Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В Сильверстоуне Макс Ферстаппен рассказал журналистам о своём подходе к гонкам, заявив, что по воскресеньям у него у же всё получается неплохо, и осталось лишь немного прибавить в квалификациях.

Вопрос: Похоже, вы становитесь мастером аккуратной работы с резиной: благодаря этому вы выиграли в Барселоне и финишировали вторым в Австрии. Где вы этому научились?
Макс Ферстаппен: Это где-то глубоко внутри меня! (смеётся) На самом деле, не знаю. Просто в пятницу и субботу я стараюсь как можно лучше настроить машину, а потом всё зависит от ваших ощущений, от того, как вы бережёте резину, чувствуете ли, где и когда можно атаковать более агрессивно.

Конечно, под конец того длинного отрезка мне пришлось очень тяжело, но останавливаться в боксах не хотелось, потому что время, потерянное на пит-стопе, было бы невозможно отыграть.

Вопрос: Когда вы работаете над настройками, вы специально стараетесь добиться, чтобы машина позволяла беречь резину, может быть, даже в ущерб скорости на одном быстром круге?
Макс Ферстаппен: Конечно, всегда хочется, чтобы лучше всего машина работала в воскресенье, ведь очки даются только по итогам гонки, и это важнее всего. Но на длинных сериях кругов все преследуют примерно эти же цели, стараясь найти хороший баланс и добиться оптимального поведения машины в гонке.

Вопрос: Но вы идёте на какие-то компромиссы, настраивая машину?
Макс Ферстаппен: Небольшие компромиссы возможны, но не слишком серьёзные. Хочется быть быстрым и в квалификации, чтобы стартовать с нормальной позиции. Например, я стартовал восьмым, а финишировал вторым, что, по-моему, неплохо. Если у вас хорошая машина, то в гонке всегда много возможностей для обгонов.

Вопрос: Чего ждать от шин в этот уик-энд?
Макс Ферстаппен: Пока сложно сказать. Многое зависит от погоды. То же самое было в Австрии, где в пятницу стояла тёплая погода, а к воскресенью заметно похолодало, и это помогло продлить ресурс шин. Так что посмотрим.

Вопрос: Но в скоростных поворотах Сильверстоуна выше нагрузки на резину…
Макс Ферстаппен: Всё верно, но как раз поэтому здесь используются более жёсткие составы, чтобы шины выдерживали эти нагрузки.

Вопрос: В прошлый уик-энд у вашего напарника были проблемы с резиной, и причина этого так до конца и не ясна. У вас есть какое-то объяснение?
Макс Ферстаппен: Нет, ведь наши машины были настроены примерно одинаково, и даже если стиль пилотирования у нас несколько разный, эти различия не столь велики. Так что мне сложно ответить.

Вопрос: Что скажете о столкновении гонщиков Mercedes на последнем круге в Шпильберге?
Макс Ферстаппен: Это было здорово! Мне понравилось! (смеётся) В результате впереди меня осталась только одна машина. Пусть продолжают и дальше в том же духе. Однозначно, мне это доставляет удовольствие! Если серьёзно, в том эпизоде всё сложилось не так, как нужно – не должно быть жёстких контактов, из-за которых кто-то оказывается за пределами трассы, но однозначно, Хэмилтону и Росбергу надо дать возможность бороться. В конце концов, они ведут спор за титул.

Борьба и должна быть острой! Нельзя говорить гонщикам, чтобы они успокоились, нельзя просить Льюиса: «Извини, но ты должен сбавить скорость». Тем более, у Mercedes такое большое преимущество над остальными командами.

Вопрос: Вы уже пару раз опережали Даниэля Риккардо на первых кругах, в том числе в Австрии – когда вы ведёте с ним борьбу, насколько ваш подход отличается от тех случаев, когда вы сражаетесь с гонщиками других команд?
Макс Ферстаппен: Конечно, он несколько иной. Не хочется доводить дело до контакта между машинами, мы должны зарабатывать очки для команды, ведь мы стремимся догнать Ferrari и увеличить отрыв от Williams, поэтому однозначно, сталкиваться не стоит. Но по отношению к напарнику ты действуешь более осторожно.

