Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Антонио Спаньоло, бывший гоночный инженер Кими Райкконена и Фернандо Алонсо, перешёл из Ferrari в Williams. Последние несколько лет в Маранелло он руководил группой инженеров, отвечающих за работу с шинами, а в британской команде возглавит аналитическую группу.

Основными задачами этого подразделения является поиск способов повысить эффективность машины, в том числе за счёт анализа сильных сторон соперников, а также определение областей, на которые необходимо в приоритетном порядке выделить дополнительные ресурсы. Кроме того, его опыт работы с шинами поможет инженерам Williams более точно разобратья с поведением резины. В Гроуве Спаньоло будет подчиняться непосредственно Робу Смедли, главному инженеру команды.

Пэт Симондс, технический директор: «Цель Williams – сохранить сложившуюся в 2014 году позитивную тенденцию и благодаря новым членам команды повысить свою конкурентоспособность. Мы постоянно ищем способы улучшить результаты на трассе и повысить эффективность работы по ходу гоночного уик-энда, поэтому считаем, что Антонио внесёт важный вклад в этот процесс.

Команда сделает всё, что в её силах, чтобы реализовать наши цели на трассе и завоевать высокие позиции в Кубке конструкторов и в этом сезоне, и в последующие годы».

Источник: F1News

Пятница 09 Сентября 2016 12:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: williams, антонио, спаньоло, повысить

Читайте также: Руководитель технического департамента Williams Падди Лоу прокомментировал события субботы, а также высказал своё мнение о расстановке сил в середине пелотона. Вопрос: Такое впечатление, что в условиях жары в квалификации гонщикам Williams было сложно удерживать шины в рабочем диапазоне температур…Падди Лоу: Да, это правильная постановка вопроса, и особенно явно это проявилось в случае с Лэнсом Строллом. Даже опытным гонщикам приходится непросто, хотя они уже не один год работают с резиной Pirelli. Сложность ещё и в том, что это вроде движущейся мишени, ведь картина меняется не только с каждым днём, но и от сессии к сессии, поэтому гонщикам приходится полагаться на собственные ощущения, работая с резиной, приспосабливаясь к ситуации и наблюдая за работой других. Именно так действовал Фелипе, а он очень опытный профессионал. Но новичкам, таким, как Лэнс, приходится сталкиваться с серьёзными трудностями. Я бы сказал, что правильно обращаться с шинами – скорее искусство, чем наука. Мы стараемся ему помогать, но это тот случай, когда гонщик должен во всём разобраться самостоятельно. Вопрос: Вас, вероятно, можно считать одним из создателей активной подвески, ведь вы занимались этими системами в Williams в конце 80-х и в начале 90-х. Вы до сих пор остаётесь приверженцем такой подвески, и похоже, что она может вернуться в Формулу 1, чтобы способствовать обгонам. Она действительно может помочь решить эту проблему?Падди Лоу: Во-первых, я бы не стал преувеличивать мою роль в создании активной подвески, в разные годы над ней работало много людей. Во-вторых, я не могу представить, что она может как-то существенно...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Лоу: Я уже вижу, как можно улучшить машину Williams

Дэйв Реддинг перейдет в Williams

Бельгия'93: Прорыв

Алези не советует Массе возвращаться в Williams

В Williams довольны финансовой ситуацией в команде

Контракт Массы с Williams ещё не подписан

Масса дал согласие вернуться в Williams

В Williams подтвердили уход Симондса

Пэт Симондс расстался с Williams

Уэббер не советует Williams приглашать Массу