Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Монце Ferrari удалось переломить ситуацию, впервые после гонки в Баку заработав больше очков, чем Red Bull Racing, но Кристиан Хорнер надеется вернуть преимущество уже в Сингапуре…

Вопрос: 16 очков в Монце – это максимум, на что можно было рассчитывать?
Кристиан Хорнер: Безусловно. После того, как на старте на машине Макса сработала система, не позволяющая мотору заглохнуть, и он потерял в динамике разгона, нашей максимальной целью было пятое и шестое место. В итоге, мы финишировали пятым и седьмым – оптимальный результат.

Мы всегда знали, что гонка в Монце будет для нас самой сложной в сезоне, поэтому стремились минимизировать потери. Наши гонщики красиво обгоняли, Даниэль – Боттаса, Макс – Серхио, в итоге финишировали пятым и седьмым. Мы покидаем Европу с преимуществом в 11 очков над Ferrari в Кубке конструкторов – такой результат нас вполне устраивает.

Вопрос: Почему у Макса возникли проблемы на старте?
Кристиан Хорнер: Нам ещё предстоит разобраться. Возможно, обороты были выставлены неправильно.

Вопрос: В Спа Макс тоже плохо стартовал, на этот раз причина другая?
Кристиан Хорнер: Совершенно другая, ничего общего.

Вопрос: В этот уик-энд прошло множество встреч на высшем уровне, а Эдди Джордан сказал, что эта гонка может быть последней для Берни?
Кристиан Хорнер: Слухов множество. Я искренне надеюсь, что это не последняя гонка Берни. Очевидно, что все мы в ближайшие недели ждём новостей по поводу продажи акций Формулы 1.

Вопрос: Какого решения вы ждёте?
Кристиан Хорнер: Переговоры продолжаются, но пока бумаги не подписаны, всё наши предположения – лишь слухи и домыслы.

Вопрос: В какой-то момент казалось, что характеристики моторов Mercedes, Ferrari и Renault стали близки, но сейчас разница вновь видна…
Кристиан Хорнер: На этой трассе всё зависит от мощности, здесь длинные прямые и медленные повороты, поэтому результаты точно характеризуют разницу. Ничего удивительного. Мы в гораздо лучшем положении, чем 12 месяцев назад, но мотористам нужно ещё прибавить, чтобы отыграть отставание от лидеров.

Трассы, на которым мы будем выступать в концовке сезона, гораздо больше соответствуют сильным сторонам нашей машины – Сингапур, Малайзия, Япония, Мексика. Там мы должны быть конкурентоспособны.

Вопрос: Если бы вы стартовали на Soft и провели гонку с одним пит-стопом, у вас был шанс опередить Ferrari?
Кристиан Хорнер: Нет, в Монце они просто были быстрее. Мы изменили стратегию Риккардо в конце гонки, когда стало ясно, что иначе не сможем опередить Боттаса. Мы поняли, что лучший шанс отыграть позицию – как можно дольше оставаться на трассе, а потом поставить SuperSoft на последний отрезок – и это сработало.

Вопрос: Сегодня обошлось без претензий к пилотированию Макса…
Кристиан Хорнер: Макс хорошо провёл гонку, отлично обгонял – особенно хорош был обгон Серхио Переса, но я не думаю, что подход к этой гонке у него был иным, чем прежде.

Очевидно, что Макс сделал выводы по итогам гонки в Спа, принял всё это к сведению, но я не заметил никаких перемен. Как у любого 18-летнего парня у него «в одно ухо влетает, в другое вылетает», но он полностью сосредоточен на гонках и не изменит свой стиль просто потому, что кто-то считает, что он должен это сделать.

Вопрос: Риккардо очень красиво опередил Боттаса по внешнему радиусу…
Кристиан Хорнер: Он отыграл большое отставание, накопил энергию и использовал её на прямой – плюс DRS, но и этого было недостаточно. Валттери понял, что Даниэль будет атаковать, и оставил достаточно места. Если бы он «захлопнул калитку», всё могло закончиться плохо. Потом они похвалили друг друга – судя по тому жесту, который он продемонстрировал, они оба остались довольны. Мне сначала показалось, что он обещает ему перезвонить, но смысл был совершенно иным.

Вопрос: Можно ли ожидать, что в Сингапуре вы будете так же сильны, как в Монако?
Кристиан Хорнер: Трасса там совсем другая, каких-то конкретных ожиданий нет, но мы уверены, что будем гораздо конкурентоспособнее, чем в Монце.

Вопрос: Вы готовите какие-то новинки к Сингапуру?
Кристиан Хорнер: У нас есть несколько новинок, возможно, будут потрачены условные баллы, но сейчас мы полностью сосредоточены на работе с машиной 2017 года, так что никаких серьёзных обновлений уже не будет.

Источник: F1News

Воскресенье 04 Сентября 2016 22:51
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: кристиан, хорнер, монце, ferrari

Читайте также: Кристиан Хорнер – один из последовательных критиков введения системы фронтальной защиты типа Halo, обязательное использование которой начнётся в 2018 году. По его мнению, в своём стремлении добиться абсолютной безопасности FIA в итоге может перейти к беспилотным гоночным автомобилям. При этом руководитель Red Bull Racing понимает, что федерация вынуждена внедрить Halo под воздействием юридических обстоятельств, ведь если произойдёт авария с тяжёлыми последствиями, и расследование покажет, что их можно было избежать, если применять Halo, то ответственность ляжет на FIA. Однако Хорнер задаётся вопросом, где разумный предел инициатив, направленных на повышение безопасности? «Если посмотреть на ситуацию в MotoGP, там ведь нет дуг безопасности или стабилизаторов, и тут возникает вопрос, – приводит слова Хорнера F1i.com. – Тревожит вот что: если и дальше двигаться в этом направлении, то безопаснее будет вообще обходиться без гонщика. Для чего он нужен? Машина может двигаться и в автономном режиме. Но это противоречит самой идее спорта, потому что должен быть человеческий фактор, машиной должен управлять гонщик, который сознательно идёт на риск. Теперь же FIA как административный орган, облечённый ответственностью, будет решать, какой уровень риска считать приемлемым». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кристиан Хорнер: FIA загнала себя в угол

Хорнер: Даниэля и Макса не отпустим ни за какие деньги

Хорнер: Завтра мы воспользуемся любым шансом

Хорнер: К сожалению, «Ящик Пандоры» уже открыт

Хорнер: Британский Гран При необходимо сохранить

Хорнер обвиняет руководство Сильверстоуна

Хорнер: Финал квалификации получился скомканным

Кристиан Хорнер: Подиум в Австрии – предел мечтаний!

Хорнер: Для нас решение Renault ничего не меняет

Хорнер: Команда постепенно набирает обороты