➥ Новости
Опередив Макса Ферстаппена на первом круге в Сингапуре, Даниил Квят защищал свою позицию в борьбе с ним по ходу гонки. Команда напомнила гонщику, что его главный соперник – Алонсо, но он не стал уступать позицию Ферстаппену, и тому пришлось сбросить темп, чтобы сберечь резину. Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер опроверг предположения, что за сообщением об Алонсо скрывалась командная тактика.
Кристиан Хорнер: «Это не было командной тактикой – они боролись за позицию. Очки Toro Rosso играют для нас важную роль, в любом случае, я сомневаюсь, что Квят прислушался бы к команде.
Мне понравилась борьба двух гонщиков. Они сражаются за очки ради позиции в Кубке конструкторов. Даниил действовал жестко, но справедливо, так что у меня нет с этим проблем».
Источник: F1News
Вторник 20 Сентября 2016 16:37<< предыдущая новостьследующая новость >>
Теги: кристиан, хорнер, позицию, даниил
Читайте также: Руководитель Red Bull Racing прокомментировал итоги Гран При Великобритании и в очередной раз подтвердил, что состав его команды в 2018 году останется без изменений. Вопрос: Вы не пожалели потом, что позвали Макса Ферстаппена на второй пит-стоп, когда у Кими под конец гонки возникла проблема с резиной?Кристиан Хорнер: Шины на машине Макса начали сдавать примерно после 40-го круга. Мы не считали, что до финиша на такой резине ехать опасно, ведь он ни разу не заблокировал передние колёса, ему хорошо удавалось беречь шины, но мы хотели получить возможность воспользоваться ситуацией, если бы какие-нибудь проблемы начались у гонщиков, которые ехали впереди. Затем на машине Кими Райкконена началось расслоение резины, и если бы мы предполагали, что появится шанс его опередить, то остались бы на трассе. Но перед тем, как нужно было сворачивать в боксы, к моменту пересечения линии автомобиля безопасности мы были в трёх секундах позади, и к этому надо ещё прибавить время стандартного пит-стопа. В общем, мы решили подстраховаться, провести пит-стоп, а там посмотреть, что у нас получится. Затем у Себастьяна возникли проблемы, и это сыграло нам на руку. Вопрос: Со стороны казалось, что на обеих машинах Ferrari возникли схожие проблемы…Кристиан Хорнер: Феттель заблокировал переднее колесо, когда отражал атаки Боттаса, и после этого шина, на которой образовалась проплешина, начала изнашиваться интенсивнее. В его случае проблемы была связана с этим, в отличие от Кими. Казалось, что у него всё должно быть в порядке, ведь он менял шины позже Себастьяна. Я даже не знаю, что там у него случилось. Вопрос: Как вы оцениваете... ➥ На главную ➥ Новости