Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Немец Паскаль Верляйн получил место в Manor, благодаря поддержке Mercedes. Его считают кандидатом на одно из мест в немецкой команде, но пока такой возможности нет – контракты с Хэмилтоном и Росбергом подписаны до конца 2018 года.

Это значит, что Паскаль продолжит выступления в командах второго эшелона, моторы которым поставляет Mercedes. Один из вариантов – переход в Force India, если Серхио Перес всё же покинет команду. Но более реальные шансы у Паскаля продолжить выступления за Manor, к тому же благодаря успехам Верляйна команда сейчас занимает 10-е место в Кубке конструкторов.

Паскаль Верляйн: «Вместе с Тото Вольффом мне нужно обсудить наши планы на следующий сезон. После этого мы начнём переговоры. После летнего перерыва появится некоторая определённость.

Моя цель на этот год – помочь команде в борьбе с соперниками, как мы сделали это в Шпильберге, где я воспользовался своим шансом и заработал очко. Это позволило нам опередить Sauber в Кубке конструкторов, что можно принести большое денежное вознаграждение в следующем году, а это, в свою очередь, позволит нанять больше специалистов, добиться большего прогресса в работе с машиной.

Я должен научиться всему, что возможно, и помочь команде всем, чем могу. После 12 гонок мы занимаем 10-ю позицию в чемпионате, мы неплохо поработали, именно для этого я здесь. Конечно, всегда можно добиться большего, но команда отлично потрудилась, добившись серьёзного прогресса от первой гонки до сегодняшнего дня. Нужно двигаться в том же направлении, и если в итоге мы сохраним 10-е место, значит, мы справились».

Источник: F1News

Четверг 04 Августа 2016 13:20
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, верляйн, планы, паскаль

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari