Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В четверг в Сингапуре Роман Грожан говорил о целях в оставшихся гонках сезона, работе с машиной и надеждах, которые связывает с приходом Liberty Media в Формулу 1.

Вопрос: Роман, чего ещё вы хотите достичь в этом сезоне?
Роман Грожан: Я хочу заработать побольше очков. По-моему это реально. В Спа мы рассчитывали на отличный результат, но машине не хватало максимальной скорости, а жаль. В Монце всё с самого начала шло хорошо, но затем я получил штраф. В гонке мы попробовали агрессивный подход к стратегии и постарались провести всего один пит-стоп. Я не спрашивал у парней, оправдались ли наши расчеты. Мы поставили эксперимент и не так много уступили гонщикам первой десятки. Но Монца – уникальная трасса.

В Сингапур мы привезли много новинок, и если они сработают так, как должны, то мы должны быть очень близки к десятке. Если посмотреть на наши недавние выступления в квалификации, в большинстве случаев мы не так много уступали. В Спа – всего пару десятых, а в Монце Эстебан прошёл в финал квалификации. Мне кажется, если проходить в финал, то можно побороться за очки и в гонке. Я уверен, что у нас есть шанс их заработать, а затем даже сразиться с Toro Rosso за 7-ю строчку Кубка конструкторов – мне кажется, у них сейчас проблемы.

Вопрос: Чего вы ждете от технических новинок?
Роман Грожан: У нас много новинок: переднее антикрыло, днище, усовершенствованные тормоза… Когда мы поработаем на трассе, станет ясно, что это даст. В Монце мы уже видели некоторые плюсы в работе переднего антикрыла. Я уверен, что у нас нет проблем с корреляцией данных. Если это так, то мы должны получить преимущество.

Вопрос: Вы сказали, что хотите заработать больше очков. Вы расстроены, что не смогли продолжить добиваться успехов, как в начале сезона?
Роман Грожан: Да, немного. В Китае нам пришлось нелегко. В Сочи мы отыгрались, но затем снова возникли проблемы. Мне кажется, большая часть этого связана с нехваткой опыта. Возможно, в Монце мы могли добиться немного более высоких результатов, но возникли сложности с шинами.

У меня такое ощущение, что в этом году работать с шинами сложнее, чем прежде. Вы не можете атаковать так, как вам бы хотелось, поэтому теряете много времени. Мы пытаемся в этом разобраться, и чем больше работаем на трассе, тем больше информации получаем. Конечно, сначала понять, что происходит, было непросто. После летнего перерыва мы вернулись к прежним настройкам и снова приблизились к тому, что у нас было в начале сезона. Мне уже стало более комфортно за рулём. Надеюсь, так и будет продолжаться, а благодаря новинкам мы прибавим в скорости.

Вопрос: Что вы думаете о прогрессе команды в деле организации всех рабочих процессов?
Роман Грожан: Мы сделали большой шаг вперед. С самого начала складывалось впечатление, что у этой команды уже есть опыт. Впрочем, всё прошло не настолько спокойно как нам хотелось бы. Конечно, всегда есть в чем прибавить, и не всё работает так, как нужно, и можно что-то изменить. Иногда мы плохо представляли себе, что делаем, но теперь понимаем ситуацию лучше. Вся команда работает так, как и должна работать.

Вопрос: Важно ли команде продолжать дорабатывать машину, если в 2017 году нас ждут серьезные перемены?
Роман Грожан: Хорошо, что мы продолжаем готовить новинки – это проверка, насколько эффективно мы работаем в аэродинамической трубе, правильная ли у нас цель и соответствуют ли комментарии гонщиков данным телеметрии. Хорошо, что это не отразилось на работе с новым проектом – мы рано занялись новинками, но их производство заняло больше времени. В следующем году мы продолжим работу – это должно быть интересно.

Вопрос: Вы уже использовали резину UltraSoft в нескольких предыдущих гонках. Что вы о ней думаете, и как она сработает в Сингапуре?
Роман Грожан: У нас не лучшие отношения с этим составом, но я надеюсь, что всё изменится. С этими шинами непросто, они медленно прогреваются. Мне никогда не нравилось поведение задней части машины на резине UltraSoft. Мы детальнее проанализировали и поняли, какими должны быть температура и давление. У нас возникло больше проблем из-за высокого давления в шинах, предписанного Pirelli, чем у некоторых других команд – они смогли это компенсировать. Посмотрим.

Вопрос: Пять лет назад у Формулы 1 вообще не было связей с США – там не проходил ни Гран При, в чемпионате не было ни гонщиков из США, ни команды. Со следующего года мажоритарным акционером чемпионата станет американская компания. Что вы об этом думаете?
Роман Грожан: Это здорово! Судя по популярности гонок NASCAR, американцы понимают, что такое отличное шоу. Крупные спортивныеп события – это всегда масштабное шоу. Формуле 1 есть над чем работатть, и мне кажется, в Америке было бы неплохо проводить два Гран При.

