Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Антонио Спаньоло, бывший гоночный инженер Кими Райкконена и Фернандо Алонсо, перешёл из Ferrari в Williams. Последние несколько лет в Маранелло он руководил группой инженеров, отвечающих за работу с шинами, а в британской команде возглавит аналитическую группу.

Основными задачами этого подразделения является поиск способов повысить эффективность машины, в том числе за счёт анализа сильных сторон соперников, а также определение областей, на которые необходимо в приоритетном порядке выделить дополнительные ресурсы. Кроме того, его опыт работы с шинами поможет инженерам Williams более точно разобратья с поведением резины. В Гроуве Спаньоло будет подчиняться непосредственно Робу Смедли, главному инженеру команды.

Пэт Симондс, технический директор: «Цель Williams – сохранить сложившуюся в 2014 году позитивную тенденцию и благодаря новым членам команды повысить свою конкурентоспособность. Мы постоянно ищем способы улучшить результаты на трассе и повысить эффективность работы по ходу гоночного уик-энда, поэтому считаем, что Антонио внесёт важный вклад в этот процесс.

Команда сделает всё, что в её силах, чтобы реализовать наши цели на трассе и завоевать высокие позиции в Кубке конструкторов и в этом сезоне, и в последующие годы».

Источник: F1News

Пятница 09 Сентября 2016 12:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: williams, антонио, спаньоло, повысить

Читайте также: Дики Стэнфорд работает в Williams более тридцати лет, пройдя путь от механика Найджела Мэнселла до менеджера, а с весны 2014 года он руководит компанией Williams Heritage, обслуживающей исторические машины команды. В интервью Auto Motor und Sport он рассказал о работе с этим великим наследием… Вопрос: Сколько историческим машин Формулы 1 сейчас принадлежат Williams?Дики Стэнфорд: Около 130. Большинство выставлены в нашем музее, некоторые экспонируются в других местах, а семь машин находятся в частном владении. Вопрос: Что происходит с машинами после окончания сезона?Дики Стэнфорд: В прошлом году команда построила четыре шасси. Одна машина досталась отделу развития, другую получил Филипе Масса, а две остальных переданы в наш программу шоу-заездов. Через два-три года мы передадим их в музей, где за ними будут следить, чтобы в нужный момент они могли выехать на трассу. Вопрос: Все машины из музея в рабочем состоянии?Дики Стэнфорд: Примерно 80%. Для некоторых машин Williams Honda у нас нет оригинальных моторов, но при необходимости мы находим замену. Скажем, у нас есть запасные моторы Toyota, которые можно поставить – нужно лишь время. Вопрос: В каких мероприятиях участвуют эти машины?Дики Стэнфорд: Почти каждый год мы приезжаем на Фестиваль скорости в Гудвуде, периодически выставляем машины на показательных заездах. Прошлой осенью Дэймон Хилл проехал за рулём FW18 32 круга в Сильверстоуне. Вопрос: Сколько времени требуется на подготовку исторических машин к демонстрационным заездам?Дики Стэнфорд: Мы должны знать о том, какую машину нужно подготовить, за 12 недель до мероприятия. Если машина давно не использовалась, кое что...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Пол ди Реста: Силы у меня ещё есть

Падди Лоу: Мы не собираемся сдаваться

Что ждёт Пола ди Ресту в дальнейшем?

80 минут до старта: Комментарий Пола ди Ресты

Williams войдет в консорциум по производству батарей

Лука Гиотто сядет за руль Williams на тестах в Венгрии

DHL Fastest Pit Stop Award – рекорд сезона за Williams

В Williams не могут объяснить нехватку скорости

Зак Браун сядет за руль Williams

В июле состоится премьера фильма о команде Williams