Привет и славному городу Ashburn от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На днях руководитель Toro Rosso Франц Тост говорил, что был бы рад продолжить сотрудничество с Даниилом Квятом в 2017 году, однако решение зависит от советника концерна Red Bull по автоспорту Хельмута Марко. Комментируя перспективы Квята, Марко отметил, что у российского гонщика есть шансы на продолжение выступлений за команду из Фаэнцы.

Хельмут Марко: «Вы обратили внимание на то, как Квят отреагировал на перевод в Toro Rosso? Он отлично справляется со своей работой. В самом начале года у него были моменты эмоциональной слабости. Я не знаю, с чем они были связаны, но сейчас он выступает гораздо лучше. Если так будет продолжаться и дальше, то я не вижу причин, которые могут помешать ему продолжить выступления за Toro Rosso».

Даниил Квят неоднократно говорил, что может прекратить сотрудничество с Red Bull после завершения сезона, однако Хельмут Марко добавил, что решение будет принимать команда, а не гонщик: «У него есть контракт с нами, поэтому не ему, а нам решать, уйдёт он или нет».

Источник: F1News

Четверг 23 Июня 2016 15:01
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: марко, rosso, хельмут, сотрудничество

Читайте также: Подводя итоги сезона, руководитель Toro Rosso Франц Тост считает, что в 2016 году его команда выступила хуже своих возможностей, но есть надежда, что в следующем сезоне ситуация улучшится. Вопрос: Если анализировать работу Toro Rosso с точки зрения эффективности машины и её технического потенциала, то команда находится в лучшей форме, чем когда-либо. Вы согласны?Франц Тост: Всё зависит от того, как вы смотрите на ситуацию. Если вспоминать историю Toro Rosso, то надо рассматривать два периода. Первый длился с 2006-го по 2009-й гг., когда мы тесно сотрудничали с компанией Red Bull Technology и фактически получали в готовом виде весь аэродинамический обвес. Второй период начался в 2010-м и продолжается до сих пор. Это связано с изменением технического регламента, с введением перечня компонентов машины, которые команды обязательно должны разрабатывать самостоятельно. И если говорить об этом втором периоде в истории команды, однозначно, что в 2016-м мы выступали лучше, чем во все предыдущие сезоны, начиная с 2010 года. В 2009-м нам пришлось заниматься перестройкой инфраструктуры Toro Rosso, чтобы она соответствовала обновлённому регламенту, т.е. мы должны были создать собственный конструкторский отдел, департамент аэродинамики и CFD. Более того, тогда же нам пришлось расширять и производственный участок, что было вполне логично. В последние три-четыре года мы стабильно развиваемся, и я бы сказал, что в машине 2016 года был воплощён опыт работы нескольких предыдущих лет, так что в целом STR11 – действительно весьма эффективное шасси. Но, разумеется, меня не устраивают итоги сезона с точки зрения заработанных очков. Их могло быть и больше. Но...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

FIA решает, допускать ли Toro Rosso до квалификации

Квят: Какой результат заслужим – так и финишируем

Тост: Состав Toro Rosso – самый сильный за всю историю

Даниил Квят: О контракте мне сообщили в пятницу

Хорнер: Контракт с Toro Rosso пойдёт Квяту на пользу

Даниил Квят: Я очень хотел получить этот шанс

Квят: План один: я должен выступать как можно лучше

Карлос Сайнс опровергает слухи

В Toro Rosso не понимают причин нехватки скорости

Toro Rosso и Gi Group объявили о трёхлетнем контракте