Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Разворот Фернандо Алонсо в конце квалификации спровоцировал желтые флаги и помешал Льюису Хэмилтону, а Нико Росберг улучшил своё время и завоевал поул. Руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф опроверг подозрения, что немец получил преимущество в этой ситуации...

Вопрос: Тото, ваши гонщики займут весь первый ряд на трассе, где сложно обгонять. Но давайте посмотрим на быстрый круг Нико Росберга. Действует режим двойных желтых флагов, Нико показал лучшее время на секторе, но судя по записи с бортовой камеры, затем снял ногу с педали. Вы считаете, что этого будет достаточно?
Тото Вольфф: Да, он снял ногу с педали перед зоной, где действовали двойные желтые флаги, и потерял там довольно много времени. А затем режим желтых флагов закончился, так что всё должно быть в порядке. У нас есть телеметрия.

Вопрос: Вероятно, вам придется предоставить эти данные стюардам…
Тото Вольфф: Я не знаю. Пока нас не вызывали к стюардам. Но никогда не знаешь, как будет развиваться ситуация.

Вопрос: Что вы думаете о уик-энде в целом? У Льюиса возникло много проблем, но в квалификации могло произойти всё что угодно...
Тото Вольфф: В какой-то момент во второй части квалификации казалось, что на этом для него всё может закончиться, но в итоге он отлично справился. Машины Red Bull Racing сегодня были очень быстры. Здорово, что мы завоевали первый ряд.

Источник: F1News

Суббота 23 Июля 2016 18:00
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, педали, квалификации, флагов

Читайте также: В Барселоне пилоты Mercedes завоевали первый в сезоне командный дубль, однако поездка в Монако вряд ли станет для них лёгкой прогулкой. В прошлом году на этой трассе доминировали гонщики Ferrari… Тото Вольфф, руководитель команды: «Было очень приятно завоевать наш первый командный дубль в Барселоне. Машина оказалась быстра, износ шин невысок, оба гонщики чувствовали уверенность в балансе и управляемости. Но мы не расцениваем этот этап как поворотный: конфигурация трассы, покрытие, условия – всё очень подходило нашей машине и играло нам на руку. Так что, отправляясь в Монако, мы сохраняем осторожность в наших прогнозах. Эта трасса ставит перед нами совершенно другие задачи – в том числе совершенно уникальные. В прошлом году по ходу уик-энда мы просто пытались минимизировать свои потери, потому что так и не нашли правильные настройки. Это был болезненный урок, и теперь мы настроены показать, что к этому году чему-то научились. Мы отправляемся на этот Гран При не в качестве фаворитов – ими будут Red Bull Racing и Ferrari. Машины Red Bull сильны в медленных поворотах и на трассах, где скорость на прямых не столь важна, а Ferrari доминировали там в прошлом году. Наша задача состоит в том, чтобы гладко отработать на тренировках, использовать всё, что мы узнали на последних гонках и максимально использовать потенциал машины, независимо от того, каким он окажется. Начинается центральная часть сезона, в течение следующих десяти уик-эндов нас ждут семь гонок. Мы будем выступать на самых разных трассах вплоть до летнего перерыва, одна гонка будет быстро сменять другую. Это станет проверкой для команды, её пределов – любая...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вольфф: Раньше я не видел Хорнера таким сердитым

Вольфф: В Испании и Монако особенно важна квалификация

Тото Вольфф: Удача – один из факторов успеха

Тото Вольфф: Льюис взял реванш за Мельбурн

Тото Вольфф: Этот сезон может стать одним из лучших

В Mercedes готовы на компромиссы ради будущего Ф1

Тото Вольфф: Я на 90% был уверен в победе

Тото Вольфф: Расстановка сил будет меняться

Тото Вольфф: SuperSoft перегревается на нашей машине

Вольфф: Планы Liberty реализовать невозможно