Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Монце Льюис Хэмилтон начинал гонку с поула, но неудачно стартовал, потерял несколько позиций, однако всё-таки финишировал вторым. После Гран При пилот Mercedes прокомментировал события воскресенья.

Вопрос: За 35 кругов до финиша вы проигрывали Нико Росбергу 14 секунд, и к концу гонки ваше отставание почти не сократилось. Вас расстроило, что вы не смогли догнать напарника?
Льюис Хэмилтон: Отставание было в районе 15 секунд, затем в какой-то момент сократилось до 10-ти или 9-ти. К сожалению, на шинах Medium отыграть такое отставание было невозможно. На этом комплекте я должен был ехать до финиша, и как только стало понятно, что я не соперничаю с Нико, нужно было гарантировано удержаться на 2-й позиции, не проиграть тем, кто ехал позади меня, и свести потери очков к минимуму.

Если бы я атаковал активнее, возможно, мне бы удалось сократить отставание до 6 секунд, но этого всё равно было недостаточно для победы. Чтобы отыграть 15 секунд, наверное, нужно было проходить круги примерно на три-четыре десятых быстрее Нико, но тогда, скорее всего, шин бы не хватило до конца гонки. Поэтому, даже если бы удалось его догнать, я вряд ли смог бы его опередить.

Конечно, и мне, и моим парням обидно, ведь мы доминировали с начала уик-энда, но мы по-прежнему лидируем в чемпионате, хотя в этом году нам пришлось преодолеть очень много трудностей.

Вопрос: С чем была связана заминка на старте – это была ваша ошибка, или произошёл какой-то технический сбой?
Льюис Хэмилтон: Мне сказали, что дело не чьей-то ошибке: у нас по-прежнему нестабильно работает сцепление. Нико столкнулся с такой же проблемой в Хоккенхайме, но у меня в этом году они бывали часто. Мне сказали, что я всё сделал так, как надо, но, к сожалению, крутящий момент был слишком большим, и колёса просто пробуксовали.

Вопрос: Учитывая, на какой позиции вы оказались после неудачного старта, с одной стороны, вам пришлось агрессивно пилотировать и обгонять, с другой, нужно было беречь резину, особенно на торможениях. Насколько сложно было найти этот баланс?
Льюис Хэмилтон: Если честно, трудностей не было. Я лишь один раз несильно заблокировать колёса, так что аккуратно работать с шинами было не самой сложной задачей.

Вопрос: Все помнят, что в прошлом году в Сингапуре у Mercedes были проблемы. Вы не думали, что там у вас будет возможность заработать больше очков, чем напарник, если между вами вклинятся машины других команд?
Льюис Хэмилтон: Не хочется загадывать наперёд. Я пока вообще не думаю о Сингапуре, а что касается прошлогодних проблем, то надеюсь, что они не повторятся. Впрочем, вы правы, не исключено, что кто-то может оказаться между нами. Надо будет поразмыслить, но если Ferrari смогут подобраться поближе, это будет не так уж плохо. Нико сказал бы то же самое, будь он на моём месте. С другой стороны, в интересах команды, чтобы каждая гонка заканчивалась победным дублем...

Вопрос: В этом году у вас уже были проблемы на старте, и Тото Вольфф всякий раз говорил, что команда с этим разберётся. Но такое впечатление, что ничего не меняется – так ли это? Видите ли вы прогресс? Вероятно, работу в этой области нужно продолжить?
Льюис Хэмилтон: Конечно, мы никогда не прекращаем процесс усовершенствования, постоянно учимся, и после сегодняшних проблем тоже будут сделаны выводы. В этом году меня действительно не раз подводило сцепление, и мы продолжим интенсивно искать решение, но это не получится сделать быстро. Улучшения есть, старты уже проходят более стабильно, но каждый уик-энд складывается по-своему, и ситуации всегда несколько разные. В любом случае, я уверен, что уже во вторник на базе команды мы будем разбираться с сегодняшней проблемой.

Источник: F1News

Воскресенье 04 Сентября 2016 23:21
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтон, льюис, секунд, отставание

Читайте также: Льюис Хэмилтон в разных интервью периодически затрагивает тему своего будущего, давая понять, что жизнь есть и после Формулы 1, поэтому он сочетает выступления в чемпионате мира с другими интересными занятиями, например, пытаясь постичь законы музыкальной гармонии или готовясь сказать своё слово в мире моды. Однако в первую очередь он всё-таки гений автогонок и при желании мог бы украсить любой из существующих на планете чемпионатов. Американское онлайн-издание Beyondtheflag.com рассуждает о том, как было бы здорово, если бы Хэмилтон уже в следующем году перешёл в популярнейшую за океаном серию NASCAR и занял бы вакансию в команде Stewart-Haas Racing. Идея, мягко говоря, необычная, однако автору текста она представляется достаточно логичной, и он выдвигает свои аргументы. До конца сезона Формулы 1 остаётся шесть гонок, Льюис лидирует с отрывом в 28 очков – следовательно, велика вероятность, что он выиграет свой четвёртый титул и, таким образом, добьётся в чемпионате мира всего, о чём только можно мечтать. Ему 32 года, а это идеальное время для перехода из Формулы 1 в NASCAR. Одним из наиболее популярных персонажей американского автоспорта на протяжении целого ряда лет оставалась Даника Патрик, но команда Stewart-Haas Racing не будет продлевать с ней контракт, поэтому место за рулём Ford под номером 10 пока остаётся свободным. И если предположить, что его вдруг займёт Хэмилтон, ему гарантировано повышенное внимание как публики, так и прессы, так что болельщики, которые раньше обсуждали Данику, моментально переключатся на Льюиса. Что отличным образом устроит команду Джина Хааса и его партнёра Тони Стюарта, и не может не...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Гран При Сингапура: Хэмилтон - Риккардо - Боттас

Льюис Хэмилтон: Своей работой я доволен

Льюис Хэмилтон: Red Bull быстрее, чем мы ожидали

Льюис Хэмилтон развлекается в Нью-Йорке

Льюис Хэмилтон продолжает сотрудничать с MV Agusta

Хэмилтон: Между нами и Ferrari вновь плотная борьба

Гран При Бельгии: Хэмилтон - Феттель - Риккардо

Хэмилтон поблагодарил болельщиков за поддержку

Льюис Хэмилтон: Мы знали, что Ferrari будут быстры

Льюис Хэмилтон: Борьба с Ferrari по-прежнему плотная