Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После первой тренировки в Спа руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер прокомментировал её итоги в эфире телеканала Sky Sports, а также рассказал о ближайших планах команды. Но разговор начался с штрафов, которые получит в Бельгии Льюис Хэмилтон за замену силовой установки…

Вопрос: Что вы думаете по поводу действующих правил, которые позволяют во время уик-энда поменять несколько двигателей подряд, и гонщик может сразу отбыть все штрафы?
Кристиан Хорнер: Но таковы правила! В прошлом году мы поступили точно так же, по-моему, в Австрии. Тогда мы решили поменять сразу три двигателя, поскольку, разумеется, вы не можете откатиться назад дальше последнего ряда стартового поля. Думаю, теперь Льюис Хэмилтон просто начнёт складировать новые двигатели, турбины и мотор-генераторы MGU-K, которые пригодятся ему до конца года.

Вопрос: Что можно сказать об итогах первой тренировки, когда ваши гонщики опробовали прототипы шин Pirelli?
Кристиан Хорнер: Всё идёт нормально, гонщики понемногу вкатываются, разбираются с балансом машин, но трасса пока ещё очень пыльная – нужно, чтобы она лучше покрылась слоем отработанной резины. В целом, всё складывается неплохо.

Вопрос: Но пока вы порядка полутора секунд уступаете Mercedes, которые, похоже, с лёгкостью показывают очень хорошие скорости. Вас это беспокоит?
Кристиан Хорнер: Вопрос в том, какие режимы работы двигателей они использовали, плюс они ездили на резине SuperSoft. Я считаю наиболее релевантным результат, который Нико Росберг показал на экспериментальных шинах Pirelli – он проехал круг за 1 мин. 49,4 секунды, а наши парни – за 1 мин. 49,7 секунды или на одну десятую медленнее. Результаты Ferrari при этом были на уровне 1 мин. 50,2 секунды. Надеюсь, это больше соответствует реальной картине.

Вопрос: Есть ли шанс добиться успеха на этой трассе, ведь в 2014-м Даниэль Риккардо выиграл Гран При Бельгии? По своим характеристикам Спа неплохо подходит вашей машине, особенно второй сектор…
Кристиан Хорнер: Да, на втором секторе мы должны смотреться неплохо, аэродинамические обвесы машин отрегулированы на низкий уровень прижимной силы, как и в предыдущие годы, чтобы компенсировать потери на 1-м и 3-м секторах. Если говорить о возможностях силовой установки Renault, то в этом году мы в более благоприятном положении, чем в прошлом сезоне, и если мы правильно определимся с балансом и сможем экономить резину, то получим довольно быструю машину, которая позволит хорошо выступить в гонке.

Вопрос: На тренировках вы тестировали систему Halo – не перегревается ли из-за неё двигатель, ведь она влияет на поток, который направляется с верхнему воздухозаборнику?
Кристиан Хорнер: С этой системой мы проехали совсем немного, только один круг –чтобы проверить, в какое мере она влияет на видимость, и только начали присматриваться к тому, как она сказывается на воздушном потоке.

Что касается видимости – всё не так плохо, хотя есть боковые зоны, которые вызывают вопросы, и тут ещё надо поработать. Но эта работа уже идёт.

Вопрос: Какие планы у Red Bull Racing на остаток сезона? Вы опережаете Ferrari в Кубке конструкторов на 14 очков – в какой момент вы собираетесь полностью переключиться на разработку машины 2017 года? Или ваша программа модернизации рассчитана до конца чемпионата?
Кристиан Хорнер: Команда в основном уже сосредоточена на подготовке к 201 7 году, хотя на машине ещё появится ряд технических новинок, работа над которыми была начата ещё несколько недель назад, но практически весь конструкторский отдел уже занимается новым шасси.

Наш план состоит в том, чтобы в двух ближайших гонках постараться поменьше проиграть Ferrari, поскольку мы знаем, что Спа и Монца хорошо подходят их машине, но затем в Сингапуре, Малайзии и Японии мы можем рассчитывать на более высокие результаты.

Вопрос: Какие впечатления оставили тесты Pirelli с переходной версии машины, отчасти адаптированной к требованиям регламента 2017 года?
Кристиан Хорнер: На тестах работал Себестьен Буэми, резервный гонщик Red Bull Racing, и его первая реакция была такая: «Скажите вашим парням, чтобы отправлялись в тренажёрный зал». Пилотировать машину действительно стало тяжелее, физические нагрузки заметно возросли – по-моему, это позитивный момент, именно к этом мы и стремились.

Впрочем, выводы делать рано. Pirelli пока находится в процессе разработки новых шин, которые будут полностью отличаться от привычной резины по конструкции, и сделать шинникам предстоит ещё немало, причём за короткое время. Но эта резина ведёт себя совсем по-другому, и пока сложно сказать, придётся ли гонщикам так же заботиться о её экономии, как приходится сейчас. Но скорости несколько возрастут.

Источник: F1News

Пятница 26 Августа 2016 14:33
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, кристиан, ferrari, pirelli

Читайте также: Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер, рассуждая о том, какие двигатели могут стоять на машинах его команды после 2018 года, заявил, что пока все вопросы остаются открытыми. Вопрос: Ходят слухи, что после окончания следующего сезона в Renault могут отказаться от продолжения сотрудничества с Red Bull. Понятно, что ни они, ни вы не станете это подтверждать, но, как известно, Renault подписали договор с McLaren – каким образом это может сказаться на вашей команде?Кристиан Хорнер: Посудите сами: у нас контракт с Renault до конца 2018 года, и в следующем сезона на наших машинах будут стоять их двигатели, брендированные TAG–Heuer, как это было несколько предыдущих лет. Все вопросы о том, что будет после 2018-го, остаются открытыми. Пока ещё ничего не решено, и все разговоры о том, что может произойти – не более чем спекуляции. Вопрос: Вы не собираетесь привести в Формулу 1 какого-то нового производителя? До начала 2019 года остаётся каких-то 15 месяцев, а уже в следующем мае вы должны будете приступить к разработке шасси…Кристиан Хорнер: Мы можем сотрудничать только с кем-то из поставщиков силовых установок, уже работающих с командами чемпионата. Поговаривают о приходе в Формулу 1 одного немецкого производителя, но этого не будет. У нас есть деловые отношения с компанией Aston Martin, которые пока только на стадии развития, и они тоже не имеют никакого отношения к теме двигателей. Вопрос: Все обратили внимания на ваши комментарии о том, что Aston Martin может прийти в Формулу 1 в качестве поставщика двигателей, но ведь сейчас у этой компании нет такой возможности…Кристиан Хорнер: Речь не о том, что может произойти уже сейчас, но в этой...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кристиан Хорнер: Штрафы ничего не добавляют шоу

Видео: Кристиан Хорнер демонстрирует боксы команды

Хорнер: В Renault должны представить нам объяснения

Кристиан Хорнер: Mercedes и Ferrari вне досягаемости

Хорнер: Система Halo – шаг к беспилотным машинам

Кристиан Хорнер: Формула 1 должна вернуться к истокам

Кристиан Хорнер: FIA загнала себя в угол

Хорнер: Даниэля и Макса не отпустим ни за какие деньги

Хорнер: Завтра мы воспользуемся любым шансом

Хорнер: К сожалению, «Ящик Пандоры» уже открыт