Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Дженсон Баттон ошибся в конце второй части квалификации и не прошел в финал, получив прокол после контакта со стеной в 14-м повороте. После сессии он подвёл итоги дня...

Вопрос: Дженсон, как прошла ваша квалификация?
Дженсон Баттон: Весь уик-энд мы не очень быстры, с балансом есть проблемы, не хватает сцепления с трассой. В квалификации дела пошли явно лучше, когда по ходу первой сессии мы подкорректировали баланс, и вторая сессия началась неплохо.

Я не смог доехать круг до конца, но судя по времени на секторах, ехал достаточно быстро, чтобы пройти в финал. На выходе из 14-го поворота я слегка задел стену, из-за этого было повреждено рулевое управление и проколото заднее колесо. Это необычная ошибка, но она стоила мне борьбы в финале квалификации. Немного обидно, но нет смысла думать о прошлом – надо сосредоточиться на будущем.

Вопрос: Перед началом уик-энда вы говорили, что надеетесь стать здесь четвёртой командой по скорости. Что не получилось?
Дженсон Баттон: У меня был шанс пройти в финал квалификации. Я уступал Фернандо по ходу всего уик-энда, но в квалификации мы ехали в одном темпе. В любом случае, нас ждёт сложная гонка, ведь у нас проблемы с темпом на длинных сериях кругов. Как ни удивительно, но Toro Rosso и Force India здесь намного быстрее нас.

Вопрос: Заработать очки будет сложно?
Дженсон Баттон: Это всегда проблематично, если вы стартуете не в десятке. Но в гонке может многое произойти, возможно появление автомобиля безопасности, так что предвижу, что событий будет много…

Вопрос: В тренировках у вас был не лучший темп на длинной серии кругов. Это вас беспокоит? Или неплохая скорость в квалификации внушает вам больше оптимизма?
Дженсон Баттон: В Сингапуре Toro Rosso и Force India очень сильны на длинной серии кругов. Впрочем, когда траектория покроется слоем отработанной резины и сцепление улучшится, наш темп должен вырасти. Но никогда не знаешь, как будут развиваться события – после первого круга всё перемешается, может выехать автомобиль безопасности.

Вопрос: Red Bull Racing – единственные, кто использовал шины SuperSoft во второй сессии. Вероятно, они считают такую стратегию лучшей?
Дженсон Баттон: Очевидно, иначе они бы так не поступили. Но для нас это неактуально – мы не смогли бы этого добиться. К тому же, у нас не было такой цели. UltraSoft – отличная резина для квалификации.

Воскресенье 18 Сентября 2016 10:11
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: баттон, квалификации, дженсон, сессии

Читайте также: После разового выступления в Гран При Монако Дженсон Баттон больше не планирует возвращаться за руль машины Формулы 1, уверяя, что ему вполне хватило семнадцати полных сезонов в чемпионате мира, который ему удалось выиграть в 2009 году. Но и без Формулы 1 Дженсону есть чем заняться: уже на следующей неделе он займётся подготовкой к августовскому дебюту в японской кузовной серии Super GT. Однако новые интересы Баттона не ограничиваются автоспортом: в субботу через социальные сети он объявил, что собирается заняться… пивоварением. На его странице в Instagram появилась картинка, вызывающая воспоминания о летнем отдыхе на море, снабжённая вот таким комментарием: «Рад сообщить, что я стал соучредителем компании Blue Coast Brew, которая совершит революцию на юге Франции в области крафтового пива. Начинаются очень интересные времена!» Судя по комментариям, новость вызвала весьма живую реакцию аудитории: авторы многих откликов выражают готовность принять участие в официальных тестах нового продукта. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Баттон: Сложнее всего привыкнуть к торможениям

Баттон: Сложнее всего привыкнуть к торможениям

Баттон: Меня можно назвать «старым новичком»

Дженсон Баттон: Я хочу получить удовольствие

Баттон: Выступить в Монако – мечта любого гонщика

Баттон: Я не ожидал вернуться в Формулу 1 в 2017-м

Баттон: конечно же, я хотел погоняться за «Феррари»

Баттон: Главное – получить удовольствие от гонки

Дженсон Баттон: В пятницу было много проблем

McLaren представляет сотрудников: Дженсон Баттон