Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

После ухода Джеймса Эллисона новым техническим директором Ferrari стал 46-летний Маттиа Бинотто. Назначение стало в какой-то степени неожиданностью – слухи об отставке Эллисона ходили давно, но Бинотто в числе возможных кандидатов не назывался. Это и неудивительно – ведь хотя он работает в Ferrari уже более 20 лет, ранее занимался исключительно силовыми установками.

Хотя Бинотто этнический итальянец, родился он в Швейцарии, в Лозанне, в 1969 году. Там же получил образование, став магистром в области машиностроения в Политехническом университете Лозанны в 1994 году. В 1995 году он присоединился к тестовой бригаде Ferrari в качестве инженера по испытаниям двигателя, а с 1997 по 2003 годы выполнял ту же роль в основной команде.

В 2004 году Бинотто стал гоночным инженером по двигателям, а в 2007-м был назначем главным инженером по моторам. В 2009 году возглавил отдел, отвечающий за работу двигателя и системы KERS. В октябре 2013-го Маттиа сделал следующий шаг в своей карьере, став заместителем руководителя отдела двигателей и электроники. В 2014-м, уже при Серджио Маркионне, он принял на себя роль главного операционного директора по силовым установкам.

Роль технического директора команды – очередное повышение в карьере Бинотто, хотя нет гарантий, что это назначение окончательно. Вполне возможно, в будущем команда пригласит другого специалиста на эту должность, а Маттиа вернётся к работе с силовыми установками.

Источник: F1News

Среда 27 Июля 2016 12:55
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: бинотто, ferrari, маттиа, директора

Читайте также: После сингапурской гонки, закончившейся для обеих машин Ferrari сходом на первом же круге, в итальянской команде волновались, не получила ли силовая установка на машине Себастьяна Феттеля повреждений в результате аварии на старте. Было видно, что из пробитого радиатора вытекала охлаждающая жидкость, следовательно, какое-то время двигатель работал в нештатном температурном режиме. Но после тщательной проверки на базе в Маранелло мотористы Скудерии пришли к выводу, что двигатель всё-таки не пострадал, и на Гран При Малайзии Феттель продолжит использовать именно его. Впрочем, силовая установка машины Формулы 1 состоит из нескольких элементов, в частности, на Ferrari Себастьяна уже установлена четвёртая с начала сезона турбина. Если до конца сезона придётся её поменять, за это полагается штраф в виде потери 10-ти стартовых позиций. Четвёртую турбину установили на машине Феттеля ещё в Барселоне, но с тех пор она работает вполне надёжно. Весной в Ferrari, хотя и признавали наличие некоторых проблем, уверяли, что они были устранены, а замены турбин были вызваны прежде всего мерами предосторожности. «В первых гонках у нас возникли небольшие проблемы, – прокомментировал ещё в дни российского гоночного уик-энда моторист команды Луиджи Фрабони. – Мы их тщательно проанализировали, а замены продиктованы скорее предосторожностью – мы находимся в стратегической фазе сезона и не хотим допустить ошибку. Судя по тому, что мы видим в данный момент, до конца сезона нам хватит четырех силовых установок на каждую машину». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ярно Трулли: Для Ferrari ещё ничего не потеряно

Итальянская пресса раскритиковала Ferrari

Вольфф: Итоги реально отражают наши возможности

В Sauber будут выступать Леклер и Джовинацци?

Провера: Ferrari может добиться успеха и в Сингапуре

В Маранелло начинаются юбилейные торжества

Видео: Гонщики Ferrari за рулём Alfa Romeo

Документальный фильм о пилотах Ferrari выйдет осенью

Мартин Брандл об итогах Гран При Италии

Маркионне: Это была неправильная Ferrari