Привет и славному городу Woodbridge от фанов McLAREN

 ➥
 ➥

На ежегодной спортивной конференции FIA в Турине руководитель Toro Rosso Франц Тост заявил о своей уверенности в том, что Карлос Сайнс проведёт в команде и третий сезон.

Франц Тост: «Мы всегда говорили о трёхлетней программе. Многое зависит от ситуации в Red Bull Racing, но у Даниэля Риккардо и Макса Ферстаппена есть контракт на следующий сезон, так что похоже, и лично я на это надеюсь, что Карлос Сайнс останется в Toro Rosso. Думаю, скоро это будет подтверждено.

Карлос получит отличную возможность продемонстрировать свой талант. Надеюсь, в следующем году наша машина будет конкурентоспособна.

Останется ли Квят? Посмотрим. Состав Toro Rosso на следующий сезон пока определён не на 100%. Я ожидаю, что Карлос останется с нами, но надеюсь, что останется и Квят, поскольку он очень хороший гонщик. Даниил должен почувствовать уверенность, а там посмотрим, как всё сложится. Он может хорошо справляться со своей работой и демонстрировать свой талант.

Думаю, ему и тогда стоило остаться в Toro Rosso, но так сложились обстоятельства. Задним числом все мы знаем, как стоило поступить, но не стоит забывать, что Red Bull Racing – топ-команда, которая сражается за победы, а чтобы побеждать нужен опыт».

Источник: F1News

Вторник 21 Июня 2016 20:40
<< предыдущая новостьследующая новость >>

Теги: rosso, франц, карлос, посмотрим

Читайте также: Подводя итоги сезона, руководитель Toro Rosso Франц Тост считает, что в 2016 году его команда выступила хуже своих возможностей, но есть надежда, что в следующем сезоне ситуация улучшится. Вопрос: Если анализировать работу Toro Rosso с точки зрения эффективности машины и её технического потенциала, то команда находится в лучшей форме, чем когда-либо. Вы согласны?Франц Тост: Всё зависит от того, как вы смотрите на ситуацию. Если вспоминать историю Toro Rosso, то надо рассматривать два периода. Первый длился с 2006-го по 2009-й гг., когда мы тесно сотрудничали с компанией Red Bull Technology и фактически получали в готовом виде весь аэродинамический обвес. Второй период начался в 2010-м и продолжается до сих пор. Это связано с изменением технического регламента, с введением перечня компонентов машины, которые команды обязательно должны разрабатывать самостоятельно. И если говорить об этом втором периоде в истории команды, однозначно, что в 2016-м мы выступали лучше, чем во все предыдущие сезоны, начиная с 2010 года. В 2009-м нам пришлось заниматься перестройкой инфраструктуры Toro Rosso, чтобы она соответствовала обновлённому регламенту, т.е. мы должны были создать собственный конструкторский отдел, департамент аэродинамики и CFD. Более того, тогда же нам пришлось расширять и производственный участок, что было вполне логично. В последние три-четыре года мы стабильно развиваемся, и я бы сказал, что в машине 2016 года был воплощён опыт работы нескольких предыдущих лет, так что в целом STR11 – действительно весьма эффективное шасси. Но, разумеется, меня не устраивают итоги сезона с точки зрения заработанных очков. Их могло быть и больше. Но...
➥ На главную ➥ Новости

Читайте также

FIA решает, допускать ли Toro Rosso до квалификации

Квят: Какой результат заслужим – так и финишируем

Тост: Состав Toro Rosso – самый сильный за всю историю

Даниил Квят: О контракте мне сообщили в пятницу

Хорнер: Контракт с Toro Rosso пойдёт Квяту на пользу

Даниил Квят: Я очень хотел получить этот шанс

Квят: План один: я должен выступать как можно лучше

Карлос Сайнс опровергает слухи

В Toro Rosso не понимают причин нехватки скорости

Toro Rosso и Gi Group объявили о трёхлетнем контракте