Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Неудачно складывается гоночный уик-энд в Сингапуре для Романа Грожана: пилот Haas дважды разбил машину – во второй тренировке и в квалификации. Роман заявил, что причиной обеих аварий были технические проблемы...

Роман Грожан: «Моя уверенность в машине близка к нулю. Когда вас сначала разворачивает на высокой скорости, а затем еще раз разворачивает во время торможения, то о какой уверенности может идти речь?

С начала уик-энда машина ведёт себя странно, я пытался изменить ситуацию, пробуя разные настройки. Конечно, я потерял время в первой тренировке [из-за проблем с подачей воздуха в двигатель], но не думаю, что это как-то повлияло. Это не нормально, когда ты дважды за два дня оказываешься в стене. Я не понимаю, что происходит.

В некоторых поворотах вся было нормально, а в следующих начинались проблемы. Сначала в третьем повороте, на следующем круге – в десятом, на следующем – в двадцать втором. Это не та ситуация, когда одна и та же проблема возникает в одном и том же месте».

Источник: F1News

Суббота 17 Сентября 2016 21:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: роман, близка, ность, грожан

Читайте также: Роман Грожан шесть раз выступал в Спа, дважды заработал очки, а в 2015-м поднялся на подиум. На этот раз шансов попасть в тройку лучших почти нет, но французский гонщик с оптимизмом ждёт первого уик-энда после летнего перерыва… Вопрос: Почему Спа часто называют «трассой гонщиков»?Роман Грожан: Это невероятная трасса. Множество разнообразных поворотов, быстрых и медленных – вы испытываете потрясающие ощущения! Вопрос: В Спа скоростные участки сочетаются с узкими извилистыми секциями, особенно между 8-м и 15-м поворотами. Как вы настраиваете машину с учетом этих особенностей? Приходится жертвовать скоростью на одних участках, чтобы отыграться на других?Роман Грожан: В Бельгии команды используют разный подход. Либо ты быстр на первом и третьем секторах, скоростных по характеру, либо стараешься добиться преимущества на втором, где поворотов заметно больше. Оба варианта оправданы, всё зависит от вашего выбора. Вопрос: Можете описать ощущения от прохождения Eau Rouge и Raidillon? Вам по силам проехать там с педалью газа в пол?Роман Грожан: Когда впервые проходишь эти повороты с педалью газа в пол, немного нервничаешь, ведь трасса уходит вниз, затем взмывает вверх – как на «американских горках». Сделав это однажды, вы успокаиваетесь, а затем потом получаете удовольствие от перегрузок. Вопрос: Насколько важно, чтобы в Eau Rouge трасса перед машиной была свободной, чтобы в полной мере использовать прижимную силу?
Роман Грожан: В этом повороте совсем не хочется допустить ошибку. В квалификации свободная трасса перед вашей машиной весьма кстати, но, с другой стороны, если по ходу гонки вам удастся...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: Ненавижу проигрывать

Роман Грожан: Мне всегда комфортно на Хунгароринге

Роман Грожан: Первые круги напомнили мне 2013-й

Роман Грожан: Важно вернуться на нормальный уровень

Русинов: Ле-Ман – это очень странная гонка

Роман Грожан: В Баку словно две трассы в одной!

Грожан: Гонки в Монреале доставляют удовольствие

Роман Грожан: В Монако всё нужно делать идеально

Грожан: Лучшее решение в моей жизни? Завести детей!

Роман Грожан: Формула 1 нуждалась в переменах