Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Выступая в Manor, Паскаль Верляйн не так часто может претендовать на очки, ведь машина не позволяет ему сражаться в середине пелотона. Тем не менее, это не значит, что гонщики не испытывают давления – напротив, по словам немца, порой для Manor оно гораздо выше, чем для других пилотов.

Паскаль Верляйн: «Конечно, давление есть всегда, особенно в автоспорте, ведь ты должен добиться успеха. Но в этом году есть лишь несколько Гран При, где мы можем быть конкурентоспособны.

На таких трассах, как Шпильберг или Бахрейн, к примеру, давление на нас выше – даже более высокое, чем на других гонщиков, потому что их машины позволяют претендовать на очки каждый уик-энд. Мы же знаем, что должны использовать именно этот уик-энд на 100%. Иначе кто знает, когда у тебя появится ещё один шанс...

Наша цель очевидна – мы должны финишировать в чемпионате впереди Sauber. Это принесёт команде немало денег. И в настоящий момент мы впереди них в Кубке конструкторов».

Источник: F1News

Суббота 13 Августа 2016 21:57
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: давление, паскаль, верляйн, претендовать

Читайте также: По ходу Гран При Бельгии команды и пилоты жёстко критиковали Pirelli за очень высокое давление шин, установленное для этой трассы – 23,5 psi для передних шин и 22 psi для задних. Однако руководитель Pirelli Motorsport Пол Хембри призвал реагировать на ситуацию спокойно – ведь в условиях отсутствия тестов у компании просто нет других способов обеспечить безопасность шин на трассах с высокими нагрузками на колесо. Пол Хембри: «Я могу понять комментарии гонщиков и представителей команд, но порой им нужно быть чуть более прагматичными. Продукт, который мы имеем в настоящее время, был разработан со всего лишь одним днём тестов за три года. Даже если у нас были идеи, что нужно сделать, чтобы снизить давление в шинах, мы не могли проверить их, и именно поэтому сегодня оказались в такой ситуации. В прошлом году, когда мы анализировали ситуацию после Спа, то поняли, что при моделировании недооценили уровень нагрузки, особенно нагрузку на сжатие в Eau Rouge. Даже по ходу этого уик-энда вы могли видеть, что в Eau Rouge шины деформировались очень и очень существенно. На настоящий момент у нас нет никаких других инструментов, чтобы повлиять на ситуацию, поэтому, к сожалению, нам приходится увеличивать давление. Однако при этом все оказываются в одинаковой ситуации – хотя и не идеальной. Так что никто из пилотов не получил преимущества». В то же время, по предварительной информации, рекомендованное минимальное давление шин в Монце на ближайший уик-энд вновь будет очень высоким – 23,5 psi для передних шин и 21,5 psi для задних. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Баттон: слишком высокое давление в шинах доставит всем проблемы в Австрии

FIA проверит давление в шинах до установки на машину

Давление в шинах: качать или спускать?

Тото Вольфф: Вопрос в том, когда измерять давление

Пол Хембри о рестартах с места

Кевин Магнуссен: «Чувствую на себе давление, потому что «Макларен» – топ-команда»

Командам Формулы-1 запретили менять колеса местами

Росс Браун: FIA должна взять под контроль давление в шинах

Петров: давление на меня не увеличится

Кеснель: Экклстоун, FIA и другие могут оказать давление на Кими