уважение к Михаэлю Шумахеру осталось, мне было сложно поверить, что я могу вести с ним плотную борьбу, – продолжил Фернандо. – Со временем вы узнаете характер и личность соперника, начинаете лучше понимать друг друга. На пресс-конференции или на подиуме я точно знал, как действовать, чтобы заставить соперника нервничать. Мы все немного играем – с вами поступают так же.

Я не делал ничего особенного – просто старался быть твердым и уверенным в себе на всех пресс-конференциях и на подиуме – казалось, что это немного влияет на Шумахера. Он всегда с размахом отмечал победы в Испании или в любой другой гонке, которая была важна для Renault, и я понимал, что он хочет заставить меня занервничать».

За 16 лет в Формуле 1 Фернандо Алонсо пилотировал машины с разными двигателями, но считает, что после перехода на турбомоторы стало меньше физической нагрузки, поэтому молодые гонщики могут быстрее освоиться.

«Из-за нового регламента нам пришлось многое менять, – продолжил Алонсо. – И я считаю, что молодым гонщикам помогает возможность работать на симуляторе или игра на PlayStation, ведь сейчас машины очень сложны в управлении, но с помощью этих инструментов можно адаптироваться.

Я считаю, что в Формуле 1 всё равно оказываются лучшие, но им легче освоиться. Сейчас не нужна дополнительная пара лет, чтобы максимально использовать потенциал машины и полностью выкладываться в каждой гонке. Нужно гораздо меньше времени на подготовку, но я все равно считаю, что в Формулу 1 приходят лучшие гонщики, доказавшие в молодежных сериях, что они могут побеждать. А дебютировав в Гран При, они должны добиваться результатов – если они этого не делают, то после пары лет покидают команду. В Формуле 1 надо постоянно оправдывать ожидания, иначе ваша карьера может получиться короткой.

Я не знаю, сколько времени ещё буду выступать в Формуле 1. Михаэль вернулся в чемпионат в 41 год. Кими недавно исполнилось 37, так что у меня еще много лет впереди, но я хочу по-прежнему чувствовать адреналин и участвовать в борьбе. Я чувствую это в картинге. Я сажусь за руль карта и проезжаю круг, скажем за 55 секунд. Я могу проехать 18 кругов, которые будут отличаться на одну или две десятых.

В Формуле 1 нельзя пилотировать так, как вам подсказывает инстинкт. Мы стараемся всё экономить: шины, топливо, заряд аккумулятора, поэтому я немного расстроен нынешней ситуацией. Промоутер и команды прислушались к болельщикам и гонщикам, так что в следующем году многое изменится. Надеюсь, в 2017-м пилотировать машину снова станет интересно, и гонки получатся захватывающими, но посмотрим, как всё пройдет».

Приоритетом Алонсо остается победа, поэтому выбирая между удовольствием от пилотирования машины в следующем году и победами, он отдал предпочтение последнему.

«Побеждать хочется всегда, - заявил Алонсо. - Я буду бороться за победу даже в теннисе или картинговой гонке. Но мне кажется, перемены в следующем году пойдут на пользу спорту. Я говорю не только о себе, но и о будущем спорта».

Вторник 08 Ноября 2016 05:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: формуле, алонсо, фернандо, следующем

Читайте также: Когда-то Дженсон Баттон так вспоминал свои первые тесты за Williams. «В начале 2000-го Фрэнк Уильямс сказал, что хотел бы пригласить меня на тесты, но предупредил, что речь не идёт ни о месте в команде, ни даже о работе тест-пилота. Но я знал, что вакансия в Williams всё-таки есть. Мои результаты были лучше, чем у Бруно Джункейры, но я думал, что место достанется ему, ведь он был опытнее и, вероятно, более подготовленным в техническом плане. А потом, буквально перед самой презентацией новой машины Фрэнк спросил: "Как думаешь, справишься?" Я ответил да. "Ну, тогда будешь нашим гонщиком", – сказал он…» Вам не кажется, что рассказ Дженсона, хотя и весьма отдалённо, но таки чем-то напоминает историю о том, как Сергей Сироткин стал гонщиком всё той же команды, основанной Фрэнком Уильямсом сорок с лишним лет назад? Разумеется, совершенно случайно совпало, что именно в день 38-летия Баттона в Москве прошла пресс-конференция, на которой руководители программы SMP Racing и команды Williams представили российским журналистам Сергея Сироткина, которому в этом сезоне предстоит дебют в Формуле 1. Но факт остаётся фактом: сегодня – день рождения чемпиона мира 2009 года. Его карьера в Формуле 1 складывалась непросто, но он продолжал верить в себя, упорно работал, и однажды звёзды сошлись так, как, возможно, должны были сойтись несколько раньше: Баттон выиграл титул на 10-й год выступлений чемпионате, но всё-таки выиграл! Потом повторить этот успех ему уже не удалось, но, выступая за McLaren, он одержал ещё 8 побед. А когда завершил карьеру в Формуле 1, то все вспоминали и его прекрасные профессиональные качества, и скорость, и плавную манеру...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Мика Хаккинен: Я всегда хотел быть самым быстрым

Ф3: Ральф Арон станет напарником Роберта Шварцмана

Франц Тост: Квят заслуживает права выступать в Формуле 1

Росберг: Я понял, как Шумахер завоевал семь титулов

Ферстаппен – третий по размеру зарплаты в Формуле 1

Фелипе Масса о возможном выступлении в Формуле Е

Ф2: Ник де Вриз продолжит карьеру в Prema

Фиттипальди: Хочу стать следующим бразильцем в Ф1

Ещё одно мнение: У Ferrari нет альтернативы Формуле 1

Фелипе Масса объявил о завершении карьеры