Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После ухода Джеймса Эллисона новым техническим директором Ferrari стал 46-летний Маттиа Бинотто. Назначение стало в какой-то степени неожиданностью – слухи об отставке Эллисона ходили давно, но Бинотто в числе возможных кандидатов не назывался. Это и неудивительно – ведь хотя он работает в Ferrari уже более 20 лет, ранее занимался исключительно силовыми установками.

Хотя Бинотто этнический итальянец, родился он в Швейцарии, в Лозанне, в 1969 году. Там же получил образование, став магистром в области машиностроения в Политехническом университете Лозанны в 1994 году. В 1995 году он присоединился к тестовой бригаде Ferrari в качестве инженера по испытаниям двигателя, а с 1997 по 2003 годы выполнял ту же роль в основной команде.

В 2004 году Бинотто стал гоночным инженером по двигателям, а в 2007-м был назначем главным инженером по моторам. В 2009 году возглавил отдел, отвечающий за работу двигателя и системы KERS. В октябре 2013-го Маттиа сделал следующий шаг в своей карьере, став заместителем руководителя отдела двигателей и электроники. В 2014-м, уже при Серджио Маркионне, он принял на себя роль главного операционного директора по силовым установкам.

Роль технического директора команды – очередное повышение в карьере Бинотто, хотя нет гарантий, что это назначение окончательно. Вполне возможно, в будущем команда пригласит другого специалиста на эту должность, а Маттиа вернётся к работе с силовыми установками.

Источник: F1News

Среда 27 Июля 2016 12:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: бинотто, ferrari, маттиа, директора

Читайте также: Подписывая контракт с Haas F1, Роман Грожан не скрывал, что через несколько лет надеется оказаться в Ferrari. В Баку Роман заявил, что это может произойти уже в 2018-м, но пока ситуация абсолютно непредсказуема. Роман Грожан: «Жизнь полна неожиданностей. В декабре прошлого года Валттери Боттас планировал продолжить карьеру в Williams, а сейчас выступает за рулём машины, ведущей борьбу за чемпионский титул. Порой всё решает один телефонный звонок, но важно показывать стабильно хорошие результаты на трассе. Слишком рано говорить о следующем сезоне, ещё даже июль не наступил. Кто знает, каким окажется стартовое поле в следующем году? Валттери ждёт решения Mercedes, мы не знаем, останется ли Кими в Ferrari. В 2010-м всем казалось, что он завершил карьеру в Формуле 1, но сейчас 2017-й и он выступает, отлично справляясь в свои 37 лет. Если у Скудерии появится вакансия, у меня хорошие шансы её занять, но это вовсе не значит, что в итоге всё так и получится. Я иногда печалюсь, что пока у меня не было возможности выигрывать гонки в Формуле 1. Гонщики приходят из молодёжных серий, где выигрывают всё подряд, а здесь такой шанс получить гораздо сложнее. Когда машина недостаточно конкурентоспособна, это всё равно, что бежать стометровку, стартуя на десять секунд позже остальных. Приятно видеть, что мы начали проект с нуля, создали новую команду и многих смогли удивить. В этом году машины Mercedes, Ferrari и Red Bull занимают первые шесть мест в десятке, Williams и Force India тоже очень быстры, так что мы по сути ведём борьбу за единственную оставшуюся позицию на всех остальных – заработать очки бывает непросто». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

В Ferrari довольны итогами пятницы

Хэмилтон: Пока неясно, удалось ли добиться улучшений

Бинотто: Феттель останется в Ferrari

В Haas F1 подтвердили график работы Джовинацци

Чандхок: В Ferrari не использовали командную тактику

Ален Прост: Новая Ferrari быстра на всех трассах

Провера: Шины для всех одинаковые

Гран При Монако: Феттель - Райкконен - Риккардо

Нико Росберг: Кими заслуживает победы в этой гонке

70 лет первой победе Ferrari