Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В конце 2015 года компания Renault выкупила находившуюся в тяжёлом финансовом состоянии команду Lotus. С тех пор структура команды была серьёзно перестроена, и хотя пока больших успехов добиться не удалось, в Renault уверены, что уже в следующем году она сделает большой шаг вперёд. По словам управляющего директора Renault Sport Сирила Абитебула, ради этого в Renault даже дополнительно увеличили финансирование команды.

Сирил Абитебул: «Если говорить об инвестициях, то мы форсировали наши планы и увеличили финансовый пакет. У нас был пятилетний план, но несколько недель назад было одобрено увеличение инвестиционного пакета. Мы хотим как можно быстрее добиться успеха, а для этого нет способа лучше, чем выполнить раньше то, что мы должны были сделать в соответствии с пятилетним планом.

Да, в 2015 году убытки Lotus составили 57 млн. фунтов, но нам об этом было хорошо известно при покупке – для Renault это было частью сделки. Мы владели всей финансовой информацией, это не стало для нас сюрпризом. Всё произошло в соответствии с планом, одобренным руководителем компании Карлосом Гоном.

Возможно, теперь вам понятнее, почему поглощение заняло столько времени. Надеюсь, зная об этом, люди также поймут, что сделка с Renault была единственным шансом выжить для этой команды – думаю, иначе её бы сейчас не существовало.

Что касается двигателя, то мы полностью выполнили свои планы, с надёжностью всё в порядке, теперь мы можем сосредоточиться на эффективности. Двигатель 2017 года скоро окажется на динамическом стенде, и мы ожидаем действительно заметной прибавки. У нас амбициозные планы, но я чрезвычайно доволен выстроенной структурой в той части команды, что занимается двигателями.

Что касается шасси, то нас ждут большие изменения в регламенте на аэродинамику, но и тут у нас весьма агрессивные планы. Каждый раз, когда мы испытываем машину 2017 года в аэродинамической трубе, нам удаётся сделать большой шаг вперёд, добиться ещё более высокого уровня прижимной силы, что в конечном счёте принесёт нам улучшение времени на круге, а это хорошо».

Источник: F1News

Четверг 04 Августа 2016 14:14
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: renault, увеличили, планы, абитебул

Читайте также: Гонка #373: 25 сентября 1982 года. Гран При Лас-Вегаса. Caesars Palace Поул Ален Прост (Renault RE30B) - 1:16,356 (172,089 км/ч) Лучший круг Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:19,639 (164,995 км/ч) Победитель Микеле Альборето (Tyrrell 011) - 1:41:56,888 (161,111 км/ч) Гран При Лас-Вегаса в календаре Формулы 1 появился фактически случайно: в 1981 году сезон должен был завершиться, как обычно, в Уоткинс-Глен, но организаторы не смогли вовремя внести депозит в $800 тысяч (к тому времени Берни Экклстоун уже держал всех владельцев трасс в своих ежовых рукавицах) и потеряли право на проведение Гран При. Этапу нужно было срочно найти альтернативу, и ею стала гонка на парковке казино Caesars Palace. Временная трасса гонщикам совершенно не понравилась – крайне примитивная конфигурация с однообразными медленными поворотами и короткими прямыми, кочки, грязь и пыль не показались им особенно привлекательными. Тем не менее, в 1982 году команды вернулись сюда вновь. Причём, впервые в истории чемпионатов мира одна страна принимала сразу три Гран При: помимо этапа в Лонг-Бич в начале сезона, в июне в США прошла ещё одна гонка, в Детройте. Ни до, ни после подобного больше не было. Сезон 1982 года во многом был уникален. К примеру, подавляющую часть квалификаций сезона выиграли пилоты Renault, Рене Арну и Ален Прост, но из-за катастрофической ненадёжности машины RE30B к концу чемпионата в борьбе за титул ни тот, ни другой не участвовали. В числе фаворитов оказались пилоты Ferrari, лучшие друзья Жиль Вильнёв и Дидье Пирони, однако в Сан-Марино они рассорились между собой, что отчасти стало причиной гибели Вильнёва на квалификации в Бельгии. Что касается...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Renault рассчитывают на прогресс с Хюлкенбергом

В Renault готовятся объявить о сотрудничестве с BP

Пермейн: В 2017-м мы выйдем на новый уровень

Перемены в руководстве Renault Sport F1

В истории с Mercedes хуже всего... Нико Хюлкенбергу

Хюлкенберг: В Renault у меня будет больше возможностей

Итоги сезона: Renault Sport Formula One Team

Долги Lotus в 2015 году превысили 66 млн. евро

Боб Белл: Работа над шасси R.S.17 идёт полным ходом

Магнуссен: Уход из Renault – моё решение