Завоевать популярность в США очень сложно, учитывая график Формулы 1: большинство гонок стартуют в два или три часа ночи по местному времени, поэтому американцам сложно следить за чемпионатом.

Если Haas F1 начнет добиваться успехов, это привлечёт больше внимания. Это здорово для Формулы 1 , ведь США - очень большой рынок.

Вопрос: У Liberty Media много подразделений - ТВ, радио… Возможно, эта платформа, позволит Формуле 1 добиться более широкой популярности?
Роман Грожан: Это вселяет оптимизм. Например, те, кто не разбирается в Формуле 1, считают её спортом, в котором мы просто пилотируем машину. С одной стороны, это так, но телевизионная картинка не передает всей сложности нашего спорта, но благодаря новым технологиям мы сможем показать, каково приходится гонщикам.

Вопрос: Гонщики обсуждают подобные вещи между собой?
Роман Грожан: Нет, но я увлекаюсь новыми технологиями, мне интересна виртуальная реальность. Мне хотелось бы, чтобы зрители получили возможность почувствовать себя за рулем машины Формулы 1.

Вопрос: Можно ли сказать, что в Сингапуре от вас зависит больше, чем на других трассах? Или всё зависит от машины?
Роман Грожан: Это соотношение остается неизменным: 80% на 20%. Но если вы уверены в машине, то на городской трассе от гонщика зависит несколько больше. Впрочем, примерно 80% - это всё равно машина.

Вопрос: У вас уже есть представление об особенностях покрытия и температуре – что вы думаете о перспективах Haas F1 в этот уик-энд?
Роман Грожан: Всё зависит от того, сработают ли новинки. Возможно, мы добьемся отличного результата. В идеале надо пробиться в финал квалификации, но затем всем предстоит долгая гонка, где понадобится хорошая стратегия и терпение.

Вопрос: Вы говорите, что успех здесь на 80% зависит от машины, и на 20% - от гонщика. Каким было это соотношение в Монце?
Роман Грожан: Мне кажется, таким же. На той трассе в шиканах можно было потерять много времени: если ваша скорость на 5 км/ч ниже, то это около двух десятых. Важную роль играет эффективность торможения и так далее.

Вопрос: Гран При Сингапура – особенная гонка, поскольку много событий происходит вне трассы. У вас есть возможность в этом поучаствовать, или вы сосредоточились на гонке?
Роман Грожан: Вечером можно сходить в бар – вот и всё. Вчера я участвовал в нескольких спонсорских мероприятиях и давал интервью. Затем мы с командой отправились в бар, я взял колу и на этом ограничился. А теперь начинается гоночный уик-энд, поэтому надо сосредоточиться на работе.

Источник: F1News

Четверг 15 Сентября 2016 19:12
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: грожан, роман, монце, зависит

Читайте также: В минувшем сезоне одними из основных соперников Haas F1 были гонщики McLaren, но Роман Грожан считает, что в 2018-м ситуация изменится... Роман Грожан: «В этом году на машинах некоторых команд стояла менее мощная силовая установка, что сказывалось на расстановке сил. Для Haas F1 важно хорошо справиться со своей работой при разработке новой машины. Мы знаем, в чём должны прибавить. Есть несколько областей, на которых следовало сосредоточиться, чтобы в следующем году сделать шаг вперёд. Кроме того, нужно добиться, чтобы новинки, которые мы получаем по ходу сезона, сразу были эффективными, а для этого их предварительно нужно хорошо протестировать. Важно, чтобы мы не теряли по три месяца на подготовку новинок, которые в итоге не сработают. В следующем году машины McLaren наверняка будут быстрее. У этой команды огромные ресурсы, вероятно, самая большая база в Формуле 1. Они перейдут на очень достойные моторы Renault – в этом году они не избежали проблем с надёжностью, но с мощностью у них полный порядок, так что в конце сезона они были впереди нас». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Роман Грожан: В этом году всё было намного лучше

Роман Грожан: Попробуем опередить Toro Rosso

Роман Грожан: Теперь догнать Renault будет непросто

Грожан: Нужно добиться лучшего сцепления с трассой

Роман Грожан: Обгонять в Остине не так просто

Роман Грожан выпустил книгу рецептов

Роман Грожан: Небольшим командам всегда сложнее

Роман Грожан о трассе в Сузуке и Гран При Японии...

Роман Грожан: Главное – со мной всё в порядке

Грожан: Дебют в Формуле 1 – отличная новость для Гасли