Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

С самого старта Гран При Сингапура казалось, что Нико Росберг уверенно выиграет гонку, но на последних кругах Даниэль Риккардо смог прессинговать лидера чемпионата. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф рассказал, как выглядела гонка с пит-уолл, и почему до самого финиша в команде не были уверены в победе…

Вопрос: Почему было принято решение не звать Нико Росберга на третий пит-стоп?
Тото Вольфф: По нашим расчетам после пит-стопа Нико должен был выехать на трассу с преимуществом над Риккардо в 3,8 - 4 секунды. Однако Даниэлю после выезда из боксов удалось проехать великолепный круг, из-за которого преимущество Нико после пит-стопа сократилось бы до нуля. В результате у нас не было выбора, кроме как оставить его на трассе до финиша.

Вопрос: Вы предполагали, что в конце гонки позиция Нико окажется под ударом?
Тото Вольфф: Нет. Наши расчеты показывали, что на финише у нас останется преимущество в семь секунд. Однако затем на протяжении трех кругов Риккардо проезжал на 3-3,5 секунды быстрее Нико, и наш алгоритм показал, что у нас не будет никакого преимущества. В тот момент нужно было решить: начинать атаковать прямо сейчас или поберечь шины и тормоза, а потом уже бороться.

Вопрос: Насколько серьезные проблемы с тормозами были у ваших гонщиков?
Тото Вольфф: С самого начала тормоза работали на грани, но это связанно с особенностями сингапурской трассы. Думаю, во всем паддоке вы могли слышать жалобы на перегрев тормозов. Возможно, мы предприняли шаги, которые с самого начала привели к этим проблемам, но первое и третье места оправдали выбранную стратегию.

Вопрос: Почему вы решили перевести Льюиса на стратегию трех пит-стопов?
Тото Вольфф: Когда мы увидели, что температура тормозов на его машине находится под контролем, то поняли, что можем попробовать сделать «подрезку». Однако «подрезав» Кими, мы спровоцировали Даниэля на пит-стоп, а вот Нико не мог остановиться! Если бы Нико поехал в боксы, Риккардо мог выиграть гонку. Ситуация была довольно острой, но результаты показывают, что мы приняли верное решение.

Вопрос: На машинах Нико и Льюиса стояла одинаковая версия тормозов?
Тото Вольфф: У обоих гонщиков была одинаковая спецификация тормозов, и у них обоих с первых кругов начались проблемы с перегревом. Большую часть гонки перед Нико никого не было, поэтому тормоза охлаждались набегающим потоком воздуха, так что он достаточно легко справился с ситуацией.

Вопрос: Можно ли сказать, что сегодня вы увидели лучшего Нико Росберга за все время?
Тото Вольфф
: Я работаю с Нико с 2013 года. Да, сегодня я увидел лучшего Росберга за это время.

Вопрос: Что вы можете сказать о том, как Нико провел уик-энд? Он изменил подход к работе?
Тото Вольфф: Мы привыкли говорить о том, что Льюис обладает потрясающим темпом, но именно в этот уик-энд мы увидели это в исполнении Нико. Он был ослепляющее быстр в квалификации, а сегодня хорошо стартовал и контролировал темп. С другой стороны, Льюис провел не лучший уик-энд. Он не смог проехать достаточную дистанцию на тренировках, чтобы найти правильные настройки. Он не понимал, в каком направлении необходимо двигаться при настройке машины, поэтому оказался позади.

Вопрос: Вы видите тенденцию в том, что у Нико все получается, а у Льюиса постоянно возникают проблемы?
Тото Вольфф: У нас нет тенденции говорить о том, что у одного из наших гонщиков все хорошо, а у другого – плохо. Ситуация не меняется уже три года, с тех пор как оба ведут борьбу за титул. Мы уже раньше видели подобные циклы. Я так смотрю на ситуацию: всего несколько недель назад мы говорили о том, как Льюис прибавил, но теперь Нико на подъеме. Через две недели узнаем, изменится ли ситуация вновь.

Вопрос: В какой момент вы почувствовали уверенность в том, что Нико победит?
Тото Вольфф: Задача сводилось к тому, чтобы решить, в какой момент атаковать. Мы знали, что в конце преимущество окажется незначительным и хотели сделать так, чтобы на последних трех-четырех кругах у Нико была возможность остаться впереди Риккардо. Мы постарались не использовать максимальные режимы работы двигателя до последних кругов. В частности, чтобы батарея была полностью заряженной и у нас была возможность отреагировать на атаку.

