Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Малайзии Джолион Палмер впервые в сезоне финишировал в десятке. Заработать первые очки британец мог ещё в Венгрии, где по ходу гонки занимал десятое место, но незадолго до финиша его развернуло, и он откатился на 12-ю позицию. Пилот Renault рассказал, что та ошибка помогла ему не потерять концентрацию в Сепанге.

Джолион Палмер: «Я был разочарован, квалифицировавшись 19-м, поскольку машина позволяла добиться большего. В этот уик-энд у нас был шанс – мы все сделали верно и выполнили свою работу. После этапа в Венгрии та ошибка не выходила у меня из головы, и в Сепанге последние десять кругов я постоянно говорил себе: «Просто оставайся на трассе».

Я сделал выводы из того случая и сохранял концентрацию, не допуская ошибок и поддерживая отрыв от Карлоса Сайнса. Я даже мог ещё немного прибавить. Я постоянно учусь и прогрессирую по ходу года, даже если иногда, как в квалификации, выгляжу не лучшим образом».

Источник: F1News

Понедельник 03 Октября 2016 19:03
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: палмер, выводы, ошибок, сделал

Читайте также: Со следующего года Aston Martin станет титульным спонсором Red Bull Racing, однако не хочет на этом останавливаться. Исполнительный директор компании Энди Палмер подтвердил её амбиции стать независимым поставщиком моторов. Энди Палмер: «У нас есть план спроектировать новый двигатель в 2021 году, но всё зависит от того, каким получится регламент на моторы. Нет смысла создавать двигатель до 2021 года. Сейчас на доработку современного поколения моторов уходит огромные средства, это очень затратный проект, особенно из-за системы рекуперации тепловой энергии в турбине – а в 2021 году от всего этого планируется отказаться. От лица компании я участвую во встречах рабочей группы, возглавляемой FIA. Как независимый поставщик моторов мы сформировали рекомендации, какой должна стать силовая установка, чтобы нам стал интересен проект по её созданию. Грубо говоря, двигатель должен стать максимально стандартизированным, это касается элементов, которые не играют решающей роли в конкурентоспособности мотора. Кроме того, пожалуй, надо оказаться от системы рекуперации тепловой энергии турбины (система MGU-H – прим. F1News.Ru), поскольку она требует огромной работы. Нас очень воодушевляет то, что в итоге получается – это соответствует многим из наших требований, по крайней мере в концептуальном плане». На прошлой встрече команд с FIA и Liberty Media была представлена концепция V6 без MGU-H, но с более мощной MGU-K, а также относительно стандартным накопителем энергии и контролирующей электроникой. Однако не всех мотористов она устроила. Энди Палмер подтвердил, что достичь согласия пока не удалось, но необходимы перемены, чтобы сделать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Палмер: У меня есть идеи, чем я хотел бы заняться

Джолион Палмер готов к уходу из Формулы 1

Джолион Палмер не теряет надежду остаться в Формуле 1

Джолион Палмер: У меня контракт ещё на семь гонок

Джолион Палмер: В Сингапуре странный уик-энд

Палмер: Монца – одна из лучших трасс для меня

Джолион Палмер: Я не думаю о следующем сезоне

Джолион Палмер: Я сосредоточен на будущем

Джолион Палмер – самый невезучий гонщик сезона?

Джолион Палмер: Надеюсь, я смогу заработать очки