Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Карлос Сайнс, общаясь с журналистами после пятничных тренировок, рассказал, что больше всего его на австрийской трассе его волнует неудачное расположение въезда на пит-лейн и трудности с обгонами.

Вопрос: По ходу тренировок у вас не было проблем с новыми поребриками?
Карлос Сайнс: Вообще-то нет. Скорее, я бы говорил о въезде на пит-лейн, но это повторяется из года в год. А поребрики меня не очень волнуют, с ними особых проблем нет, и я на них не заезжал. Похоже, они довольно неприятные. Впрочем, это как гравийные ловушки или стены, которых тоже лучше избегать. Кстати, основные поребрики стали более плоскими, поэтому, в отличие от прошлого года, сейчас можно выбирать более широкие траектории. Но на эти дополнительные жёлтые поребрики, по-моему, наезжать не стоит.

Вопрос: Некоторые гонщики считают их слишком опасными. Или вы думаете, что они становятся опасными, если на них налететь на полной скорости?
Карлос Сайнс: Хорошо, что они расположены на выходе из поворота, когда у тебя есть выбор, наехать ни них или нет – достаточно лишь сбросить газ. Так что особых проблем быть не должно.

Вопрос: Насколько скользким был асфальт?
Карлос Сайнс: По-моему, он вообще не скользкий. На самом деле, сцепление было вполне неплохим, но при этом передние или задние колёса может очень неожиданно сорвать с трассы, поэтому контролировать машину было непросто. По сравнению с прошлым годом сейчас мы преодолеваем все повороты на более высокой скорости, но зато так веселее. Поверхность асфальта очень гладкая, кочек мало – иногда возникает ощущение, словно ты на симуляторе. Лично мне понравилось.

Вопрос: Обгонять будет сложнее?
Карлос Сайнс: Да, тем более, по-моему, DRS на этой трассе работает не очень эффективно. Я считаю, что во 2-м повороте DRS больше бы способствовала обгонам, чем в 1-м, где эта система практически бесполезна. А перед 3-м поворотом прямой отрезок коротковат, и трасса там идёт под уклон, так что там вряд ли мы будем так уж активно пользоваться этой системой. Кроме того, два последних поворота трассы слишком быстрые, например, сегодня я ехал в двух секундах позади другой машины и не мог её догнать. Начинает проявляться недостаточная поворачиваемость, так что обгонять на этой трассе действительно сложно.

Вопрос: Некоторые жаловались, что Льюис Хэмилтон позволял себе странные вещи на трассе, например, вылетев за её пределы, возвращался назад задним ходом. На вашу работу это никак не повлияло?
Карлос Сайнс: Нет, возможно, мы с ним сегодня не встречались на трассе. Так что я пока не в курсе, что он там делал…

Вопрос: А что за сложности с въездом на пит-лейн?
Карлос Сайнс: Проблема в том, что если ты собираешься свернуть в боксы, ты должен пройти 8-й поворот по более крутой траектории. Если же вы едете в паре секунд позади другой машины, которая сворачивает на пит-лейн, а вы на быстром круге, то придётся проходить два последних поворота по более широкой траектории. Если же нет, вам придётся тормозить сильнее, чем хочется, и ваш круг будет испорчен.

Поэтому мы обсуждаем, как можно решить проблему въезда на пит-лейн, чтобы те, кто туда сворачивает, не мешали тем, что находится на быстром круге. Пока ситуация не самая простая, но гонщики уже говорили с Чарли Уайтингом, у него есть некие идеи, поэтому завтра, возможно, что-то будет изменено. Впрочем, может быть, и нет, но это не исключено.

Вопрос: Теперь, когда вы подписали новый контракт с Toro Rosso, вы переедете жить в Монако?
Карлос Сайнс: Нет. Я живу в Лондоне недалеко от стадиона «Челси», мне там вполне комфортно, но из-за этого Brexit сложно сказать, как будет складываться ситуация в будущем. Всё может измениться! (смеётся) Но в Лондоне мне очень нравится. Это международный город, там живёт много испанцев, у меня там много друзей, и в Лондоне можно полностью отключаться от мира Формулы 1.

