Привет и славному городу Сиэтл от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

Компания McLaren в сотрудничестве со своим гоночным партнером, британским ателье Lanzante, выпустила дорожную версию трекового супергибрида P1 GTR — P1 LM. От трековой модификации этот вариант отличается улучшенной аэродинамикой, его масса снижена, и кроме того, в его стоимость не будет включено участие в специальной гоночной программе «Макларена».

Инженеры Lanzante убрали из P1 GTR активную подвеску Race Active Chassis Control, пневматические домкраты, заменили болты и крепления на титановые и установили сиденья от F1 GTR, трековой версии классического суперкара F1. Стандартные стекла были заменены на поликарбонат Lexan. В результате масса машины сократилась на 60 килограммов — до 1437 килограммов.

Кроме того, специалисты ателье изменили форму заднего антикрыла и увеличили передний сплиттер. Это позволило увеличить прижимную силу на 40 процентов по сравнению с P1 GTR.

Интерьер P1 LM, как и в P1 GTR, полностью отделан карбоном и алькантарой. Из карбона изготовлены в том числе напольные коврики. Центральная часть рулевого колеса выполнена в стилистике руля болида MP4/23, на котором Льюис Хэмилтон в 2008 году стал чемпионом мира. Как и в P1 GTR, на передней панели установлен цветной экран, также был сохранен цветной дисплей на приборной панели. Кроме того, стандартную комплектацию будет входить кондиционер.

Силовая установка мощностью 1000 лошадиных сил, в состав которой входят 3,8-литровая твин-турбо «восьмерка» и 200-сильный электромотор, осталась без существенных изменений. Инженеры Lanzante лишь улучшили теплоизоляцию и промежуточный охладитель. Как и P1 GTR, модель получила выхлопную систему из титана и инконеля (сплав используют для машин Формулы-1), которая на 4,5 килограмма легче выхлопной системы стандартного P1.

В комплекте c P1 LM будут поставляться динамометрический ключ, диагностическое оборудование, автомобильный чехол, масштабная модель в размере 1:8 и фотография в рамке. Тираж дорожной версии P1 GTR составит шесть экземпляров — пять продадут клиентам, еще один останется в распоряжении компании. Именно этот экземпляр 26 июня примет участие в Фестивале скорости в Гудвуде.

Обсудить Поделиться00

Источник: motor.ru

Четверг 23 Июня 2016 19:34
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: lanzante, mclaren, панели, трековый

Читайте также: McLaren остается единственной командой, которая в этом сезоне не заработала ни одного очка. Отчасти отсутствие результатов связано с ненадежными и неконкурентоспособными силовыми установками Honda, которые стоят на машинах коллектива из Уокинга. В последнее время в паддоке обсуждают слухи, что в McLaren готовы отказаться от сотрудничества с японской компанией и вернуться к силовым установкам Mercedes, однако в команде всячески это отрицают. Более того, отвечая на прямой вопрос о возобновлении сотрудничества с McLaren, руководитель Mercedes Motorsport Тото Вольфф заявил: «Для Формулы 1 очень важно, чтобы Honda осталась в чемпионате. У меня нет сомнений, что они решат возникшие проблемы». В свою очередь неисполнительный директор чемпионской команды Ники Лауда открыто выступает против поставок моторов McLaren: «Я не поддерживаю эту идею. Если два года назад я выступал за то, чтобы дать Red Bull Racing наши двигатели, то сегодня я этого не сделаю. Мы должны полностью сосредоточиться на борьбе с Ferrari и не можем поставлять моторы еще одной команде». Однако по информации немецкого издания Auto Motor und Sport, существует и документальное свидетельство того, что McLaren и Honda продолжат сотрудничество в 2018-м. Согласно Приложению 9 Спортивного регламента, команда, желающая изменить поставщика силовой установки на следующий сезон, должна до 6 мая текущего года подать соответствующую заявку в FIA, и до 15 мая федерация должна ее утвердить. Из документов FIA следует, что в следующем сезоне только одна команда поменяет поставщика силовой установки – Sauber, ранее объявившая о подписании многолетнего контракта с Honda. Конечно, в регламенте предусмотрена процедура...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

Уиндзор: Проблема Red Bull – интеграция с мотористами

В Pirelli подтвердили выбор шин для гонки в Монако

McLaren и Honda на грани разрыва?

Фернандо Алонсо готов уйти из McLaren

McLaren и Hilton продлили контракт

Кадровые назначения в McLaren Technology Group

В McLaren хотели бы ежегодно участвовать в "Инди 500"

Эрик Булье: В среду всё работало идеально

На McLaren отказала силовая установка

Алонсо: Деннис не позволил бы мне пропустить Монако