Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Во вторник после Гран При Великобритании в Сильверстоуне пройдут двухдневные тесты – последние в этом году по ходу сезона. Регламент разрешает командам работать на тестах только с одной машиной, но в Mercedes привезут две – актуальную W07 и W05 2014 года.

За рулём машины 2014 года Паскаль Верляйн проведёт тесты Pirelli – шинники будут работать над конструкцией и составами шин 2017 года, выполненных в сегодняшних габаритах. Mercedes станет единственной командой, привлечённой на этих тестах к программе Pirelli, менять настройки машины инженеры не смогут, а вся собранная информация будет доступна только шинникам.

Кто сядет за руль W07 пока не объявлено, но это не могут быть основные гонщики – в Барселоне в команде уже отработали два дня с пилотами, проехавшими больше двух Гран При за карьеру, так что теперь это будет какой-то молодой пилот. Вероятно – Эстебан Окон, который должен был отработать с Mercedes на тестах в Барселоне, но тогда его заменили.

Уже в августе в Pirelli планируют работать с прототипами новых шин, выполненных в габаритах 2017 года.

Источник: F1News

Четверг 30 Июня 2016 15:35
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, тесты, тестах, работать

Читайте также: После трёх первых гонок сезона главный стратег Mercedes Джеймс Ваулс прокомментировал статистику обгонов, которая на первый взгляд намного более скромная, чем в прошлом году, однако не стоит торопится с выводами. Джеймс Ваулс: «В Китае и Бахрейне обгонов было уже больше, чем в Мельбурне. И некоторые из них были весьма впечатляющими, хотя яркие обгоны мы видели даже в Австралии. Хотя осуществить такой манёвр стало намного сложнее, когда гонщику всё-таки это удаётся, ценность его несколько возрастает. По ходу Гран При Китая мы действительно увидели намного меньше обгонов, чем в прошлом году, но зато они были очень интересными. Вспомним, как Себастьян Феттель, оказавшись позади двух машин Red Bull, смог прорваться через пелотон и догнать Льюиса Хэмилтона. На самом деле, именно этого мы и хотим добиться, чтобы за позицию нужно было по-настоящему сражаться, но при этом должны быть возможности для обгонов. По-моему, сейчас мы наблюдаем как раз такую картину. Мы уже лучше понимаем особенности борьбы на трассе в этом году, и статистика обгонов в Бахрейне это подтверждает. Гонщики всё-таки могут опережать соперников, но делать это несколько сложнее, чем в 2016-м. Однозначно, на таких трассах, как Барселона или Хунгароринг, обгонять будет труднее, но суть в том, что когда такие манёвры удаются, они реально влияют на исход Гран При. Возможно, в прошлом году обгонять было слишком просто, гонщик мог оказаться в трафике, а потом без особых проблем отыграться. Теперь же каждый такой манёвр дорогого стоит, и в твоих действиях на трассе должно быть больше агрессивности». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Сводная статистика тестов в Бахрейне

В Mercedes на тестах работали над гоночным темпом

Макс Ферстаппен: В гонке всякое может произойти

Гран При Бахрейна: Поул у Валттери Боттаса

10 незабываемых моментов Гран При России

TIBCO – новый партнер команды Mercedes

Видео: В Mercedes укрепляют командный дух

Риккардо: С учётом всех факторов, Mercedes сильнее

Почему в Mercedes выбрали длинную колёсную базу

Джеймс Аллен о причинах превосходства Ferrari