Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В ход квалификации в Венгрии вмешалась погода, но непростые обстоятельства не помешали Mercedes в очередной раз завоевать весь первый ряд.

Нико Росберг (1-й): "Невероятная квалификация! Поначалу условия были сумасшедшими – дождь, лужи воды, многие гонщики выезжали за пределы трассы. Моя машина отлично ехала по мокрой трассе, но когда асфальт начал подсыхать, нам это было только на руку – мы понимали, что в дождь Red Bull Racing очень сильны. В заключительной попытке я выложился по максимуму, и всё получилось! Спасибо команде, парни сделали всё, чтобы обеспечить мне оптимальную позицию на трассе. Приятно завоевать поул в Венгрии, завтра предстоит ожесточенное сражение с Льюисом и гонщиками Red Bull Racing – жду с нетерпением!"

Льюис Хэмилтон (2-й): "Не ожидал, что на выходе из поворота увижу обращенную в мою сторону машину Фернандо Алонсо! К тому моменту я опережал собственный график на четыре десятых, меня полностью устраивал баланс машины, до поула было рукой подать – что ж, таковы гонки, постараюсь отыграться со второй позиции. Не помешал бы уверенный старт – пора бы уже сделать это! На тренировках я отрабатывал процедуру – надеюсь, завтра получится хорошо сорваться с места. До первого поворота здесь длинный отрезок, есть шанс на атаку, которая может предопределить дальнейший расклад сил. Сегодня утром на длинной серии кругов я был достаточно быстр – хочется верить, нас ждет удачная гонка."

Тото Вольфф, руководитель команды: "Это была одна из тех квалификаций, когда риск ошибки слишком велик – в первых двух сессиях мы едва не оступились, но всё-таки добрались до финала, где на практически сухой трассе определился итоговый расклад.

Льюис занимал первую строчку и ехал с улучшением графика, когда из-за желтых флагов, появившихся после разворота Фернандо Алонсо, ему пришлось сбросить скорость. Нико ехал позади и тоже поднял ногу с педали газа в зоне действия желтых флагов, но всё-таки смог прибавить и перехватил поул.

Напряженная сессия, но результат отменный – у нас лучшие позиции для старта. Впрочем, это Гран При Венгрии, в гонке здесь всегда много событий, так что до подведения итогов еще далеко. Нужно проработать все возможные сценарии, если мы хотим и завтра по максимуму реализовать собственный потенциал."

Падди Лоу, технический директор: "Мне казалось, что эта квалификация никогда не закончится. Приятно в итоге завоевать весь первый ряд и продемонстрировать отличную скорость на сухой трассе после столь непредсказуемых условий. Переменчивая погода вкупе с многочисленными инцидентами на трассе сделали задачу невероятно сложной – честь и хвала гонщикам и команде за максимально возможный результат!

Мы часто были на грани аквапланирования, пару раз реагировали буквально в последний момент, блокировка колес в исполнении Льюиса в конце второй сессии тоже добавила пару седых волос – к счастью, времени Хэмилтона хватило для выхода в финал. Третья сессия прошла спокойнее, мы следовали привычному плану, Нико показал отличный круг и взял поул – наши поздравления! Льюису, к сожалению, в заключительной попытке помешали желтые флаги, не позволившие удержать первую строчку. В целом мы можем быть довольны первым рядом, оба гонщика сработали здорово и завтра при, хочется верить, более стабильной погоде должны быть вполне конкурентоспособны."

Источник: F1News

Суббота 23 Июля 2016 19:25
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: венгрии, вольфф, далеко, завоевать

Читайте также: Когда после зимних тестов в Барселоне в Pirelli решили разработать специальный конструктив шин для Гран При Испании, Великобритании и Франции, многие считали, что это сделано по рекомендации Mercedes. В этот уик-энд доработанные шины показали себя не лучшим образом, а руководитель Mercedes Motorspport Тото Вольфф заявил, что причина вовсе не в его команде. Тото Вольфф: «Всё это ерунда. На зимних тестах пузырение, и очень серьёзное, было у всех – у Red Bull, у Ferrari, у нас. Думаю, и в McLaren тоже наблюдали этот эффект. Было холодно, шины просто не выдержали бы дистанцию гонки в подобных условиях, поэтому в Pirelli решили изменить толщину беговой дорожки, чтобы предотвратить пузырение. И эффект достигнут – по ходу уик-энда с этим не возникло проблем. Не знаю, откуда пошли слухи, что именно вызвали эти перемены, лоббируя Pirelli и FIA, но этого не было. Никогда прежде они не реагировали на запросы команд, почему вдруг они поступили бы так сейчас. Похоже, нам больше подходит прохладная погода, когда температура воздуха и асфальта чуть ниже, чем обычно – так было и в прошлые годы. Возможно, нам лучше заняться климатом и менять погоду там, где мы выступаем!» Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вольфф: В Испании и Монако особенно важна квалификация

Тото Вольфф: Удача – один из факторов успеха

Тото Вольфф: Льюис взял реванш за Мельбурн

Тото Вольфф: Этот сезон может стать одним из лучших

В Mercedes готовы на компромиссы ради будущего Ф1

Тото Вольфф: Я на 90% был уверен в победе

Тото Вольфф: Расстановка сил будет меняться

Тото Вольфф: SuperSoft перегревается на нашей машине

Вольфф: Планы Liberty реализовать невозможно

Тото Вольфф: Прока нет причин для волнений