Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Кристиан Хорнер несколько расстроен, что в финале квалификации его гонщикам не удалось улучшить результаты, поскольку на трассе возникла помеха из-за разворота McLaren Фернандо Алонсо. Тем не менее, руководитель Red Bull Racing заявил, что и второй стартовый ряд – тоже очень неплохо.

Вопрос: После этого вам наверняка не захочется поздравлять Фернандо с Рождеством?
Кристиан Хорнер: Да, жаль, что так получилось, ведь Даниэль на том круге ехал на 0,35 секунды быстрее, и это явно могло отразиться на результатах, но ничего не поделаешь, они такие, какие есть. Стартовать из второго ряда – тоже очень неплохо, хотя, к сожалению, Макс Ферстаппен немного не рассчитал время…

Вопрос: Как это случилось?
Кристиан Хорнер: По радио мы ему сообщили, чтобы он поторопился, но он, видимо, хотел дождаться, чтобы трасса перед ним была посвободней, хотел отпустить Боттаса вперёд и в итоге опоздал на 0,8 секунды – сессия закончилась. Жаль, потому что он тоже ехал заметно быстрее.

Вопрос: Значит, в квалификации вы могли доставить Mercedes больше волнений, чем получилось в итоге, но что можно сказать о завтрашней гонке?
Кристиан Хорнер: Ещё до этого надо проверить один момент, с которым пока нет ясности: Росберг ехал за Риккардо и, тем не менее, на втором секторе показал абсолютно лучшее время, но я не знаю, жёлтые флаги уже были убраны в тот момент или нет?

Вопрос: Да, на трассе были двойные жёлтые флаги, и многие сбросили скорость…
Кристиан Хорнер: В общем, это будут решать стюарды. Что же касается гонки, то, по-моему, у Mercedes отличный темп на длинных сериях кругов, поэтому бороться с ними будет непросто.

Источник: F1News

Суббота 23 Июля 2016 17:53
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хорнер, кристиан, второго, желтые

Читайте также: Кристиан Хорнер – один из последовательных критиков введения системы фронтальной защиты типа Halo, обязательное использование которой начнётся в 2018 году. По его мнению, в своём стремлении добиться абсолютной безопасности FIA в итоге может перейти к беспилотным гоночным автомобилям. При этом руководитель Red Bull Racing понимает, что федерация вынуждена внедрить Halo под воздействием юридических обстоятельств, ведь если произойдёт авария с тяжёлыми последствиями, и расследование покажет, что их можно было избежать, если применять Halo, то ответственность ляжет на FIA. Однако Хорнер задаётся вопросом, где разумный предел инициатив, направленных на повышение безопасности? «Если посмотреть на ситуацию в MotoGP, там ведь нет дуг безопасности или стабилизаторов, и тут возникает вопрос, – приводит слова Хорнера F1i.com. – Тревожит вот что: если и дальше двигаться в этом направлении, то безопаснее будет вообще обходиться без гонщика. Для чего он нужен? Машина может двигаться и в автономном режиме. Но это противоречит самой идее спорта, потому что должен быть человеческий фактор, машиной должен управлять гонщик, который сознательно идёт на риск. Теперь же FIA как административный орган, облечённый ответственностью, будет решать, какой уровень риска считать приемлемым». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Кристиан Хорнер: FIA загнала себя в угол

Хорнер: Даниэля и Макса не отпустим ни за какие деньги

Хорнер: Завтра мы воспользуемся любым шансом

Хорнер: К сожалению, «Ящик Пандоры» уже открыт

Хорнер: Британский Гран При необходимо сохранить

Хорнер обвиняет руководство Сильверстоуна

Хорнер: Финал квалификации получился скомканным

Кристиан Хорнер: Подиум в Австрии – предел мечтаний!

Хорнер: Для нас решение Renault ничего не меняет

Хорнер: Команда постепенно набирает обороты