Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

В последние недели было много разговоров о контрактной ситуации Нико Росберга, чьи договорённости с Mercedes истекают в этом сезоне. Руководство заводской команды штутгартского концерна не раз давало понять, что стороны готовы продолжить сотрудничество, но теперь и сам гонщик заявил, что собирается надолго остаться в Mercedes AMG.

«Пока я об этом не думаю, и в настоящий момент эта тема не является приоритетной, поскольку в любом случае нет никакой спешки, – приводит британский Autosport слова Росберга. – Мне очень комфортно в команде, мы все довольны этим сотрудничеством. Я собираюсь остаться здесь на долгие годы – вот и всё. Торопиться некуда».

В двух предыдущих сезонах Росберг уступал Льюису Хэмилтону в борьбе за чемпионский титул, но в этом году уже одержал пять побед в восьми гонках и после Гран При Европы опережает напарника на 24 очка в личном зачёте. Переговоры с Mercedes о продлении контракта от имени Росберга ведёт Герхард Бергер, бывший гонщик Формулы 1.

Источник: F1News

Суббота 25 Июня 2016 16:45
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: mercedes, росберг, росберга, собирается

Читайте также: В Монако у Mercedes были проблемы со скоростью, и команда объяснила это тем, что не смогла найти подход к резине. Но уже в Канаде Льюис Хэмилтон был быстрее всех и в квалификации, и в гонке – значит ли это, что с шинами удалось разобраться? По мнению экспертов немецкого издания Auto Motor und Sport, нет, хотя какого-то прогресса в Mercedes всё-таки добились. Во всяком случае в дни гоночного уик-энда в Монреале чемпионская команда смогла правильно определиться с настройками шасси, что позволило нормально прогревать резину и удерживать её в рабочем диапазоне температур. После победного дубля Хэмилтона и Валттери Боттаса Тото Вольфф, руководитель Mercedes Motorsport, признал: «Сделан шаг в правильном направлении, но это ещё не прорыв». После неудачи в Монако команда приложила все возможные усилия, чтобы найти её причину, ведь именно из-за проблем с шинами Mercedes уступила Ferrari уже на трёх трассах. Ответ искали во всех областях, проверяя аэродинамику, настройки шасси и анализируя стиль пилотирования гонщиков. Выяснилось, что в Монако у машин Хэмилтона и Боттаса были слишком «мягкие» настройки, что вызывало излишние колебания шасси в продольном направлении, а это в свою очередь влияло на стабильность пятна контакта шин. Для канадской трассы было решено несколько увеличить жёсткость подвески, но пружины оставили относительно мягкими, чтобы гонщики могли без проблем атаковать поребрики. В итоге был достигнут идеальный спортивный результат, однако неназванный инженер Mercedes не склонен его преувеличивать: «Нельзя сказать, что мы уехали из Монреаля, найдя ответы на все вопросы. Боттас не должен был так много проиграть...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Валттери Боттас: Я надеюсь остаться в Mercedes

Хембри: Шинные тесты не могли помочь Ferrari

Гран При Канады: Хэмилтон - Боттас - Риккардо

В Mercedes отрицают слухи об уходе из Формулы 1

Вольфф: Мы не до конца понимаем причины проблем

Джордан: Mercedes закроет заводскую команду в 2018-м

Провера: Шины для всех одинаковые

Ники Лауда: У Mercedes нет причин менять состав

Грин: В Барселоне был создан недопустимый прецедент

Боттас попал в Mercedes благодаря финским спонсорам