Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кими Райкконен финишировал четвёртым в Малайзии – машина оказалась недостаточно быстра, чтобы добиться большего, даже с учётом десятисекундного штрафа Росберга…

Вопрос: Кими, обычно в гонке машины Ferrari более конкурентоспособны, чем в квалификации, но сегодня скорости не хватило для подиума. Расскажите, как прошла ваша гонка, включая инцидент на первом круге…
Кими Райкконен: Я не видел этот инцидент в подробностях – только его последствия, поэтому не могу сказать, что там случилось. Настройки были неплохими, но машине не хватало максимально скорости. Мы сделали всё возможное, но этого оказалось недостаточно, чтобы добиться большего.

Что касается контакта с Росбергом – я ожидал, что он что-то предпримет, поскольку он выбрал необычную траекторию на входе в первый поворот. Я входил во второй, когда увидел, что что-то сверкнуло в зеркалах, и сместился вправо – иначе мы оба могли не закончить гонку. Произошел контакт, на моей машине пострадало днище, а Нико получил штраф, не повлиявший на результат гонки.

Сегодня мы сделали всё возможное, но добиться большего не удалось. Конечно, хотелось бы бороться за победу, но пока такой возможности нет.

Вопрос: Вы говорили по радио о нехватке мощности, а инженер ответил, что большего не может вам дать. О чём шла речь?
Кими Райкконен: Нет, речь шла не о нехватке мощности. У нас есть разные режимы работы двигателя. Мы знаем, что в Mercedes могут добавить мощности двигателю в квалификации и, вероятно, на определённых отрезках гонки. У нас тоже есть разные режимы. Они не дают такой разницы в мощности, но когда вы пытаетесь выжать максимум, нужно использовать всё, что у вас есть. Я просто пытался заставить машину ехать быстрее.

Вопрос: Два вопроса: насколько серьёзно машина потеряла в скорости в конце гонки из-за повреждённого днища. И что случилось, когда Ферстаппен опередил вас в конце первого отрезка в режиме виртуальной машины безопасности?
Кими Райкконен: В этом режиме нужно точно контролировать время на круге, а когда его отменяют, через десять секунд можно вновь атаковать. Возможно, он лучше просчитал этот период, или ему просто повезло. Вероятно, мы должны лучше действовать на рестарте – нужно всё проанализировать.

Если говорить о повреждениях – пострадало днище и торцевая пластина антикрыла, что негативно сказалось на скорости. К сожалению, всё это не позволило мне закончить гонку третьим.

Вопрос: Что вы чувствуете, в третий раз подряд финишировав четвёртым?
Кими Райкконен: Хотелось бы большего, но четвёртое место – лучше, чем пятое. Это не тот результат, о котором мы мечтаем, нужно продолжать работу, а пока максимально использовать то, что имеем.

В гонке мы были более конкурентоспособны, чем в квалификации, машина вела себя неплохо, но, как я уже сказал, ей не хватало скорости. Мы должны быть быстрее на каждом круге, чтобы бросить вызов лидерам. Мы не можем быть довольны четвёртым местом, но сегодня не могли добиться большего.

Вопрос: Вы говорили, что в Mercedes имеют возможность увеличивать мощность двигателя в нужные моменты, и Росберг мог это сделать. В этой области преимущество Mercedes ещё достаточно велико?
Кими Райкконен: Я могу только предполагать, говорить о том, что мы периодически видим в квалификации и на некоторых отрезках гонки. В финале квалификации они здорово прибавляют в скорости. Мы видим это по GPS, мы максимально выкладываемся, но нужно добиться большего прогресса. Ничего нового здесь нет. Мы знаем, что есть области, в которых нам нужно прибавить.

Вопрос: Вы бы стали пить шампанское из ботинка Риккардо, как другие гонщики сегодня на подиуме?
Кими Райкконен: Они действительно это сделали? Каждый волен делать, что хочет, но это не для меня…

Источник: F1News

Воскресенье 02 Октября 2016 18:02
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: райкконен, квалификации, мощности, максимально

Читайте также: На квалификации в Сильверстоуне гонщики Ferrari уступили только завоевавшему поул Льюису Хэмилтону. Кими Райкконен показал второе время, в третий раз за сезон опередив напарника… Кими Райкконен (2-й): «В квалификации машина вела себя лучше, чем в любой другой сессии уик-энда, чем я очень доволен. Всегда хочется добиться как можно лучшего результата, но сегодня он более-менее соответствует ожиданиям. В первой сессии асфальт был скользким, но едва влажным, поэтому промежуточная резина очень быстро изнашивалась. К счастью, я проехал последний быстрый круг в нужный момент, и этого оказалось достаточно. Потом трасса быстро подсыхала. Решающая попытка прошла хорошо, хотя и в тот момент нужно было избегать влажных участков, потому сначала я проехал осторожнее, а уже потом атаковал в полную силу. Я доволен тем. как сегодня вела себя машина, теперь я с нетерпением жду завтрашнего дня и с надеюсь, что в гонке мы окажемся сильнее. Обычно в воскресенье мы более конкурентоспособны». Себастьян Феттель (3-й): «Мы хорошо справились со своей работой и удовлетворены результатом. Учитывая высокую скорость Mercedes по ходу всего уик-энда, завтра нас ждёт непростой день, но я доволен тем, как сегодня вела себя машина. В конце сессии трасса уже не была влажной и позволяла атаковать, но в решающей попытке я уперся в трафик, иначе мог рассчитывать на большее». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Райкконен: На пит-лейн кто-нибудь может пострадать

Райкконен: У меня нет проблем с командной тактикой

Кими Райкконен: Нужно быстро реагировать на ситуацию

Кими Райкконен: Я попытаюсь выиграть эту гонку!

Кими Райкконен: Начало неплохое

Видео: Райкконен сделал хет-трик в футбольном матче

Кими Райкконен: Результат не такой, как я рассчитывал

Кими Райкконен: Мы обязаны сработать уверенно

Кими Райкконен: Завтра многое прояснится

Кими Райкконен: Позитивного мало...