Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

По итогам второй квалификации победитель вчерашней гонки Егор Оруджев в воскресенье стартовал со второй позиции. Когда погасли огни светофора, показалось, что он тронулся с месте лучше Роя Ниссани, обладателя поула, и едва с ним не поравнялся, но в первый поворот израильский гонщик всё-таки вошёл первым, сохранив лидерство.

Оруджев ехал следом, стараясь не позволить сопернику создавать отрыв. А вот Матевос Исаакян, ещё один представитель российского автоспорта, стартовавший четвёртым, сразу проиграл несколько позиций и оказался восьмым.

В свою очередь в погоню за Оруджевым после старта ринулся Луи Делетраз и держался практически вплотную за ним. Через пару кругов Ниссани был в 1,2 секунды впереди, при этом Егор лучше проходил второй сектор, несколько сокращая отставание, но на прямой лидер снова отрывался.

Том Диллман стал первым, кто отправился на обязательный пит-стоп – это произошло уже на 5-м круге. Через круг в боксы поехали Орельен Панис и Пьетро и Фиттипальди, на 7-м их примеру последовали Исаакян и Бейтске Виссер.

Из группы лидеров первым свернул на пит-лейн Делетраз – это решение, принятое командой Fortec, за которую выступает молодой швейцарец, и предопределило исход гонки. Вернувшись на трассу позади Ю Канамару, теперь он ехал шестым.

На 11-м круге Ниссани допустил ошибку на торможении, срезал шикану, после чего продолжил движение, но Оруджев этим воспользовался и сократил отставание до 0,9 секунды. В боксы лидеры ехать не спешили, хотя Делетраз проходил круги явно быстрее них. Оруджев свернул на пит-лейн только на 13-м круге, однако было уже поздно: когда он возвращался на трассу, Делетраз промчался мимо.

Через круг провёл пит-стоп лидер, Рой Ниссани, и точно также оказался позади Делетраза. Кстати, Оруджеву в этот момент удалось сократить отставание до минимума, и на протяжении двух кругов он активно прессинговал израильтянина. Пока они были увлечены борьбой друг с другом, Делетраз наращивал отрыв и уже был недосягаем, поскольку ехал в семи секундах впереди.

К сожалению, Егору не удалось удержаться вплотную за гонщиком Lotus, отрыв вскоре вновь вырос почти до полутора секунд, хотя 3-й позиции российского пилота никто не угрожал, поскольку Орельен Панис, стартовавший 8-м, но пробившийся на 4-ю позицию, догнать его не мог.

Ближе к концу гонки отрыв Делетраза от Ниссани сократился почти вдвое, но швейцарский дебютант серии продолжал уверенно лидировать и первым пересёк линию финиша, одержав свою вторую победу в Формуле V8 3.5. Оруджев, столь убедительно смотревшийся в субботу, сегодня занял третье место, заметно уступая лидерам в скорости на втором отрезке гонки.

Победа позволила Делетразу закрепиться на втором месте в личном зачёте серии, Оруджев остался на 7-й позиции, но тоже несколько упрочил своё положение. Лидером чемпионата остаётся Диллман, хотя его преимущество заметно сократилось.

Остаётся добавить, что Исаакян, показавший неплохую скорость в квалификации, в гонке повторить её не смог и финишировал только 12-м.

Источник: F1News

Воскресенье 26 Июня 2016 17:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: делетраз, оруджев, ниссани, первым

Читайте также: В Португалии прошли тесты новейшего российского спортпрототипа класса LMP1 производства компании BR Engineering — BR1. Пилоты SMP Racing провели три тестовых дня в Портимао. В рамках подготовки к предстоящему суперсезону FIA WEC 2018-2019 на португальской трассе Algarve International Circuit прошли трехдневные тесты российского прототипа BR1 в классе LMP1. В тестах приняли участие пилоты программы SMP Racing Сергей Сироткин, Виталий Петров, Егор Оруджев и Матевос Исаакян. Машина находилась на трассе по 12 часов каждый день, пройдя проверку в различных режимах, от коротких сессий до длинных отрезков и ночной гонки. Виталий Петров: «Состоялся третий выезд прототипа BR1. Первый был пробным, потом были тесты в Арагоне, перед презентацией машины в Бахрейне и вот сейчас в Портимао. Основной задачей было проехать как можно больше километров в боевом режиме, выявить возможные недостатки и проверить работу всех систем и агрегатов. Сейчас мы ждем начала следующего года, чтобы при первой возможности вернуться на трек и начать подготовку прототипа уже к первому этапу суперсезона FIA WEC 2018-2019». Егор Оруджев: «Это был мой первый опыт на прототипе класса LMP1. Машина очень быстра и сильно отличается от машины LMP2, на которой мы выступали в этом сезоне в Европейской серии Ле-Ман. Мы работали на трассе с 9 утра до 9 вечера — это непросто, но интересно. Мы с Матевосом занимались настройками подвески и готовили прототип к программе тестирования на выносливость». Источник: F1News
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Оруджев и Исаакян выступят в Европейской серии Ле Ман

V8 3.5: Селиш выиграл гонку в Спа, Оруджев третий

Егор Оруджев: Теперь точно надо побеждать

Егор Оруджев: Наши усилия вновь окупились

Формула V8 3.5: Диллман стартует с поула в Барселоне

3.5 V8: Егор Оруджев выиграл вторую гонку в Монце

V8 3.5: Панис выиграл гонку, Исаакян – на подиуме

V8 3.5: Делетраз на поуле, Оруджев стартует четвёртым

Формула V8 3.5: Делетраз одержал победу в Ле-Кастелле

Формула V8: Оруджев выиграл субботнюю гонку в Спа