Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Гонщик Force India Нико Хюлкенберг занимает 11-ю строчку в личном зачёте чемпионата, тогда как его напарник Серхио Перес – 8-ю, и на счету мексиканца уже два подиума. Но Нико не расстраивается, считая, что самое главное – оставаться реалистом и продолжать работать.

Вопрос: Что скажете о новом асфальтовом покрытии Хунгароринга?
Нико Хюлкенберг: Я его ещё не видел, но думаю, что трасса должна стать ровнее, а то кочки на ней чувствовались всё сильнее. Также новый асфальт намного темнее, поэтому его поверхность будет сильнее нагреваться.

Вопрос: Это может привести к повышенной деградации резины?
Нико Хюлкенберг: Необязательно. Лично я не думаю, что более высокие температуры заметно скажутся на деградации, меня это не беспокоит.

Вопрос: В прошлом году Force India выступила в Венгрии не лучшим образом – на этот раз вы настроены более оптимистично?
Нико Хюлкенберг: Безусловно. Мы и в прошлом году могли показать хорошие результаты, если бы не поломки. Сейчас у меня такое ощущение, что машина работала отлично даже на такой скоростной трассе, как Сильверстоун, которая теоретически нам не очень подходила. Скорости на Хунгароринге меньше, трасса здесь извилистая, но в любом случае наша машина позволяет стабильно бороться за места первой десятке.

Вопрос: Одна из задач в этом сезоне – опередить Williams в Кубке конструкторов?
Нико Хюлкенберг: Задача в том, чтобы получше провести оставшиеся 11 гонок сезона, заработать как можно больше очков и постараться опередить как можно больше соперников. И, конечно, если по итогам сезона нам удастся обойти Williams – это будет прекрасно!

Вопрос: Накануне этого уик-энда Фернандо Алонсо в одном из интервью говорил о современной Формуле 1, о шинах, о силовых установках, и сказал, что сейчас секрет успеха в том, чтобы не атаковать в полную силу, и что гонщик выкладывается на трассе только на 80%. Это правда, вы готовы согласиться, что сейчас всё именно так по сравнению с теми временами, когда в Ф1 использовались двигатели V8?
Нико Хюлкенберг: Если говорит о квалификации – однозначно, нет. Там мы по-настоящему атакуем. Что касается гонок, там ситуация может складываться по-разному, в зависимости от трассы и от резины. Очевидно, что если вы собираетесь преодолеть дистанцию Гран При с единственным пит-стопом, когда это самый быстрый способ добраться до финиша, то вы должны всё очень точно рассчитывать и дозировать. Иногда мы действительно атакуем не в полную силу, но так бывает не всегда.

Вопрос: Также Фернандо недавно назвал вас «невероятно талантливым гонщиком». Расстраиваетесь, что вам до сих пор ни разу не удалось подняться на подиум?
Нико Хюлкенберг: Конечно, мне бы хотелось, чтобы у меня на счету уже была пара побед, но я знаю, как складывалась моя карьера, и какие решения я принимал. Разумеется, я бы предпочёл сесть за руль машины, позволяющей бороться за победы. Пока это не так, но не могу сказать, что я сильно расстраиваюсь. Надо просто оставаться реалистом, сохранять собранность, продолжать работать и стараться добиться максимальных результатов с той техникой, которой я располагаю сейчас. Но в Формуле 1 я твёрдо усвоил, что есть вещи, которые от тебя не зависят. Я в состоянии как-то влиять на то, что могу делать за рулём моей машины, но есть много людей, принимающих решения, на кого ты повлиять не можешь. Поэтому нет смысла расстраиваться.

Вопрос: Алонсо отозвался о вас с большим уважением, а вообще мнение других гонщиков для вас что-то значит?
Нико Хюлкенберг: Да, возможно. Приятно слышать такие комментарии, хотя на мою зарплату они не влияют. И всё-таки я рад, когда люди видят, что я хорошо справляюсь со своей работой, что я хороший профессионал. Так что, конечно, это приятно.

Источник: F1News

Четверг 21 Июля 2016 18:43
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: хюлкенберг, смысла, расстраиваться, продолжать

Читайте также: Из-за проблем с надежностью Нико Хюлкенберг не финишировал в Гран При Сингапура, хотя долго ехал на четвертой позиции. Однако уровень конкурентоспособности машины вселяет оптимизм перед этапом в Малайзии. Вопрос: Что вы думаете о Гран При Малайзии?Нико Хюлкенберг: Это один из самых жарких гоночных уик-эндов в сезоне, для нас это настоящее испытание, и нам приходится полностью выкладываться. Надо много пить, потому что за гонку мы теряем много жидкости. Там сложная трасса с многочисленными быстрыми поворотами и скоростными связками. Мне нравится ездить в Малайзию. Погода там всегда отличается от европейской, поэтому нужно какое-то время на адаптацию. Когда вы летите в Куала-Лумпур, из иллюминатора видно тропические леса – это здорово! В Сепанге важно найти правильный ритм, а когда всё получается, это доставляет потрясающие эмоции. Вопрос: Что можно сказать об особенностях трассы в Сепанге?Нико Хюлкенберг: Складывается ощущение, что первый поворот бесконечен: очень сложно правильно его пройти. Важно пилотировать плавно и держать нужный ритм. Последний сектор немного более медленный и техничный, там долгие и широкие повороты. За рулём современных машин некоторые из этих поворотов можно проходить на очень высоких скоростях. В Сепанге всегда сложно найти правильный баланс. Кроме того, обычно там очень высокая деградация резины. Надо довольно рано начинать разгон как на обратной прямой, так и выходя из последнего поворота на старт-финишную прямую. Вопрос: Как вы оцениваете итоги Гран При Сингапура?Нико Хюлкенберг: Мне было сложно смириться с итогами гонки – они меня очень расстроили. Мы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Хюлкенберг: Весь день я был доволен машиной

Нико Хюлкенберг: В Сингапуре уникальный этап

Хюлкенберг: В Сингапуре мы будем конкурентоспособными

Нико Хюлкенберг: Я удивлён седьмым местом

Нико Хюлкенберг: С балансом ещё предстоит поработать

Хюлкенберг: Разговаривать с Кевином нет необходимости

30 лет Нико Хюлкенбергу

Проверка эрудиции: Нико Хюлкенберг и Джолион Палмер

Хюлкенберг: Цели прежние, и мы продолжим атаковать

Хюлкенберг: В Венгрии гонщикам приходится нелегко