Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Фернандо Алонсо многие годы мечтает о третьем титуле, но пока совершенно неизвестно, будет ли машина McLaren конкурентоспособна в следующем сезоне. И хотя его контракт истекает в конце 2017 года, испанец пока не думает об отставке...

Фернандо Алонсо: «В Формуле 1 всё не так, как в других видах спорта, где прежде всего важна физическая форма. У нас ключевую роль играет конкурентоспособность техники, поэтому у гонщиков нет пика формы, как у других спортсменов, после которого результаты идут на спад. В Формуле 1 вы постоянно прогрессируете.

Если вы решаете завершить карьеру, то дело не в снижении скорости, а в усталости. Вы устаете от переездов, от внимания журналистов, ведь вы многие годы находитесь на виду, о вас пишут в прессе, вас показывают по ТВ. Однажды возникает желание положить этому конец, поскольку ваша настоящая жизнь по другую сторону экрана. Именно из-за этого вы завершаете карьеру, а не потому что стали на несколько десятых или на полсекунды медленнее, чем 20 лет назад.

Не думаю, что победы влияют на желание продолжать. Это было видно по Михаэлю Шумахеру: в 2006 году в 37 лет он побеждал и боролся со мной за титул до последней гонки сезона, но всё равно решил уйти из Формулы 1. Когда вы дебютируете в чемпионате в 19 или 20 лет, то к 37 годам получается, что вы 17 лет полностью посвятили спорту. Всё это время вы постоянно думаете о том, что можно есть, опасаетесь пораниться, поскольку в следующий уик-энд гонка. Вся ваша жизнь посвящена спорту, и даже если вы постоянно выигрываете, в какой-то момент возникает соблазн начать нормальную жизнь.

Дебютировав в картинге в восемь или девять лет, я наблюдал за борьбой Айртона Сенны и Алена Проста в McLaren-Honda, тогда в красно-белой расцветке. Они вдохновили меня стать гонщиком. Когда я выступал в молодежных сериях, в Формуле 1 выигрывал Михаэль Шумахер, поэтому встречая его в паддоке, я чувствовал уважение к нему. Затем я стал выступать с ним на одной трассе, спустя некоторое время – мы оказывались рядом на фотографиях, вместе присутствовали на брифингах – ради этого стоило многое преодолеть. И за это время вы проникаетесь уважением ко многим людям. Ко всем.

Когда я выступал в картинге в Италии, Джанкарло Физикелла и Ярно Трулли были чемпионами, затем мы вместе выступали в Формуле 1. Они добились своей цели – сели за руль этих удивительных машин, пилотирование которых требовало очень хорошей физической подготовки. Они были в отличной форме, каждый день тренировались и максимально выкладывались на трассе, а после финиша даже присаживались на подиум, потому что были полностью вымотаны. Я сомневаюсь, что сейчас необходим такой же талант, как прежде, и уж точно не нужна специальная физическая подготовка».

Сейчас многие критикуют Макса Ферстаппена за агрессивные манёвры и отсутствие уважения к более опытным гонщикам, но Алонсо признал, что в своё время так же старался завоевать авторитет, и радовался, что соперники его обсуждали.

«Уважение к Михаэлю Шумахеру осталось, мне было сложно поверить, что я могу вести с ним плотную борьбу, – продолжил Фернандо. – Со временем вы узнаете характер и личность соперника, начинаете лучше понимать друг друга. На пресс-конференции или на подиуме я точно знал, как действовать, чтобы заставить соперника нервничать. Мы все немного играем – с вами поступают так же.

Я не делал ничего особенного – просто старался быть твердым и уверенным в себе на всех пресс-конференциях и на подиуме – казалось, что это немного влияет на Шумахера. Он всегда с размахом отмечал победы в Испании или в любой другой гонке, которая была важна для Renault, и я понимал, что он хочет заставить меня занервничать».

За 16 лет в Формуле 1 Фернандо Алонсо пилотировал машины с разными двигателями, но считает, что после перехода на турбомоторы стало меньше физической нагрузки, поэтому молодые гонщики могут быстрее освоиться.

«Из-за нового регламента нам пришлось многое менять, – продолжил Алонсо. – И я считаю, что молодым гонщикам помогает возможность работать на симуляторе или игра на PlayStation, ведь сейчас машины очень сложны в управлении, но с помощью этих инструментов можно адаптироваться.

