Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Британский эксперт и комментатор Джеймс Аллен проанализировал действия Макса Ферстапена в Спа, которые так не понравились руководству и гонщикам Ferrari.

Джеймс Аллен: «Любопытный парадокс в том, что Макс Ферстаппен получил шанс перейти в топ-команду после того, как другой гонщик потерял голову на старте домашней гонки, став виновником инцидента. Два столкновения Даниила Квята на старте в Сочи стали началом цепочки событий, которая привели к тому, что его отправили в Toro Rosso, а Макса перевели в Red Bull Racing. У руководства Red Bull были и другие причины для такого решения, но инцидент в Сочи послужил катализатором.

Вчера в Спа Макс попал в такую же ситуацию, как Даниил в Сочи. Он чувствовал поддержку и страсть огромного числа болельщиков, прессинг оказался слишком велик, в итоге он неудачно стартовал, испортив гонку себе и обоим пилотам Ferrari. Но есть разница между двумя этими эпизодами.

Большинству наблюдателей очевидно, что хотя действия Ферстаппена были весьма агрессивными и он оставил совсем немного места для Райкконена, заняв внутренний радиус в первом повороте, авария стала следствием не его ошибки, а действий Феттеля, который тоже не оставил места Кими. Это не черно-белая ситуация Мальдонадо. Тут есть, о чём поспорить и вина Макса не очевидна. Это скорее было проявление его менталитета, прежде свойственного Айртону Сенне: «Это был мой путь».

Впервые за карьеру стартуя с первого ряда в Формуле 1 на глазах десятков тысяч голландских и бельгийских болельщиков, Макс Ферстаппен начал гонку неудачно. И он – не первый, кто проиграл старт под прессингом. Большинство чемпионов мира сделали это хотя бы раз за карьеру, а Михаэль Шумахер даже несколько раз, в том числе в гонках, определявших судьбу титула, и тогда он был гораздо более опытным, чем Ферстаппен сегодня.

18-летний парень увидел, что уступает позиции, и решил не принимать то, что на этот раз ему уготовила судьба и неудачная работа сцеплением и педалью газа – он увидел свободное место внутри поворота и занял его.

История Формулы 1 богата примерами молодых талантов, осложнявших жизнь чемпионам прошлых лет. Райкконену сейчас 36, Феттелю почти тридцать – и в этом году они не раз жаловались на действия Ферстаппена. Шумахер точно так же действовал в отношении Сенны, когда пришел в Формулу 1 в начале 90-х.

Стюарды не увидели никаких нарушений в действиях Ферстаппена ни на старте, ни позже в гонке, когда он оборонялся от атаки Райкконена. Кими назвал действия Макса опасными и многие с ним согласились. Но что дальше? Многие болельщики считают, что Ферстаппен избежал наказаний потому, что это происходило в Спа, куда приехало множество голландцев – благодаря успехам Макса их сейчас много на любой европейской трассе. Но важно понимать, что ни один из гонщиков не больше интересов спорта.

Брифинг гонщиков в пятницу в Монце обещает быть напряженным. Ферстаппен услышит немало нелестных комментариев в свой адрес, в том числе по поводу его обороны от атаки Райкконена на скоростной прямой.

Макс – талантливый гонщик, всё больше напоминающий Михаэля Шумахера в его первые годы. Воскресный день в Спа был пока самым неудачным и, возможно, одним из самых важных в его карьере – и он сделает выводы. Прошедшая гонка может стать частью его легенды, если он и дальше будет выступать столь же успешно. Как сказал великий спортивный обозреватель Саймон Барнз: «Спорт не создаёт характер, а демонстрирует его».

Источник: F1News

Понедельник 29 Августа 2016 14:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ферстаппен, макса, аллен, действия

Читайте также: Накануне Гран При России пилоты Red Bull Racing Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо рассказали об особенностях трассы и своих ожиданиях от предстоящего этапа… Макс Ферстаппен: «В Сочи интересная трасса. Она состоит из множества длинных прямых, но несмотря на эту особенность Red Bull Racing и Scuderia Toro Rosso достаточно хорошо выступали здесь в прошлом. Трасса особенная, и её по-прежнему можно считать новой. Она расположена в центре Олимпийского парка, что создаёт особую атмосферу. Большинство поворотов – 90-градусные, хотя обычно мы с таким редко сталкиваемся. Трасса довольно ровная – здесь небольшой перепад высот, но несколько серьезных торможений. Всегда сложно сбросить скорость перед медленным поворотом и добиться максимальной эффективности во время торможений. Я определенно с нетерпением жду возвращения в Сочи и рассчитываю на интересную гонку. В прошлом году я погулял по центру Сочи. Это было интересно, и мне удалось найти действительно хороший ресторан, в который я обязательно вернусь в этом году. Но пока хочу сохранить в секрете его название». Даниэль Риккардо: «Поскольку мы уже несколько раз выступали на сочинской трассе, думаю, свойства асфальта изменились в лучшую сторону. Состояние трассы чем-то напоминает Остин в первые пару лет – там тоже потребовалось время, чтобы покрытие пришло в норму. Я ожидаю, что в этом году уровень сцепления будет достаточно высоким, и на новых машинах мы поедем быстрее. Должен отметить, что так будет интереснее, поэтому я с нетерпением этого жду. Трасса достаточно сложная – здесь практически нет участков, где можно перевести дыхание. Да, здесь есть длинная прямая,...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Ферстаппен: Мне испортили финальную попытку

Макс Ферстаппен: Хотелось бы бороться за победы

Гран При Китая: Хэмилтон - Феттель - Ферстаппен

Ферстаппен: Мы серьёзно уступаем Mercedes и Ferrari

Ферстаппен: Мы должны прибавить во многих областях

Макс Ферстаппен: Однажды мы вернемся в лидеры

Ферстаппен: Машине не хватает сцепления и мощности

Макс Ферстаппен: В последние годы я многому научился

Ферстаппен: Не хочу, чтобы меня сравнивали с Шумахером

Макс Ферстаппен – «Спортсмен года» в Голландии