Вопрос: Как идёт процесс адаптации к машине и к команде в целом?
Макс Ферстаппен: С каждой гонкой дела идут всё лучше и лучше. Прогресс будет продолжаться и в этом сезоне, и в следующем году. Процесс идёт постоянно. Как видите, в гонках всё уже получается неплохо, я уже чувствую себя вполне уверенно, но и в прошлом году мой гоночный темп был на хорошем уровне. Думаю, мне не стоит слишком беспокоиться по этому поводу, потому что это больше зависит от твоих инстинктов, от стиля пилотирования. Я люблю борьбу на трассе, но мне ещё предстоит научиться находить оптимальные настройки, делать машину немного лучше, чтобы, возможно, прибавить ещё на десятую долю секунды в квалификации.

Вопрос: Если говорит о квалификации, то тут дело прежде всего в настройках?
Макс Ферстаппен: Да, в первые два уик-энда в составе Red Bull Racing надо было многому научиться, но кроме того, мне немного не везло. Например, в Баку из-за красных флагов я не смог завершить быстрый круг, хотя начался он весьма неплохо. В Австрии тоже всё сначала шло хорошо, но во второй квалификационной сессии произошёл странный сбой в работе системы ERS, и на прямой машине не хватило мощности. Так что в целом всё идёт нормально, хотя пока мне не удаётся показывать нужные результаты в квалификациях.

Постепенно всё получится, но не нужно забывать, что мой напарник – один из самых быстрых гонщиков. И всё-таки по субботам я проигрываю ему не так много и постепенно догоняю. Я уже многому научился, и мой подход в том, чтобы хорошо подготовиться к следующему году. В любом случае, ты можешь проехать отличный круг в квалификации, но всё решается в гонке, потому что очки разыгрываются по воскресеньям. А с гонками всё складывается отлично, и я ещё покажу, на что способен.

Источник: F1News

Пятница 08 Июля 2016 00:16
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: ферстаппен, квалификации, австрии, гонкой

Читайте также: Макс Ферстаппен присутствует на сегодняшней церемонии награждения FIA Gala – его обгон Нико Росберга в Бразилии включен в список претендентов в номинации «Обгон года». Перед началом церемонии пилот Red Bull Racing ответил на несколько вопросов… Вопрос: Макс, как вы оцениваете прошедший сезон?Макс Ферстаппен: Сезон получился позитивным, я очень доволен тем, как всё сложилось. В начале года я и представить не мог, что всё завершится так, как завершилось. Я рад и сейчас предвкушаю небольшой отдых. Вопрос: В 2017-м Red Bull Racing сможет навязать борьбу Mercedes?Макс Ферстаппен: Увидим в следующем году! Сейчас я этого не знаю, но команда сделает всё, чтобы добиться прогресса. Давайте дождемся момента, когда все новые машины окажутся на трассе – тогда можно будет делать выводы. Вопрос: Сегодня в социальных сетях вы опубликовали скриншот телефона со звонком от Тото Вольффа. Он действительно вам звонил?Макс Ферстаппен: Я просто пошутил в Twitter! (смеётся) Я доволен командой, в которой выступаю сейчас. Посмотрим, что мы сможем сделать в следующем году. Вопрос: Вы удивлены решением Нико Росберга уйти из Формулы 1?Макс Ферстаппен: Конечно. Я очень удивлен. Я узнал эту новость, когда приземлился в Вене. В любом случае, это его решение. Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ферстаппен: Вчера я был расстроен, но сейчас счастлив

70 минут до старта: Комментарий Макса Ферстаппена

Макс Ферстаппен: Важно не потерять позиции на старте

Макс Ферстаппен: Уверен, мы окажемся быстрее Ferrari

Макс Ферстаппен: Мне приходится больше рисковать

Даниэль и Макс подводят итоги сезона

Макс Ферстаппен: Меня устроит только победа!

Йос Ферстаппен: Макс искал места с лучшим сцеплением

Йос Ферстаппен: Сегодня Макс удивил даже меня!

Макс Ферстаппен: Невероятная гонка!