Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Три крайне неудачных Гран При подряд лишили инженеров и пилотов Toro Rosso уверенности в своих силах – добиться прежней скорости никак не удавалось, но квалификация в Сингапуре показала, что проблема была в неподходящих трассах...

Карлос Сайнс (6-й): «Позитивный день! Думаю, мы можем быть совершенно довольны этой квалификацией. После нескольких тяжёлых гонок пришло время вернуться туда, где мы, на мой взгляд, и должны находиться. Бороться за попадание в шестёрку лучших, в полусекунде перед Force India – нам есть, чем гордиться.

Но это было совсем не так легко, как выглядело – во второй части мне пришлось остановиться для взвешивания, после чего двигатель не запускался, и я пропустил вторую попытку... Поэтому в финале было непросто найти ритм, но мне удалось проехать два быстрых круга подряд на UltraSoft, и один из них получился именно таким, как нужно.

Это большой прогресс, мы знаем, что у нас неплохой гоночный темп, и можем чувствовать себя достаточно уверенно! Это одна из лучших квалификаций в моей карьере, я буду ложиться спать с улыбкой на лице!»

Даниил Квят (7-й): «Сильный день. Последний круг получился достаточно хорошим, и хотя у меня был только один комплект UltraSoft для финала, мы неплохо поработали и можем быть удовлетворены седьмой позицией. Всегда приятно, когда машина показывает лучший результат на последнем круге.

Обнадёживает и то, что мы вернулись на те позиции, на которых и должны быть – похоже, здесь мы конкурентоспособны, и завтра есть шанс провести хорошую гонку! Она будет долгой, произойти может что угодно, но мы просто должны сохранять осторожность, проявить терпение и использовать любой появившийся шанс. Я прекрасно себя чувствую, у нас хорошая позиция, и завтра мы должны максимально использовать то, чего добились сегодня».

Фил Чарльз, главный гоночный инженер: «Очень позитивный день для нас. Шестая и седьмая позиции в квалификации – ободряющий результат для команды. На предыдущих этапах у нас возникли сложности из-за нехватки максимальной скорости. Сегодняшний результат придаст нам уверенности в том, что мы хорошо справляемся со своей работой, и когда приезжаем на трассу, где наши слабые места не выходят на передний план, можем снова демонстрировать хороший уровень.

Конечно, квалификация определяет лишь порядок мест на стартовой решётке, а значение имеет завтрашний результат, а не сегодняшний. Кроме того, гонки в Сингапуре традиционно получаются непростыми, так что выбор шин и автомобиль безопасности ещё сыграют свою роль. Тем не менее, хорошо оказаться на таких позициях. А самое приятное – я доволен работой обоих гонщиков и команд инженеров.

Пилоты проехали отличные круги в финале: особенно Даниил, так как у него была всего одна попытка, и он находился под давлением. Карлос тоже отработал превосходно, сумев выйти из первой сессии, проехав великолепный круг на SuperSoft. Благодаря этому, у него остался ещё один комплект UltraSoft по сравнению с первоначальным планом, что дало ему преимущество.

Инженерам тоже полезно видеть, что мы снова в форме, поскольку последние несколько недель получились весьма напряжёнными – мы потратили много времени на оценку аэродинамических обновлений, и упорно трудились, стараясь добиться максимума при разных настройках и сделать правильные выводы из результатов испытаний».

Источник: F1News

Суббота 17 Сентября 2016 20:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: результат, даниил, ultrasoft, чарльз

Читайте также: В канун Нового года F1News.Ru традиционно подводит итоги выступлений российских гонщиков на международной арене в минувшем сезоне. Прошедший 2017-й получился очень неоднозначным – у нас было немало поводов как для разочарований, так и для радости. Круг российских гонщиков настолько широк, что отразить выступления всех в одном материале невозможно. Поэтому, как и в предыдущие три года, мы отказались от освещения результатов в кузовных сериях и гонках на выносливость, сосредоточившись только на формулах. 1. (3-й в 2016-м). Артём Маркелов (23 года) Сезон Результаты 2017 Формула 2: 2 место (22 гонки, 5 побед, 7 подиумов, 1 поул, 4 лучших круга) 2016 GP2: 10 место (22 гонки, 1 победа, 2 подиума, 2 лучших круга) Toyota Racing Series: 8 место (5 подиумов) Путь Артёма в GP2 не был простым, но с каждым годом в этой серии он выступал всё сильнее, всё лучше, и если в 2016 году его победа в Монако стала сюрпризом, то теперь победы стали нормой. Символично, что произошло это именно тогда, когда серия была переименована в Формулу 2. Собственно, именно с победы Артём начал этот сезон, и по ходу чемпионата поднимался на верхнюю ступеньку подиума ещё четырежды. Да, побороться за титул не удалось, преимущество лидера Prema Шарля Леклера оказалось очень велико, особенно в первой половине чемпионата. Но если в прошлом году Prema доминировала безраздельно, и два её пилота заняли два первых места по итогам чемпионата, то теперь Russian Time удалось навязать им борьбу. Сражение за вице-чемпионский титул в личном зачёте и чемпионский – в командном продолжалось вплоть до последней гонки сезона. Благодаря очень сильной концовке...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лоу: Машина 2018 года – результат коллективных усилий

Йос Ферстаппен: Эта победа - результат общих усилий

Фелипе Масса: Для команды результат неплохой

Булье: Вандорн максимально раскрыл потенциал машины

Франц Тост: Сегодня мы использовали свои шансы

Падди Лоу: Хороший результат ещё возможен

Фелипе Масса: Этот результат сопоставим с победой

Падди Лоу: Крайне досадный результат

Маурицио Арривабене: Напряженная работа окупилась

Даниил Квят: Не стоит переоценивать результат