Вопрос: Значит, в следующий уик-энд состоится ваша домашняя гонка?
Карлос Сайнс: Да! Своими домашними гонками я считаю и Барселону, и Шпильберг, и Сильверстоун – у меня их много.

Вопрос: Успех на Red Bull Ring действительно зависит от мощности двигателя?
Карлос Сайнс: Да, к сожалению. Но надеюсь, мы сможем отыгрываться за счёт того, что наша машина хорошо ведёт себя на высоких скоростях. Здесь четыре длинных прямых отрезка, и два из них идут в гору, где мощность двигателя ещё важнее. Но затем мы проезжаем несколько быстрых поворотов, с которыми наша машина отлично справляется. Нам по-прежнему приходится частично жертвовать прижимной силой ради скорости, но, тем не менее, надеюсь, что мы можем рассчитывать на высокие результаты.

И всё-таки Toro Rosso выступает на очень неплохом уровне, и наша машина, несмотря на прошлогоднюю силовую установку, позволяет нам бороться с Force India, хотя у них самые лучшие двигатели. Думаю, все в Toro Rosso должны гордиться результатами своего труда.

Вопрос: Появились слухи, что Джеймс Ки может перейти в другую команду – вас это беспокоит?
Карлос Сайнс: Конечно, ведь Джеймс сейчас играет одну из ключевых ролей в команде, благодаря его разработкам машина здорово прибавила в скорости, но кроме того он мне нравится как человек. Он привносит важный элемент стабильности в работу коллектива, всегда придерживаясь здравого смысла, и для меня он один из главных активов Toro Rosso. Так что, если он покинет команду, для нас это будет плохой новостью.

Вопрос: Наверное, если бы он перешёл в Red Bull Racing, а вы бы последовали за ним, это был бы идеальный сценарий?
Карлос Сайнс: Конечно, против этого я бы не возражал! (смеётся) Это было бы здорово!

Источник: F1News

Пятница 01 Июля 2016 23:06
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: сайнс, карлос, питлейн, rosso

Читайте также: На тренировках в Интерлагосе Карлос Сайнс показал 11-е время, уступив напарнику по Renault Нико Хюлкенбергу около трёх десятых, но считает, что первый день работы на трассе прошёл нормально. Вопрос: Как бы вы подвели итоги пятничных тренировок? Результат соответствует ожиданиям, или вы всё-таки не так быстры, как хотелось бы?Карлос Сайнс: Однозначно, в первой сессии мы ехали недостаточно быстро, но, по-моему, смогли разобраться с причинами этого и нашли решение, так что во второй сессии оказались уже примерно на тех позициях, на каких и планировалось. В целом пятница прошла позитивно, в течение дня мы заметно прогрессировали, опробовали какие-то новые подходы, экспериментировали с настройками – это помогает мне осваивать машину и привыкать к новой ситуации. Вопрос: Насколько вы далеки от нужного уровня, если говорить о работе с настройками, ведь вы ещё не вполне привыкли к этой машине?Карлос Сайнс: Когда пятничные тренировки проходят нормально, как сегодня, это, безусловно, помогает получить большой объём информации о машине Renault. Хотя, поскольку состояние трассы во второй тренировке заметно изменилось по сравнению с первой, то условия для проведения испытаний неидеальные, поэтому нам непросто точно определиться с направлением дальнейшей работы. Пока я не проведу полноценные тесты, а это будет только зимой, когда я получу возможность попробовать всё, что хочется, практически невозможно на 100% использовать скоростной потенциал машины. Тем не менее, сегодня мы постепенно повышали темп, и я стараюсь как можно скорее адаптироваться к R.S.17. Вопрос: Вы опробовали какие-то решения, предназначенные...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Ален Прост: Карлос Сайнс выступил идеально

Карлос Сайнс обновил дизайн шлема

Карлос Сайнс: Я сделаю всё, чтобы помочь Renault

Карлос Сайнс: Всё произошло неожиданно

Карлос Сайнс: Всё произошло в нужный момент

Сайнс: Возможно, завтра поведение машины улучшится

Карлос Сайнс: В субботу я буду готовиться к гонке

Сайнс: С Пьером атмосфера в команде не изменилась

Карлос Сайнс: Мы не знаем, почему были быстры в гонке

Сайнс: Сегодня Пьер Гасли подтвердил свою скорость