Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В минувший уик-энд в Спа Роберт Кубица дебютировал в моносерии Renault Sport Trophy за рулем спорткара R.S.01, где поднялся на подиум. Поляк заявил, что пока не знает, где продолжит гоночную карьеру в 2017-м, но рассматривает разные варианты.

Роберт Кубица: «В марте я принял участие в гонке «12 часов Муджелло», где впервые с 2010 года вышел на старт кольцевой гонки. Мне нужно было убедиться, что я по-прежнему способен выступать на подобных трассах. Следующим шагом стала гонка в Спа за рулем R.S.01 – я хотел понять, соответствую ли профессиональному уровню.

С моими руками все в порядке. Должен признать, что в повседневной жизни они доставляют мне больше ограничений, чем за рулем. Я приехал в Спа, чтобы понять, как мое тело отреагируют на нагрузки по ходу гоночного уик-энда. Это были тесты.

Кольцевые гонки сильно отличаются от раллийных соревнований. В квалификации важна высокая точность и максимальная концентрация. Было приятно вернуться в Спа. В предыдущий раз я выступал на этой трассе в 2010-м в Формуле 1, поэтому был рад вернуться в Спа в гоночном комбинезоне Renault.

Сейчас я работаю над двумя проектами. Я на 90% уверен, что в следующем году вернусь за руль. Я внимательно слежу за гонками на выносливость. Должен признать, что два года назад мне это было неинтересно, но сейчас все изменилось. В гонках на выносливость нужно быть быстрым, экономить топливо и шины, а конкуренция очень высока. Конечно, главное внимание "24 часам Ле-Мана"».

Источник: F1News

Вторник 27 Сентября 2016 17:18
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: выносливость, кубица, рулем, гонках

Читайте также: В конце прошлого сезона Даниила Квят лишился места в Toro Rosso, но подписал контракт девелопмент-драйвера с Ferrari на 2018 год. Брендон Хартли, перешедший в Toro Rosso из серии WEC, считает, что участие в гонках на выносливость может помочь и Квяту вернуться в Формулу 1. Брендон Хартли: «Думаю, участие в других сериях ему поможет. Во всяком случае, мне помогло участие в гонках на выносливость. Проблема молодых гонщиков в том, что в своих неудачах они начинают винить машину или команду вместо того, чтобы разобраться в себе. Гонки на выносливость учат гонщика анализировать, поскольку он делит одну машину с двумя другими пилотами – и все в экипаже все учатся друг у друга. В гонках на выносливость все на виду, и если напарник вас опережает, то вы должны принять это и сказать себе: «Да, сегодня он был быстрее», а после этого во всем разобраться. Это меня многому научило. В гонках на выносливость вы не только максимально выкладываетесь, но и признаете тот факт, что напарник может сработать лучше. Все это помогает и вам прибавить, как гонщику». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

WEC: Nissan уходит из LMP1

Почему автопроизводителям больше интересны гонки на выносливость, а не Формула 1

"Хонда" показала новую машину для гонок на выносливость

Экклстоун: Формула 1 - это не гонки на выносливость

Porsche могла оказаться в Ф1, если бы ей не дали соперничать с Audi

В 2015 году Honda подготовит новый прототип для гонок на выносливость

В Subaru подготовили новый WRX STI для гонок на выносливость

Audi для "Ле-Мана" подвели под новые правила гонок на выносливость

Caterham разработает автомобиль для гонок на выносливость

Марк Уэббер покинет Формулу-1