Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

17 июля исполнился год со дня, когда не стало Жюля Бьянки, в октябре 2014-го получившего смертельную травму на трассе Гран При Японии, после чего французский гонщик так и не пришёл в сознание.

Сегодня мир Формулы 1 вспоминал Жюля, команды и гонщики публиковали в социальных сетях сообщения, ему посвящённые, суть которых отражает короткая фраза команды Manor: «Уже прошёл год. Ты всегда с нами».

Так совпало, что ровно два года назад на F1News.Ru было опубликовано интервью с Жюлем, в котором на вопрос о своей мечте он ответил так: «Я хочу в один прекрасный день быть достойным того, чтобы получить контракт с Ferrari. Это нелегко, потому что этой команде нужны лучшие пилоты мира. Я должен показать, что достоин этого, и это заставляет меня ещё больше работать…»

Он был одним из самых талантливых выпускников Гоночной академии Ferrari, и пресс-служба Скудерии на своей странице в Twitter тоже разместила его фотографию, сопроводив её подписью: «Нам тебя не хватает, Жюль».

Источник: F1News

Воскресенье 17 Июля 2016 22:05
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: бьянки, ferrari, формула, вспоминает

Читайте также: Гран При Монако Трасса Перед гонкой Круглые числа Превью этапа Среда Пресс-конференция Четверг Свободные заезды Пресс-конференция Суббота Свободные заезды Квалификация Пресс-конференция Воскресенье Стартовое поле Гонка Круг за кругом Пресс-конференция Смена шин на дистанции После гонки Расстановка сил в Монако несколько отличалась от привычной, сложившейся по ходу пяти первых Гран При. Многие считали, что машины Mercedes с длинной колёсной базой будут менее конкурентоспособны на узкой городской трассе, заранее отдавая преимущество Ferrari, но ключевым фактором вновь стали шины. В Pirelli сохранили прежние названия составов, но сделали их более жесткими, так что шины даже самого мягкого состава UltraSoft в Монако почти не изнашивались – и вывести их в рабочий режим оказалось сложно. Те, кому это удалось, получили преимущество, но в квалификации всем пришлось работать сериями кругов, чтобы заставить резину работать. Ferrari проблемы с резиной коснулись в меньшей степени – они были быстры и на первом круге. Себастьян Феттель лидировал на второй и третьей тренировке, а поул в квалификации – 17-й в карьере и первый с Гран При Франции 2008 года – завоевал Кими Райкконен, установив новый рекорд трассы – 1:12.221. Себастьян Феттель уступил напарнику четыре сотых и стартовал вторым – гонщики Ferrari второй раз в сезоне заняли весь первый ряд стартового поля. Со второго ряда гонку начинали Боттас и Ферстаппен, с третьего – Риккардо и Сайнс. Льюис Хэмилтон было недоволен поведением машины – резину...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

70 лет первой победе Ferrari

Гран При Монако: Элементы силовых установок

Пэт Фрай: У Ferrari было устаревшее оборудование

Гран При Испании: Элементы силовых установок

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Сможет ли Mercedes переломить ход событий?

Марк Уэббер: Себастьян вновь стал самим собой

Жак Вильнёв: Кими – не просто гонщик номер два

Лауда опровергает слухи о переговорах с Феттелем

Ferrari добилась успеха не только в Формуле 1