Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В первой сессии свободных заездов Гран При Бельгии Нико Росберг протестировал систему защиты головы Halo и остался доволен. Его напарник Льюис Хэмилтон сосредоточился на подготовке к воскресной гонке, поскольку из-за замены элементов силовой установки будет стартовать в самом конце…

Нико Росберг (6-й): «Команда отлично поработала с Halo – она не мешала мне во время пилотирования. Я сразу же поехал быстро и утром даже показал лучшее время с этой защитой – думаю, это успех. После этого машина была быстра.

Во второй сессии мы увидели непривычные результаты, но связано это с тем, что все работали с резиной по разным программам. Интересно посмотреть, какую роль шины сыграют в гонке. Скорость на длинной серии важна, поскольку на этой трассе можно обгонять. Я не знаю, где мы находимся относительно соперников – с этим ещё предстоит разобраться. Сегодня мы увидели сильную деградацию резины, поэтому контроль за её износом в воскресенье будет иметь большое значение».

Льюис Хэмилтон (13-й): «Для меня день получился простым, чего нельзя сказать о механиках, которым пришлось менять двигатель. Выражаю им огромное уважение и благодарность за напряженную работу.

Здесь довольно сложно контролировать износ шин, поскольку рекомендованное Pirelli давление оказалось очень высоким. Однако все в равных условиях, и мы ожидали нечто подобного. Важнее всего то, что сегодня удалось без проблем выполнить программу – теперь мы можем сосредоточиться на оставшихся днях уик-энда».

Падди Лоу, технический директор: «Сегодня было необычно жарко для Спа. Днем температура асфальта превысила 40 градусов, что почти неслыханно для этой трассы! Мы смогли выполнить запланированную программу, в том числе произвести две замены двигателя на машине Льюиса – в результате он получит штрафы и стартует с последних позиций.

Пока сложно оценить нашу скорость относительно соперников. Мы увидели большее разнообразие в выборе составов, чем раньше, да и тесты прототипов шин внесли свой вклад. Время на круге невозможно анализировать, поскольку каждая команда работала с разными составами в разное время.

По телеметрии мы видим, что между нами, Red Bull, Ferrari и Force India разница невелика – как на быстром круге, так и на длинной серии. Очевидно, что сегодня в работе с Льюисом мы сосредоточились на подготовке к гонке, исходя из того, что стартовать он будет в конце.

Что касается Нико, то он работал по сбалансированной программе, готовясь к квалификации и гонке. На всех трех составах деградация стала серьезной проблемой, особенно задних шин. Вечером многое нужно сделать, чтобы завтра Нико без проблем завоевал поул и победил, а Льюис как можно лучше провел гонку».

Источник: F1News

Пятница 26 Августа 2016 18:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: росберг, льюис, увидели, пилотирования

Читайте также: Льюис Хэмилтон не раз говорил, что считает современные машины слишком тяжёлыми, ведь за двадцать лет вес увеличился с 600 кг до 728 в этом году, а в 2018-м вырастет до 733 кг из-за установки системы защиты головы Halo. В четверг в Венгрии Льюис говорил о весе машин, системе Halo и борьбе в чемпионате… Льюис Хэмилтон: «В Сильверстоуне мы вновь продемонстрировали, что мы лучшая команда. У нас почти не было новинок, но мы смогли добиться от машины большего, ещё полнее использовать её потенциал. Борьба с Ferrari по-прежнему очень плотная, небольшое преимущество у нас есть только в квалификации. В начале сезона нам и по субботам приходилось непросто, но мы разобрались с резиной и смогли прибавить. Вопрос выбора системы защиты головы какое-то время обсуждался, было понятно, к чему всё идёт. Нам сказали, что безопасность увеличится на 17%, и этот факт сложно игнорировать, но система Halo выглядит не лучшим образом и ещё больше увеличит вес и без того тяжелых машин. У нас не такие уж большие тормоза для такого веса. Решение принято, теперь нужно тестировать Halo на всех машинах на первой тренировке, чтобы понять, какие могут возникнуть проблемы. Хотя я не верю, что кто-то изменит своё мнение по этому поводу. Думаю, в итоге мы придём к закрытым кокпитам. На самом деле, если такие решения смогут спасти чью-то жизнь, они имеют смысл». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Макс Чилтон: Хэмилтон стал настоящей легендой

Льюис Хэмилтон обиделся на Тото Вольффа?

Хэмилтон: Чем больше отставание, тем выше прессинг

Гран При Азербайджана: Пресс-конференция в субботу

Льюис Хэмилтон: Моя судьба в моих руках

Льюис Хэмилтон: Я просто на седьмом небе!

Льюис Хэмилтон сравнялся с Сенной по числу поулов

Льюис Хэмилтон участвует в кампании ЮНИСЕФ

Хэмилтон: Во второй сессии машина сильно скользила

Хэмилтон: Мне нравится, что машиной трудно управлять