Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Когда в Pirelli серьёзно повысили минимальное давление в шинах, а в FIA обязали всех строго соблюдать эти ограничения, одни команды пострадали больше других.

Ходили разные слухи о том, как можно обойти эти ограничения, поговаривали, что в Mercedes предварительно нагревали ступицы и тормоза, чтобы при контроле давления перед стартом оно соответствовало ограничениям, а потом ступицы остывали и давление снижалось. Чтобы избежать любых дальнейших спекуляций по этому поводу, в четверг в Австрии Чарли Уайтинг объявил командам, что теперь давление будут измерять непосредственно перед установкой на машины.

Начиная с пятницы, каждый раз, когда гонщик будет получать новый комплект шин, представители FIA и Pirelli проверят давление до установки на машиу, а когда комплект используется дважды – в квалификации и на старте гонки, то и контроль будет двойным.

Источник: F1News

Четверг 30 Июня 2016 21:26
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: давление, установки, шинах, ступицы

Читайте также: В преддверии австрийского гоночного уик-энда главный моторист Renault Sport Реми Таффен заверил, что процесс модернизации силовой установки носит постоянный характер и приносит свои плоды, хотя о существенных обновлениях речь не идёт. Вопрос: Какие ожидания можно связывать с гонкой на Red Bull Ring?Реми Таффен: На этой трассе очень много зависит от мощности двигателя, и в плане ожидаемых скоростей её можно сравнить с Baku City Circuit. Мы намерены продолжить работу по повышению эффективности силовой установки, которую вели перед Гран При Азербайджана, и собираемся добиться большего. У нас нет планов внедрять какие-то существенные обновления, речь идёт лишь процессе постоянного совершенствования всей силовой установки в целом. Трасса расположена на некоторой высоте над уровнем моря, и это тоже вызывает некоторые сложности, поскольку турбина будет вращаться быстрее, чтобы обеспечить требуемую эффективность процесса впуска топливной смеси в двигатель. На это мы будем обращать отдельное внимание. Если уик-энд пройдёт без проблем, мы сможем заработать очки. Вопрос: Что можно сказать об итогах гонки в Баку?Реми Таффен: Если говорить об эффективности работы силовой установки, то мы смогли сделать ещё один шаг вперёд. Но не за счёт внедрения новых компонентов, а благодаря постоянной работе по повышению мощности, в ходе которой мы уделяем большое внимание всем нюансам и оптимизируем все элементы установки. В тот момент, когда Нико Хюлкенберг допустил контакт со стеной, он боролся в первой пятёрке – и это на трассе, где очень длинный прямой отрезок, и где нужен мощный двигатель. Но было приятно и то, что мы...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Моторы 2021 года: битурбо V6 и стандартная KERS

Боттас: Не могу сказать, что проехал лучший круг

Моторы Ferrari: проблемы или стратегия?

Таффен: У силовой установки Renault большой потенциал

Гонщики получили новые элементы силовой установки

Симондс: В 2017-м моторы сблизятся по характеристикам

В Renault обновят силовые установки

Пилоты Ferrari и Haas получили новые силовые установки

Комментарии команды после практичных практик Гран При Бельгии 2016

Замену моторов у Хэмилтона подтвердят в четверг