Однако на последних кругах Нико оказался в неудачной ситуации – перед ним Фелипе Масса и Эстебан Гутьеррес боролись за позицию. Интересно, что Гутьеррес ко всем относится одинаково и никому не помогает себя обогнать! Представьте – идет борьба за победу, а перед вами оказывается парень, который едет со своей скоростью и вмешивается в ход гонки. И это каждый раз происходит с одним и тем же гонщиком. Мы кричали об этом Чарли Уайтингу – Фелипе пропустил Нико, а Эстебан, по сути прекрасный парень, продолжал ехать в своем темпе и наслаждаться тем, что создает отрыв от Фелипе.

Вопрос: В прошлом году вы уступали соперникам в Сингапуре. Вы ожидали такой прогресс в этом сезоне?
Тото Вольфф: Я бы сказал, что сегодня мы увидели Формулу 1 во всей красе – я говорю обо всей гонке, а не только о нас. Я рад, что мы смогли отыграться по сравнению с прошлым годом. Мы оказались неконкурентоспособны в 2015-м, а сегодня заняли первое и третье место. Мы знали, что борьба с Red Bull на этой трассе не будет простой, и я снимаю шляпу перед ними и Даниэлем. Он всегда был быстр здесь, но его круг после пит-стопа сильно усложнил нам жизнь. Я очень рад, что мы победили, но даже если бы этого не произошло, я бы все равно остался в восторге от гонки.

Вопрос: Что Льюис должен сделать, чтобы вновь склонить чашу весов в свою сторону?
Тото Вольфф: Штраф за замену двигателя усложнил его положение, а здесь с самого начала у него не все получилось, и он не смог отыграться. Если напарник все делает верно, сложно изменить ситуацию в свою сторону. Но через две недели у него будет новый шанс!

Источник: F1News

Воскресенье 18 Сентября 2016 22:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, увидели, риккардо, самого

Читайте также: После квалификации в Баку, которую с более чем убедительным преимуществом выиграл Льюис Хэмилтон, руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф рассказал, что к субботе команда полностью пересмотрела настройки машины, а резина заработала эффективнее, чем ожидалось. Также Вольфф дал понять, что в команде вполне довольны работой Валттери Боттаса, но спешить с принятием решений не будут. Вопрос: Квалификацию мы видели, но какой темп вы рассчитываете показать в гонке, ведь в Ferrari надеются, что завтра они будут не намного медленнее вас?Тото Вольфф: В квалификации команде удалось добиться радикальных улучшений по сравнению с тем, что было в пятницу. Это радует, но не даёт особых оснований предполагать, насколько наш темп на длинных сериях кругов будет отличаться от темпа Ferrari и Red Bull. Думаю, что по гоночному темпу все три команды вполне сравнимы между собой, хотя пока информация об этом исчерпывается данными, полученными на вчерашних тренировках. Вопрос: Ещё на третьей тренировке в субботу темп Льюиса не был впечатляющим, но в квалификации ваш гонщик был недосягаем – за счёт чего удалось добиться таких перемен?Тото Вольфф: Мы очень многое изменили в машине, но основная работа была сделана после пятничных тренировок, плюс ряд решений был принят уже непосредственно перед квалификацией. В результате с самого начала первой сессии Льюис чувствовал себя комфортно за рулём, шины работали более эффективно, чем он ожидал, хотя у Валттери сложностей было больше, ему не удалось качественно прогреть резину для единственного быстрого круга. Но Льюис был очень доволен машиной. Вопрос: Но у вас есть объяснение, за...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вольфф: Росберг пытался использовать все виды оружия

Тото Вольфф: В Формуле 1 нужен научный подход

Вольфф: Работа с шинами остаётся сложной задачей

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Тото Вольфф: Нам удалось минимизировать потери

Вольфф: Таких сложностей не было уже несколько лет

Вольфф: Мы не будем спешить с контрактом Боттаса

Вольфф: Мы довольны, но отрыв от Ferrari – минимален

Тото Вольфф и Альдо Коста выступят в Mille Miglia

Вольфф: Мы должны быть готовы к острой борьбе