Я считаю, что в Формуле 1 всё равно оказываются лучшие, но им легче освоиться. Сейчас не нужна дополнительная пара лет, чтобы максимально использовать потенциал машины и полностью выкладываться в каждой гонке. Нужно гораздо меньше времени на подготовку, но я все равно считаю, что в Формулу 1 приходят лучшие гонщики, доказавшие в молодежных сериях, что они могут побеждать. А дебютировав в Гран При, они должны добиваться результатов – если они этого не делают, то после пары лет покидают команду. В Формуле 1 надо постоянно оправдывать ожидания, иначе ваша карьера может получиться короткой.

Я не знаю, сколько времени ещё буду выступать в Формуле 1. Михаэль вернулся в чемпионат в 41 год. Кими недавно исполнилось 37, так что у меня еще много лет впереди, но я хочу по-прежнему чувствовать адреналин и участвовать в борьбе. Я чувствую это в картинге. Я сажусь за руль карта и проезжаю круг, скажем за 55 секунд. Я могу проехать 18 кругов, которые будут отличаться на одну или две десятых.

В Формуле 1 нельзя пилотировать так, как вам подсказывает инстинкт. Мы стараемся всё экономить: шины, топливо, заряд аккумулятора, поэтому я немного расстроен нынешней ситуацией. Промоутер и команды прислушались к болельщикам и гонщикам, так что в следующем году многое изменится. Надеюсь, в 2017-м пилотировать машину снова станет интересно, и гонки получатся захватывающими, но посмотрим, как всё пройдет».

Приоритетом Алонсо остается победа, поэтому выбирая между удовольствием от пилотирования машины в следующем году и победами, он отдал предпочтение последнему.

«Побеждать хочется всегда, - заявил Алонсо. - Я буду бороться за победу даже в теннисе или картинговой гонке. Но мне кажется, перемены в следующем году пойдут на пользу спорту. Я говорю не только о себе, но и о будущем спорта».

Вторник 08 Ноября 2016 05:47
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: формуле, алонсо, фернандо, следующем

Читайте также: После ухода из Ferrari Стефано Доменикали возглавляет комиссию FIA по гонкам на одноместных машинах. Выступая на конференции в Женеве, посвящённой актуальным проблемам автоспорта, он подчеркнул, что в FIA не только стремятся выстроить чёткую «лестницу» молодёжных серий, но и по возможности снизить расходы молодых пилотов, так как сегодня они слишком высоки. Одна из главных целей здесь – Формула 2. Стефано Доменикали: «Переименование GP2 в Формулу 2 произошло в начале года, так что у нас не было времени для того, чтобы определить курс для нового чемпионата. Однако, разумеется, это только первый шаг по завершению выстраивания карьерной лестницы чемпионатов FIA. Мы должны, в первую очередь, добиться того, чтобы новый технический регламент соответствовал пирамиде, которая ведёт из Формулы 4 в Формулу 1. Второй шаг состоит в том, чтобы снизить издержки этого чемпионата. Это самая сложная задача, с которой мы должны справиться. Сейчас для выступлений в Формуле 2 требуются значительные вложения, и я бы сказал, что изменить эту ситуацию – наша главная цель. Мы хотим, чтобы стоимость участия была как можно ниже. Естественно, мы не можем повлиять на то, какие контракты команды предлагают пилотам, так как это не прерогатива FIA. Но я уверен, что наша цель - обеспечить максимальную эффективность расходов для гоночных команд, и не только в Формуле 2, но и в Формуле 3, и в Формуле 4». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Жан Тодт: Формула 1 не перейдет на электромоторы

В Audi не теряют интереса к Формуле 1

Марко: Формула 1 поддалась на шантаж автоконцернов

В Renault отмечают 40-летие дебюта в Формуле 1

Лэнс Стролл: Прессинг не больше, чем раньше

Авария Монгера привела к изменениям в Формуле 1

Булье: Видно, что Вандорн не зря выступает в Формуле 1

Ник де Врис: Я знаю, что в Формулу 1 сложно попасть

Формула 2: Перед стартом сезона 2017 года

Марко: Перемены в Формуле 1 - шаг в верном направлении