Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Льюис Хэмилтон мог завоевать поул на венгерской трассе, но ему не повезло: когда он был на своём заключительном быстром круге, McLaren Фернандо Алонсо развернуло на трассе, и гонщику Mercedes пришлось сбросить скорость. В итоге победа в квалификации досталась Нико Росбергу, но у Льюиса остались вопросы…

Вопрос: Вы готовы согласиться, что обстоятельства складывались так, что вы фактически лишились поула, поскольку в финале квалификации Нико оказался на трассе в более удачный момент и смогу продолжить свой быстрый круг?
Льюис Хэмилтон: Знаете, дело не в том, готов я согласиться с этим или нет. Но ситуация с жёлтыми флагами нуждается в разъяснении, чтобы все гонщики её понимали одинаково. У меня вопросов не было, мне пришлось сбросить скорость, поскольку машина Фернандо Алонсо стояла поперёк трассы.

Что касается Нико, то это, возможно, другой случай, ведь машины Алонсо на трассе уже не было. В любом случае, итоги квалификации такие, какие есть, и завтра мы будем бороться, стартовав с 2-й позиции.

Вопрос: Какого рода разъяснения вы хотите получить по поводу жёлтых флагов?
Льюис Хэмилтон: Есть разные интерпретации правил. Там написано, что когда ты видишь жёлтый флаг, ты должен сбросить скорость, следовательно, потерять какое-то время. Когда видишь двойной жёлтый флаг, это означает, что ты должен быть готов остановиться, потому что на трассе может быть машина или стюард, ведь ты не видишь, что делается за поворотом. Поэтому нужно разъяснение: Нико в поворотах 2-го сектора потерял совсем немного – значит ли это, что нам всем можно так действовать в будущем? Мне казалось, что при двойных жёлтых флагах нужно быть более осторожным. Но если достаточно сбросить темп лишь на одну десятую, это меняет дело. Хотя я не уверен, что это самый безопасный подход.

Вопрос: Сегодня даже в финале квалификации вы пару раз оказывались за пределами трассы – складывалось впечатление, что вам не хватало уверенности…
Льюис Хэмилтон: Сегодня день складывался не лучшим образом, да и вообще с самого начала уик-энд не всё идёт так, как надо. Не знаю, в чём дело, но просто я никак не мог добиться стабильности. В квалификация дела стали исправляться, когда трасса была мокрой, но, тем не менее, во 2-й сессии я заблокировал колёса, что не очень хорошо, и с трудом прошёл в финал. Но в 3-й сессии на подсыхающей трассе всё уже было неплохо. На моём последнем круге я ехал быстрее Нико на 0,4 секунды и действительно рассчитывал на подиум. Но, к сожалению, последний круг был испорчен.

Вопрос: Хотя на этой трассе крайне сложно обгонять, как вы расцениваете ваши шансы на победу?
Льюис Хэмилтон: Да, обгонять непросто, чтобы успешно провести такой манёвр, нужно ехать примерно на 1,5 секунды быстрее соперника, но, возможно, по ходу гонки какие-то возможности представятся – может быть, они будут связаны с погодой или зависеть от того, как вы работаете с резиной.

Наши машины первыми преодолеют 1-й поворот, и если ты едешь позади соперника, в большинстве случаев тебе приходится держаться на каком-то расстоянии, поскольку здесь очень жарко, и если преследовать его вплотную, то машина начинает перегреваться. Посмотрим, может быть, придётся ехать как минимум в двух-трёх секундах позади.

Кроме того, на трассе может появиться автомобиль безопасности, как это было в 2014 году, и тогда из-за него не повезло Росбергу. Так что обстоятельства могут складываться по-разному, но в любом случае, венгерский Гран При – отличная гонка, и я надеюсь, что какие-то возможности для борьбы у меня будут.

Вопрос: Вчера FIA представила гонщикам систему защиты головы Halo 3. Ваше мнение об этой системе после этого как-то изменилось?
Льюис Хэмилтон: Я выслушал всё с большим вниманием – я вообще очень серьёзно отношусь к вопросам безопасности. Интересно, что хотя выглядит Halo не очень здорово и не вполне соответствует духу гонок, применение такой системы на 17% увеличивает шансы гонщика уцелеть в серьёзной аварии - это факт нельзя игнорировать. Но систему надо продолжать совершенствовать, поскольку, как нам объяснили, всё равно возможны ситуации, подобные той, в которой оказался на Хунгароринге в 2009 году Фелипе Масса – система Halo не смогла бы предотвратить ту травму. Наверное, 100-процентную защиту может дать только закрытый кокпит. Но хочу ещё раз подчеркнуть, Halo на гоночной машине смотрится неорганично.

Источник: F1News

Суббота 23 Июля 2016 21:56
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хэмилтон, льюис, сбросить, квалификации

Читайте также: В программу церемонии в Зиндельфингене, где на одном из крупнейших предприятий Mercedes чествовали гонщиков заводской команды Формулы 1, входили и демонстрационные заезды. Возможно, для Нико Росберга это были последний опыт пилотирования гоночной машины Mercedes, ведь вчера он объявил о завершении карьеры. Его напарник Льюис Хэмилтон вновь подчеркнул, что Нико всегда был достойным соперником. Льюис Хэмилтон: Ещё раз хочу воспользоваться этой возможностью, чтобы всех поблагодарить и поздравить. Это был самый успешный год для Mercedes, из двадцати одной гонки мы выиграли 19. Я очень горжусь, что выступаю за эту команду, и мы уже готовимся к новому сезону, чтобы в 2017-м полностью выложиться и вновь выиграть чемпионат. Вопрос: Заявление, сделанное вчера Нико Росбергом, вас удивило так же, как и всех остальных?Льюис Хэмилтон: Нико провел прекрасный сезон, впрочем, так было каждый год, когда мне доводилось с ним соперничать. Если честно, его решение меня не очень удивило, но я знаю, что для всех оно стало большой неожиданностью. Я знаю, что Формуле 1 будет не хватать Нико, но желаю ему всего наилучшего в его новых делах. Мне было приятно с ним работать. Наше соперничество на трассах началось, ещё когда нам было по 13 лет. Ситуации бывали разные, но несмотря на это мы провели множество отличных дуэлей на трассах, которые навсегда останутся в моей памяти. Вопрос: Но теперь всем интересно, кто станет вашим новым напарником?Льюис Хэмилтон: Мне тоже! Не знаю, что там планируют наши начальники, но они держат это в секрете. По-крайней мере, сам Тото Вольфф за руль не сядет, он слишком высокий и в машину не поместится. Кроме...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хэмилтон: Пока уик-энд складывается отлично!

Льюис Хэмилтон: Я никогда не сдаюсь!

Гран При Бразилии: 60-й поул Хэмилтона

Льюис Хэмилтон: За меня не стоит волноваться…

Льюис Хэмилтон: Я не верю, что сравнялся с Простом

Льюис Хэмилтон: У меня всегда были собаки

Льюис Хэмилтон: Я сосредоточился на победах в гонках

Гран При Мексики: Хэмилтон - Росберг - Феттель

Хэмилтон: Я должен выступать ещё лучше, чем обычно

Хэмилтон: В концовке сезона я хочу быть в лучшей форме