Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Льюис Хэмилтон сошел с дистанции в Малайзии из-за отказа двигателя. Накануне Гран При Японии в Mercedes заявили, что пока не выяснили причину поломки, но надеются, что в Сузуке технических проблем не возникнет.

Льюис Хэмилтон: «Разумеется, прошлый уик-энд принес серьёзное расстройство не только мне, но и всей команде, однако нет никакого смысла зацикливаться на подобных вещах. Всё это лишь негативная энергия. Всё, что мы можем сделать – сосредоточиться на предстоящей гонке, сделать следующий шаг и сработать настолько хорошо, насколько это возможно. Ничто не сможет заменить напряженную работу, и я никогда не боялся этого.

В команде тоже переживают из-за происшедшего, и я знаю, что все будут напряженно работать, чтобы в следующий раз всё сделать правильно. Это не самая неприятная ситуация, но, разумеется, бывали и более сильные разочарования. Несмотря ни на что, я найду в себе силы, чтобы вернуться в борьбу в следующие пять гоночных уик-эндов. Если я смогу пилотировать так же хорошо, как в прошлый уик-энд, и с машиной все будет в порядке, то ситуация ещё может сложиться в мою пользу.

Мне нравится трасса в Сузуке, и я был быстр здесь в последние два года. Надеюсь, эта тенденция продолжится. Знаю, что меня ждёт фантастическуая поддержка болельщиков на трибунах, и это придаст дополнительные силы. Энергия, которую я получил от них в Малайзии, была максимальной за все время, что я там выступал, а сейчас мы отправимся в Японию, где, кажется, с каждым годом зрители поддерживают нас всё сильнее. Это невероятно, как они сходят с ума от Формулы 1, и мне это очень нравится. Скрестим пальцы за то, чтобы я смог отблагодарить их результатами на трассе за любовь и поддержку».

Нико Росберг: «К сожалению, воскресенье сложилось для нас не лучшим образом. Моя гонка почти закончилась, едва начавшись, и мне жаль Льюиса, поскольку я сам был в ситуациях, когда точно так же терял очки. Мне обидно за команду – вся напряженная работа была разрушена в один момент. Особенно жаль, что это произошло в конце такого физически сложного уик-энда. Однако не стоит нас недооценивать команду – Mercedes нанесёт ответный удар, ещё более сильный.

Разумеется, результат в Малайзии сыграл мне на руку в борьбе за титул, и я не могу этого отрицать. Однако на протяжении всего сезона я не думал о количество очков и не собираюсь начинать думать об этом сейчас. Я здесь, чтобы выигрывать гонки – каждый раз это моя цель. В Сузуке будет ещё одна такая возможность, и я бы хотел оказаться на вершине подиума.

Сузука – одна из великолепных классических трасс, где побеждали все легендарные пилоты. Для меня будет честью оказаться с ними в одном списке. Мне нужно прибавить по сравнению с прошлым годом, когда мне не удалось сложить воедино все составляющие. Думаю, в этом сезоне я показал, что многому научился за последние два года – уверен, я смогу справиться с этим вызовом. Надеюсь, нас ждет великолепный уик-энд, и мы порадуем японских болельщиков интересной борьбой».

Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport: «Прошлый уик-энд получился особенно тяжелым, но слова ничего не изменят. Оставим это в прошлом и будем готовиться к следующей гонке. Что касается Льюиса, то мы обсудили ситуацию и сказали: "Как такое вообще возможно?". Рационального объяснения возникших проблем нет. Если бы оно было, мы бы их решили. Мы поговорили с Льюисом, и он понимает, что мы переживаем точно так же. Несмотря на разочарование, он пытался приободрить команду – мы восхищаемся им больше, чем когда-либо. Вместе мы справимся с этим.

Тяжело, когда подобное происходит в решающий момент борьбы за титул – это серьезный удар по его шансам, но чемпионат не закончен. Впереди ещё пять гонок. Конечно, ему будет тяжело, поскольку Нико пилотирует лучше, чем когда-либо. Он доказал это в Сингапуре, а затем отыгравшись в Малайзии.

