Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Директор Mercedes Motorsport Тото Вольфф крайне недоволен из-за инцидента, произошедшего между Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом на последнем круге Гран При Австрии, и не исключает, что в итоге придётся применить столь непопулярную меру, как командная тактика.

Вопрос: Все, кто видел видеозапись инцидента между Льюисом и Нико, уверены, что Росберг должен был повернуть руль вправо несколько раньше. Что вы об этом думаете?
Тото Вольфф: На входе в 1-й поворот у Нико вышла из строя система brake-by-wire, так что его машина уже была неисправна. Когда ты защищаешь свою траекторию на входе во 2-й поворот, ты можешь оставаться на внутренней траектории, но поскольку тормоза уже работали некорректно, в этот момент начались проблемы. Нико попытался пройти поворот так же, как он обычно его проходил, когда электроника работала нормально, но ему это не удалось.

Вопрос: Предположим, тормоза были неисправны, но вообще-то он не повернул руль, когда это нужно было сделать, даже не попытался. Похоже, вам придётся возложить ответственность за случившееся на Росберга…
Тото Вольфф: Возможно, но это гонки. Вид сталкивающихся машин вызывает ощущение дежавю. Всего этого хочется избежать, и мне совершенно неинтересно комментировать прессе обстоятельства очередной аварии между напарниками. Но теперь нам придётся разбираться с последствиями случившегося.

Вопрос: Вам не кажется, что команда могла дать возможность Льюису опередить напарника за счёт тактики или хотя бы попытаться это сделать?
Тото Вольфф: Сначала мы оставили Льюиса на трассе, поскольку считали, что тактика одного пит-стопа позволит проехать дистанцию быстрее. Льюис при этом лидировал, поэтому имел право на предпочтительную тактическую схему. Мы видели, что в Ferrari действовали точно так же в случае с Себастьяном Феттелем, и всё это закончилось тем, что одна из шин взорвалась.

Когда мы поняли, что придётся переходить на тактику двух пит-стопов, тогда для Льюиса начались сложности …

Вопрос: Но сегодня всё могло закончиться сходом обеих машин Mercedes – как вы собираетесь действовать в дальнейшем? Применять командную тактику?
Тото Вольфф: Если бы обе машины сошли, как это было в Барселоне, мы бы оказались в идиотском положении, и это означало бы неуважение к труду полутора тысяч человек, которые не жалеют сил, готовя машины к гонкам. Поэтому подобным происшествиям надо положить конец.

Вопрос: Что вы можете предпринять в этой ситуации?
Тото Вольфф: Похоже, что разговоры уже не помогают, поэтому мы должны обдумать все возможные варианты, включая введение столь непопулярных мер, как командная тактика. Все это теперь будет обсуждаться, потому что, возможно, это единственный выход из сложившейся ситуации. Терпеть не могу командную тактику, ради болельщиков мы должны позволять гонщикам соперничать, но если каждая гонка будет заканчиваться авариями между напарниками, нам это не нужно.

Если вы упускаете победный дубль, и вместо него гонщики финишируют на 1-м и 4-м местах, а вы теряете много очков – это не очень здорово.

Источник: F1News

Воскресенье 03 Июля 2016 18:09
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: вольфф, тактика, поворот, тактику

Читайте также: Последние две недели были крайне напряжёнными для Тото Вольффа, руководителя Mercedes Motorsport. После Гран При Абу-Даби вместе с Нико Росбергом он путешествовал по разным странам, где проходили церемонии чествования нового чемпиона мира, а после того, как Нико неожиданно объявил о завершении карьеры, ему вместе со всем руководством Mercedes приходится ломать голову и срочно искать замену немецкому гонщику, ведь это довольно сложная задача. Вчера Вольфф наконец-то добрался до своего швейцарского дома в кантоне Тургау, и с ним побеседовал ветеран гоночной журналистики, корреспондент газеты Blick Роже Бенуа. «Мне просто необходимо было вырваться из офиса, – признался Вольфф. – Нужно подышать свежим воздухом, чтобы привести мысли в порядок. Поэтому часа три я катался по окрестностям Эрматингена, радуясь, что озеро Бодензее встретило прекрасной погодой!» Разумеется, Тото Вольфф также прокомментировал ситуацию, в которой оказалась команда Mercedes AMG после отставки Росберга. «Если бы Нико проинформировал нас пораньше, сейчас всё было бы проще, – сказал он. – Но теперь нам предстоит принимать смелое решение, и в нашем списке осталось только три имени. Один из этих гонщиков – Паскаль Верляйн. Изначально мы планировали, чтобы в следующие пару сезонов он набирался опыта в Sauber, ведь теперь эта команда в более благоприятном положении, чем была в 2016-м». Два других имени австриец не назвал: «Мы не хотим причинять кому-либо лишние волнения. Но ситуация на 2018-й, похоже, выглядит уже проще. У многих хороших гонщиков нет контрактов на этот год. Но важно, чтобы напарник Хэмилтона помогал команде вести доводку машины. Это...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Вольфф: Отношения между пилотами – один из факторов

Тото Вольфф о шансах Паскаля Верляйна

Вольфф: Нужно рассмотреть и кандидатуру Фернандо

В Mercedes пока не решили, кто заменит Нико Росберга

В Mercedes не решили, применять ли санкции к Льюису

Вольфф: Может быть, Льюис хочет выступать за Red Bull?

Вольфф: Лидирующий пилот получит приоритет

Вольфф: Нет смысла лезть к гонщикам с советами

Вольфф сравнил отношения Льюиса и Нико с вулканом

Вольфф: Риск – то, ради чего я просыпаюсь по утрам