Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Пилот «Макларена» Фернандо Алонсо считает, что команде ещё предстоит проделать долгий путь, прежде чем она выйдет на конкурентоспособность, которая позволит ему вновь бороться за титул чемпиона мира.

«(Относительно предположения о возможном завершении сезона на четвёртом месте в Кубке конструкторов в 2016 году) Это слишком оптимистично, некоторые из оставшихся трасс хорошо подойдут «Уильямсу» и «Форс Индия». Но мы должны быть более или менее довольны и гордиться прогрессом, которого команда добилась за последние 12 месяцев. Тем не менее нам не стоит терять землю под ногами. Мы знаем, что для возвращения чемпионского титула предстоит проделать намного больший путь.

Я сохраняю позитивный и оптимистичный настрой относительно следующего года, так как у нас хорошее направление развития, но нам нужно ускорить этот процесс. Мы до сих пор уступаем по мощности некоторое количество лошадиных сил соперникам.

Нам нужен некоторый прогресс, потому что отставание слишком велико. Необходимо сократить это отставание, а затем надеяться, что за зиму удастся окончательно закрыть разрыв. Если до конца сезона сохранится текущий разрыв, то это будет слишком много, чтобы сократить его за зиму», — цитирует Алонсо Sky Sports.

Источник: Чемпионат.com

Пятница 24 Июня 2016 13:52
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: алонсо, больший, проделать, относительно

Читайте также: До марта 2013 года Ник Фрай был исполнительным директором и совладельцем команды Mercedes, пока на его место не пришёл Тото Вольфф. На днях британский бизнесмен выступил на проходившем в Мадриде конгрессе Management and Business Summit (MABS), где рассказал об коммерческих особенностях Формулы 1. Ник Фрай: «Я пришёл не из спорта, а скорее, из бизнеса, но мир спорта может многому научить. Команды Формулы 1 работают с лучшими специалистами в своей области. С коммерческой точки зрения особый интерес представляет их подход к организации работы. Главное отличие лучших команд от остальных – это коллективная работа и налаженные внутренние связи. Существует не так много видов спорта глобального масштаба. В плане маркетинга плюс Формулы 1 в том, что сотрудничая с этим чемпионатом, международная компания может рекламировать себя сразу в 20 странах. При этом она не только продвигает свою продукцию – у неё есть возможность реализовать специальную маркетинговую политику в каждой стране, где проходит Гран При. Сезон Формулы 1 смотрят 400-500 миллионов людей, и не так много видов спорта, которые собирают такую аудиторию. Машина Формулы 1 состоит примерно из 4000 деталей, и чтобы оставаться конкурентоспособным, надо каждый год разрабатывать их заново. Это процесс начинается в июне-июле и заканчиваться в январе. Проблема в том, что если к следующему сезону вы не продвинетесь вперед хотя бы на 10%, это равносильно шагу назад». В 2009 году Ник Фрай вместе с Россом Брауном создали Brawn GP на основе заводской команды Honda, когда японский автопроизводитель неожиданно решил свернуть программу в Формуле 1. Ник Фрай заявил, что у них мог выступать...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

McLaren договорится с Mercedes, чтобы удержать Алонсо?

Фернандо Алонсо: Мне обидно за наших парней

Алонсо: Я хотел отблагодарить болельщиков

Алонсо: Мы знаем, что теряем из-за нехватки мощности

Фернандо Алонсо: Мы уже привыкли к проблемам

Алонсо: Только в Red Bull для меня нет вакансии

Фернандо Алонсо: В следующий раз всё будет проще

Фернандо Алонсо: Шансы на победу в Indy 500 есть у всех

Ферстаппен: Алонсо был бы быстр даже в ралли-кроссе

Алонсо не готов больше ждать