В следующих пяти гонках мы позволим нашим пилотам сражаться на трассе. Надеюсь, проблем с надежностью не возникнет, а затем мы увидим, чем все закончится. С уверенностью можно сказать одно – мы не станем говорить о победе в чемпионатах до того, как это произойдет. Мы будем твердо стоять на земле и сделаем максимум возможного во всех областях до того момента, пока работа не будет закончена».

Падди Лоу, технический директор: «Этап в Малайзии стал для нас горькой пилюлей – из-за технических проблем Льюис серьезно откатился назад. Мы продолжаем исследовать поломку его двигателя и сделаем все возможное, чтобы понять причину и не допустить её повторения в оставшейся части сезона.

Несмотря на отказ мотора, на следующие пять гонок в распоряжении Льюиса столько же силовых установок, сколько у Нико, учитывая ранее использованные, которые можно задействовать в свободных заездах. Надеюсь, произошедшее никак не отразится на его программе.

Если говорить об этапе в Сузуке, то у нас будут такие же составы шин, как в Малайзии – Hard, Medium и Soft. Однако трасса сильно отличается от Сепанга. Сузука – одна из самых сложных трасс сезона с точки зрения пилотирования машины, и многие гонщики отмечают, что здесь их профессиональные качества проходят максимальную проверку. Здесь довольно сложные повороты, в которых непросто всё сделать правильно – "эски" и знаменитый 130R.

В Японии одни из самых восторженных болельщиков, с которыми мы встречаемся по ходу сезона, и мы с нетерпением ждем тот прием, который они окажут командам. Приятно видеть их страсть к Формуле 1. Надеемся, что покажем им великолепную гонку. Исторически так сложилась, что мы редко неудачно выступали на этой культовой трассе, так что команда с боевым настроем готовится к предстоящему уик-энду».

Источник: F1News

Среда 05 Октября 2016 15:23
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: малайзии, mercedes, уикэнд, сузуке

Читайте также: Перед началом венгерского уик-энда руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф говорил об итогах Гран При Великобритании и ожиданиях от этапа на Хунгароринге… Тото Вольфф: «Сезон преодолел экватор, а результаты в чемпионате близки к равновесию. В Кубке конструкторов у нас небольшой перевес, а в личном зачёте мы пока позади. Впрочем, кубков за первую половину сезона не выдают, так что пока это не имеет значения. Наш подход – рассматривать каждый уик-энд в отдельности, максимально хорошо готовиться к каждой гонке, прибавлять с каждой сессией. Когда я хожу по коридорам наших баз, я вижу на лицах сотрудников невероятную решимость, ещё большую чем прежде. Мы с нетерпением ждём продолжения борьбы. Для нас первая половина сезона получилась смешанной. С первых тестов было ясно, что борьба с Ferrari будет плотной и мы увидим один из классических сезонов. Поначалу пришлось непросто – никак не удавалось добиться оптимальной работы машины в разных условиях. Мы неудачно провели уик-энд в Монако, но поражения учат большему, чем победы – мы сделали выводы и смогли переломить ситуацию. Наши главные козыри – гонщики. Льюис в этом году превосходно выступил в Китае, Канаде и Сильверстоуне. Победа на домашней трассе получилась очень эмоциональной, я уверен, он и сейчас чувствует эту энергию. Каждый уик-энд мы видим, как серьёзно он настроен, каждый уик-энд он устанавливает новые рекорды. Он всегда хорошо выступал в Венгрии, но отлично понимает, что прошлые успехи не дают никаких гарантий. Нужно хорошо подготовиться, много работать и добиться результата в нужный момент. В другой машине Валттери Боттас воплощает в себе...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Williams не могут объяснить нехватку скорости

Ники Лауда: К счастью, я не стюард

Гран При Австрии: Элементы силовых установок

Тото Вольфф: У Mercedes и Ferrari общая цель

Джордан: В Mercedes уйдут, когда посчитают нужным

В Mercedes не уверены, что разобрались с шинами

Джеймс Аллен о причинах проблем Honda

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо