Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Ясно. Сухо. Воздух +25…27С, трасса +29…32С

Стартовав с поула, Густав Малья сохранил лидерство в первом повороте, Джовинацци поднялся на второе место, опередив Гьотто, а начинавший гонку четвёртым Маркелов потерял несколько позиций, но быстро отыгрался. Гасли повредил переднее антикрыло и продолжил борьбу, опередив Сироткина, Роуланда и Линна.

Джовинацци сократил отставание от Мальи, но Густав контролировал ситуацию, отбил атаку и смог прибавить. На восьмом круге итальянец повторил атаку в Les Combes и она оказалась успешной – Антонио возглавил гонку и постепенно отрывался.

Маркелов прессинговал напарника – гонщики Russian Time ехали плотной группой, но оба использовали DRS и не допускали ошибок, так что шансов не было.

На 12-м круге Гасли эффективным обгоном по внешнему радиусу в последнем повороте опередил Кинга, а затем и Маркелова. Следом Артёма обогнал и Кинг, но россиянин вернул позицию, а Кинг в итоге уступил Линну. На 16-м круге Гасли обогнал Марчелло, поднявшись на четвёртое место.

На последнем круге Маркелов на изношенной резине потерял несколько позиций, а в последнем повороте получил удар от Сироткина и не смог финишировать.

Антонио Джовинацци уверенно выиграл гонку, одержав третью победу в сезоне и поднявшись на вторую строчку в личном зачёте. Малья финишировал вторым, Гьотто – третьим. Россияне остались без очков. На следующей неделе борьба продолжится в Монце.

Результаты готовятся...

Источник: F1News

Воскресенье 28 Августа 2016 12:17
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: гонку, джовинацци, круге, повороте

Читайте также: Гонка #244: 7 июля 1974 года. Гран При Франции, Дижон-Пренуа Поул Ники Лауда (Ferrari) – 0:58,79 (201,402 км/ч) Лучший круг Джоди Шектер (Tyrrell) – 1:00,00 (197,340 км/ч) Победитель Ронни Петерсон (Lotus) – 1:21:55,02 (192,722 км/ч) В 1974-м Гран При Франции опять проводился в новом месте – на недавно построенной трассе Дижон-Пренуа, или кратко Дижон. Решение провести гонку именно здесь было весьма смелым, и, откровенно говоря, неоправданным. Главной проблемой трассы в Бургундии стали её размеры – она оказалась слишком маленькой, причём во всех смыслах. Командам было откровенно тесно в боксах, а короткий, 3,2-километровый и при этом очень быстрый круг пилоты проезжали всего за минуту. Заявки на участие подали 30 участников, чтобы избежать хаоса, FOCA, в лице Берни Экклстоуна, Колина Чэпмэна и Макса Мосли, посоветовала организаторам ограничить стартовый лист 22-vz машинами. Организаторы вняли этому совету, вызвав настоящий гнев со стороны частных команд. На квалификации был установлен рекорд – в первый (и последний) раз пилотам удалось проехать круг по трассе быстрее, чем за одну минуту. Причём, сделали это сразу 12 человек! Показавший 13-е время Жаки Икс подвёл черту под их усилиями, преодолев трассу ровно за минуту. Соответственно, время поула, завоёванного Ники Лаудой, 0:58,79 – наименьший результат на круге за всю историю чемпионата мира. Быстрее, чем за 59 секунд, проехать круг никому не удалось – Ронни Петерсон на Lotus уступил австрийцу около 0,3 секунды. Для столь короткого круга это было достаточно много, тем более, что в следующих 0,3 секунды поместилось ещё шесть пилотов! Интересно, что с третьей позиции...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ф3: Да Кошта выиграл квалификационную гонку в Макао

Мартин Брандл о Гран При Бразилии

Тото Вольфф: Пожалуй, это наше лучшее выступление!

Риккардо: Я хочу посвятить победу Жюлю Бьянки

GP3: Элбон выиграл первую гонку в Малайзии

Даниэль Риккардо: Я провёл гонку почти идеально

В Кейптауне ищут деньги на гонку Формулы 1

IndyCar: Скотт Диксон выиграл гонку в Уоткинс-Глен

Кристиан Хорнер: Мы сработали оптимально

GP2: Джовинацци выиграл гонку, россияне без очков